defekte scheinwerferbirnen
Hallo Freunde,an meinem i30 brennen laufend die Scheinwerferbirnen durch.
Kann mir jemand sagen warum soetwas passiert ?
Im vorfeld danke für die Tips und Gruß an Alle
Beste Antwort im Thema
Das liegt wohl an dem umgangssprachlichen Spannungsspitzen, das Problem taucht beim FD vermehrt auf. In der Elektronik nennt sich das Störimpulse.
Kurz zur Erklärung:
Elektrische Verbraucher in Autos werden mit Gleichspannung versorgt. Bei einer Nennspannung von 12V ist es normal, dass die tatsächliche Spannung im Bordnetz um maximal ±30 Prozent schwankt. Alle Verbraucher und Steuergeräte müssen deshalb so ausgelegt sein, dass ihre Funktion von Spannungsänderungen dieser Größenordnung nicht beeinträchtigt wird.
Im Zusammenhang mit "transienten Störimpulsen" kann die Spannung im Bordnetz allerdings deutlich über dieses Niveau ansteigen. Das sollte nicht vorkommen, kann aber bei manchen Fahrzeugen durchaus passieren, je nach dem wie gut die Elektronik durch bauliche Maßnahmen abgesichert ist. Heutzutage ist es üblich, dass Überspannungs-Schutzbausteine eingebaut werden um genau diese Störimpulse abzufangen.
Zum Beispiel kann es zu einem Störimpuls kommen, der durch eine plötzliche Stromunterbrechung in einem aus dem Bordnetz betriebenen Verbraucher ausgelöst wird. Oder aber auch durch die Induktivität eines Kabelbaums verursacht werden.
Wenn es zu einem Störimpuls kommt, kann die Bordnetzspannung kurzzeitig auf das Fünffache der Nennspannung 12V ansteigen. Wir reden da nur von einer Dauer von etwa 0,05 ms. Bauteile wie Steuergeräte sind immer gegen solche Störimpulse abgesichert, die Beleuchtung aber bei vielen Fahrzeugen nicht.
Die kurzzeitig sehr hohe Spannung lässt dir dann die Glühlampe durchbrennen, da der dünne Glühfaden diese Spannung nicht aushält und verglüht.
Die Lösung ist ganz einfach: Klemm dir einen "Spannungsspitzen-Killer" an die Batterie an. Das ist ein Überspannungs-Schutzbaustein, welcher das gesamte Bordnetz absichern kann und die Störimpule schluckt.
25 Antworten
Zitat:
@stinni schrieb am 2. März 2016 um 16:57:03 Uhr:
Zitat:
@m0starr schrieb am 2. März 2016 um 15:02:37 Uhr:
Messung - am Zigarettenanzünder - verhält sich jetzt ruhiger. Bei eingeschaltetem Licht - 14.2-14.4 V, sind zwar immernoch 1,0 - 1,2 V zu viel (wenn man von 13,2 V Sollspannung ausgeht),13,8 - 14,2 ist in normalem Bereich, aber nur auf den Polen der Batterie.
Mach Dir an deinem Stecker den du immer im Zigarettenanzünder reinsteckst doch einfach provisorisch 2 Strippen dran und halte die auf die Pole. Pass nur auf das die nirgendwo sonst dran kommen. also isolieren.PS: mein Auto wird in 20 Tagen 3 Jahre alt. Ich hatte noch nie eine defekte Lampe und bei 50 000 KM sind die schon öfter an.
Ich habe zum messen nur ein Gerät vom arbeitskollegen bekommen. Das zeigt Spannung und temperatur an, kann da nichts zwischen klemmen / schalten ;-)
Update : Eben grade - 23 km fahrt mit Licht , 14,5 V konstant ... Also zumindest die Schwankungen frisst der "Killer" tatsächlich. Aber habe halt auch nur ein "Amateur gerät zum messen am Zigaretten Anzünder "
Weiß gar nicht wie man das Teil beschreiben kann. Ist halt n Gerät mit Anschluss für Zigaretten Anzünder - und dann digital Anzeige mit Volt und Temperatur (und Temperatur kommt von einem kleinen Kabel was in der Luft hängt , wie bei nem Wetter Anzeige gerät für zuhause 🙂 )
bei mir sind die Birnen des Frontscheinwerfers auch regelmäßig durchgebrannt. Bin zum Glück innerhalb der 5 Jahresgarantie zum Händler. Der hat da auch so einen Spannungsspitzenfilter eingebaut. Das war vor einem 3/4 Jahr. Seit dem kein Probleme mehr mit durchgebrannten Birnen.
Wer gibt denn 5 Jahre Garantie auf eine Scheinwerferlampe? 😕
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Zitat:
@Dr_Lux schrieb am 2. März 2016 um 22:59:01 Uhr:
Wer gibt denn 5 Jahre Garantie auf eine Scheinwerferlampe? 😕
Auf eine einzelne Lampe nicht, das ist ein Verschleißteil. Fällt die Lampe aber immer wieder aus, liegt das Problem am Fahrzeug. In dem Fall ist es ein Garantiefall.
Direkt am Anfang, ja. Aber im Laufe von 5 Jahren fällt fast jede Lampe aus, außer der Wagen fährt nur tagsüber oder hat eine sehr niedrige Bordspannung. Darauf gibt ein seriöser Anbieter aber eigentlich keine Garantie 😁
Zitat:
@Dr_Lux schrieb am 2. März 2016 um 23:07:34 Uhr:
Direkt am Anfang, ja. Aber im Laufe von 5 Jahren fällt fast jede Lampe aus, außer der Wagen fährt nur tagsüber oder hat eine sehr niedrige Bordspannung. Darauf gibt ein seriöser Anbieter aber eigentlich keine Garantie 😁
Wenn ich alle 3 Monate die H7-Birnen wechseln muss, dann liegt es an der Spannungsversorgung im Fahrzeug und nicht an dem Verschleißteil Birne.
Dann ist das definitiv eine Garantieleistung.
Und die Hyundai-Händler kennen das Problem.
Danke für die Klarstellung! Ich war gedanklich bei einer 5-Jahres-Garantie für die Lampe, die einige unseriöse Lampenanbieter schon mal bewerben 🙁
Daran, dass es aufs Neufahrzeug 5 Jahre Garantie gibt, muss ich mich als Nicht-Hyundai-Fahrer erst noch gewöhnen 😁
Was nicht ist, kann ja noch werden Dr. Lux. 😁
Habe auch öfters von den kurzen Lebensdauer der Glühbirnen im i30 gehört. Ist das beim neuen i30 auch öfters der Fall, wie beim Vorgänger?
Vielen Dank an Alle .
Ich hatte bei meinem i30 von 2010 auch das Problem, der beschriebene Killer hatte es gelöst. Bei der kürzlichen Übernahme meines neuen i30 habe ich ein bischen mit dem Verkäufer über die Unterschiede geplaudert und dabei auch über das Brinenproblem. Der sagte, das es bei Hyundai bekannt sei und man habe vor drei Jahren kostenlos den Killer nachgerüstet. Ob das jetzt noch gilt, weiss ich nicht, der neue hat ihn wohl serienmäßig.