Defender
Eben gefunden... hat jemand noch andere Fotos?
VG
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Heute habe ich ihn endlich mal fahren können. Fazit vorab: Ein absolut gelungenes britisches Kfz. „Britisch“ meint wie immer mit einigen Schrulligkeiten, die irgendwie ok sind.
ich habe momentan einen D240. Gar nicht mal besonders gut ausgestattet. Aber das Gute: völlig ok. Analogtacho, mechanische Sitzverstellung, kein Headup Display. Was mich aber stören würde: Das Standardlenkrad. Ist ok, aber wenigstens das muss für mich aus Leder sein. Mit am allerwichtigsten, da hier permanenter haptischer Kontakt besteht. Die Stoffsitze sind jetzt auch nicht der Oberkracher, aber das ist auch schon meckern auf hohem Niveau. Der Antrieb ist völlig ok und wenn man drinsitzt muss der Defender auch nicht Spritkönig werden. Sicherlich alles etwas sparsamer, wenn man von einem 6-Zylinder mit 300 PS umsteigt. Selbst die Autobahn war ok. Mir kam es vor als sei der Motor abgeriegelt. Er ist kein km/h über 175 gefahren.
Jetzt zum PiviPro: In meinen Augen eine technische Weiterentwicklung – mehr nicht. Wie vermutet ist die Geschwindigkeit besser aber lange nicht das, was ich von einem iPhone gewohnt bin. Man merkt, dass die Entwickler und Designer die selben waren. Immer noch verschachtelt und zu kompliziert. Das Design ist sehr gut und passt besser zu Land Rover als das bisherige, aber grundlegend ist nicht viel anders, leider. Ergo:. Apple CarPlay angemacht und sofort ist alles was (für mich) relevant ist – Google Maps, Telefon, Spotify und Apple Music, WhatsApp – einfach um Welten besser und connected. Dass das System schneller hochfährt ist in meinen Augen keine Verbesserung, sondern eher das Abstellen eines technischen NoGos.
Trotzdem überzeugt mich der Defender komplett. Selbst die Bratwurstreifen passen – mit 22 Zoll Felgen wie bei meinem Velar wäre der Defender meiner Ansicht nach schlecht bedient. Auch der Analogtacho ist absolut ausreichend. Besonders gut gefällt mir das rustikale Innendesign. Und echte Schalter unterm Display machen einfach nach wie vor Sinn, wenn auf Druck eine spürbare Rückmeldung kommt. Das wurde im Velar dem Glossy-Touch-Oberflächen geopfert, leider. Trotzdem passt es wiederum zum Designkonzept des Velar.
Was gar nicht geht ist der Automatikhabel. Neben der Tatsache, dass er einfach schei... aussieht, empfinde ich ihn als viel komplizierter. Das Drehrad hat eine einige Funktionisrichtung: Drehen – und das vor oder wieder zurück. Der Hebel hat vorne oben einen Knopf. Hinten oben einen Knopf, wird vor und zurückgeschaltet und seitwärts. Kurz: Ich verstehe den Hebel einfach nicht – fertig.
Die seitlich öffnende Hecktür ist auch speziell, vor allem mit dem Riesen Trümmer von Reserverad dran. Aber auch das ist für mich nicht negativ, nur anders. Und wer sich einen Defender für die Münchner Innenstadt kauft und dann jammert, wenn er in der letzten Parklücke, in die dieses Schiff reinpasst, die Heckklappe nicht gscheit öffnen kann, der ist selber schuld. Ein Außendienstvertriebler fährt ja auch eher seltener mit einem Smart durch Deutschland.
Was mir auch etwas fehlt (bei einem Automatik) sind die Schaltwippen. Habe mich allerdings auch etwas dran gewöhnt über meinen Disco Sport und jetzt im Velar. Aber das sind letztendlich Ausstattungsdetails.
Der Platz im Fond ist bemerkenswert groß. Im Fußraum ist richtig viel Platz. Für mich nicht sooo ausschlaggebend, weil hinten weniger oft Menschen sitzen als vorne.
Ich mag den neuen Defender. Er ist auf seine Weise anders schön und ein eigenes Designkonzept.
Und der ewige Vergleich mit dem Ur-Defender langweilt mich komplett. Diese Autos haben technisch rein gar nichts miteinander zu tun.
459 Antworten
Zitat:
@DarthVelar schrieb am 6. Oktober 2020 um 00:02:01 Uhr:
Heute habe ich ihn endlich mal fahren können. Fazit vorab: Ein absolut gelungenes britisches Kfz. „Britisch“ meint wie immer mit einigen Schrulligkeiten, die irgendwie ok sind.ich habe momentan einen D240. Gar nicht mal besonders gut ausgestattet. Aber das Gute: völlig ok. Analogtacho, mechanische Sitzverstellung, kein Headup Display. Was mich aber stören würde: Das Standardlenkrad. Ist ok, aber wenigstens das muss für mich aus Leder sein. Mit am allerwichtigsten, da hier permanenter haptischer Kontakt besteht. Die Stoffsitze sind jetzt auch nicht der Oberkracher, aber das ist auch schon meckern auf hohem Niveau. Der Antrieb ist völlig ok und wenn man drinsitzt muss der Defender auch nicht Spritkönig werden. Sicherlich alles etwas sparsamer, wenn man von einem 6-Zylinder mit 300 PS umsteigt. Selbst die Autobahn war ok. Mir kam es vor als sei der Motor abgeriegelt. Er ist kein km/h über 175 gefahren.
Jetzt zum PiviPro: In meinen Augen eine technische Weiterentwicklung – mehr nicht. Wie vermutet ist die Geschwindigkeit besser aber lange nicht das, was ich von einem iPhone gewohnt bin. Man merkt, dass die Entwickler und Designer die selben waren. Immer noch verschachtelt und zu kompliziert. Das Design ist sehr gut und passt besser zu Land Rover als das bisherige, aber grundlegend ist nicht viel anders, leider. Ergo:. Apple CarPlay angemacht und sofort ist alles was (für mich) relevant ist – Google Maps, Telefon, Spotify und Apple Music, WhatsApp – einfach um Welten besser und connected. Dass das System schneller hochfährt ist in meinen Augen keine Verbesserung, sondern eher das Abstellen eines technischen NoGos.
Trotzdem überzeugt mich der Defender komplett. Selbst die Bratwurstreifen passen – mit 22 Zoll Felgen wie bei meinem Velar wäre der Defender meiner Ansicht nach schlecht bedient. Auch der Analogtacho ist absolut ausreichend. Besonders gut gefällt mir das rustikale Innendesign. Und echte Schalter unterm Display machen einfach nach wie vor Sinn, wenn auf Druck eine spürbare Rückmeldung kommt. Das wurde im Velar dem Glossy-Touch-Oberflächen geopfert, leider. Trotzdem passt es wiederum zum Designkonzept des Velar.
Was gar nicht geht ist der Automatikhabel. Neben der Tatsache, dass er einfach schei... aussieht, empfinde ich ihn als viel komplizierter. Das Drehrad hat eine einige Funktionisrichtung: Drehen – und das vor oder wieder zurück. Der Hebel hat vorne oben einen Knopf. Hinten oben einen Knopf, wird vor und zurückgeschaltet und seitwärts. Kurz: Ich verstehe den Hebel einfach nicht – fertig.
Die seitlich öffnende Hecktür ist auch speziell, vor allem mit dem Riesen Trümmer von Reserverad dran. Aber auch das ist für mich nicht negativ, nur anders. Und wer sich einen Defender für die Münchner Innenstadt kauft und dann jammert, wenn er in der letzten Parklücke, in die dieses Schiff reinpasst, die Heckklappe nicht gscheit öffnen kann, der ist selber schuld. Ein Außendienstvertriebler fährt ja auch eher seltener mit einem Smart durch Deutschland.
Was mir auch etwas fehlt (bei einem Automatik) sind die Schaltwippen. Habe mich allerdings auch etwas dran gewöhnt über meinen Disco Sport und jetzt im Velar. Aber das sind letztendlich Ausstattungsdetails.
Der Platz im Fond ist bemerkenswert groß. Im Fußraum ist richtig viel Platz. Für mich nicht sooo ausschlaggebend, weil hinten weniger oft Menschen sitzen als vorne.
Ich mag den neuen Defender. Er ist auf seine Weise anders schön und ein eigenes Designkonzept.
Und der ewige Vergleich mit dem Ur-Defender langweilt mich komplett. Diese Autos haben technisch rein gar nichts miteinander zu tun.
Servus; danke ! Toller Bericht ! Gefällt mir.
Bild vom Dach Innen als grau/schwarz Version
Zitat:
@Mario/ni99 schrieb am 27. September 2020 um 21:37:59 Uhr:
Zitat:
@atn55 schrieb am 27. September 2020 um 18:54:46 Uhr:
Werde morgen ein Bild davon machen.
Spitze, vielen Dank.
@hauser.Ger Da gebe ich dir vollkommen recht. Das Glasdach ist für mich so oder so an Board.
Zumindest im Deutschen Konfigurator gibt enzwischen den Land Rover Defender Hard Top, welcher als "Nutzfahrzeug" gedacht ist.
Mfg. D.Schwarz
Zitat:
@atn55 schrieb am 10. Oktober 2020 um 09:57:28 Uhr:
Bild vom Dach Innen als grau/schwarz Version
Zitat:
@atn55 schrieb am 10. Oktober 2020 um 09:57:28 Uhr:
Zitat:
@Mario/ni99 schrieb am 27. September 2020 um 21:37:59 Uhr:
Spitze, vielen Dank.
@hauser.Ger Da gebe ich dir vollkommen recht. Das Glasdach ist für mich so oder so an Board.
Bist du schon Besitzer eines Defenders?
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Hallo zu später Stunde,
Harry, mein aktueller Lieblingsschrauberbrite stellt den neuen Defender 90 vor 🙂
https://youtu.be/5puaLOWEgIw
Ja, der ist wirklich gut. Bei denen hab ich seinerzeit schon für meinen damaligen Evoque und für meinen Mini-Rücklichter bestellt.
Das Video hab ich gestern schon gesehen. Für mich das BESTE Defender „Review-Video“... und vor allem mal den 90er genauer beleuchtet... auch den „Hardtop“.
Ich feier die Jungs von „PowerfulUK“ sowieso. #echteschrauber 🙂
Grüße 😎
Hier ein Frage zur möglichen Werthaltigkeit des Defenders, mangels Erfahrung, da neu, durchaus analog zu anderen LandRover und RangeRover Modelle. Rein statistisch, über alle Automarken betrachtet, beträgt der Wertverlust im ersten Jahr etwa 24%, im zweiten Jahr 9% im Dritten Jahr 6% und in den Folgejahren dann 4% bei 20.000 km / Jahr.
Würde man einen Defender X als PlugIn Hybrid mit Vollausstattung zum Bruttolistenpreis von 117.000,- EUR anschaffen, käme bei 5 jähriger Haltedauer ein Zeitwert in Höhe von 70.000,- EUR nach der o.g. Rechnung heraus. Wie ist das bisher bei den LandRover und RangeRover Modellen, werden diese nach 5 Jahren noch mit 2/3 des Bruttolistenpreises gehandelt, oder deutlich darunter? Leasing geht ja schon nach drei Jahren von 50% Wertverlust aus, die o. g. Einschätzung hilft m. E. bei der Entscheidung Kauf versus Leasing.
Danke für Eure Einschätzung dazu.
OpenAirFan
Einen Defender mit 117.000 BLP nach 5 Jahren und 100.000 km für 70.000 verkaufen zu wollen halte ich für völlig illusorisch.
Einen Hybrid nach dieser Zeit zu diesen Konditionen zu verkaufen, wird unmöglich sein. Die Technik macht so schnelle Schritte, dass in 5 Jahren kaum jemand für einen solchen Preis alte Hybrid-Technik kauft.
Was beim alten Defender mit alter Technik heute noch hoch gehandelt wird, wird der Neue so nicht erleben.
Ein EL oder einen Hybrid würde ich als überzeugter Käufer wohl auch eher Leasen. Auch wenn diese Abschreibung sicher auch beim Leasing mitkalkuliert wird.
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 13. Oktober 2020 um 14:18:25 Uhr:
Einen Defender mit 117.000 BLP nach 5 Jahren und 100.000 km für 70.000 verkaufen zu wollen halte ich für völlig illusorisch.
Sehe ich auch so!
Wenn man mal 50 % ansetzt, dann dürfte das eher passen. Aber wohl nicht auf den BLP sondern eher auf den "echten, verhandelten" Preis.
Egal ob PlugInHybrid oder normaler Defender...
Hat jemand schon den Bf Goodrich KM3 Mud Tertsin montiert?
Zitat:
@atn55 schrieb am 10. Oktober 2020 um 09:57:28 Uhr:
Bild vom Dach Innen als grau/schwarz Version
Zitat:
@atn55 schrieb am 10. Oktober 2020 um 09:57:28 Uhr:
Zitat:
@Mario/ni99 schrieb am 27. September 2020 um 21:37:59 Uhr:
Spitze, vielen Dank.
@hauser.Ger Da gebe ich dir vollkommen recht. Das Glasdach ist für mich so oder so an Board.
VIELEN DANK!!!!
Ich freue mich auf den schwarzen Himmel.
Ich habe mir heute den neuen Defender angesehen und eine Probefahrt gemacht. Er macht als Benziner schon einen sehr guten Eindruck, ich habe mir den X als Plugin konfigurieren lassen. Mein G wird noch bewertet, wenn alles passt, könnte das etwas werden.
OpenAirFan
@OpenAirFan Sehr schön! Gab es auch schon 90er zum Probefahren?
Grüße 😎
Zitat:
@OpenAirFan schrieb am 17. Okt. 2020 um 12:52:58 Uhr:
Er macht als Benziner schon einen sehr guten Eindruck
War das der P300, 2 Liter Benziner?