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defekte Einspritzdüse/Injektor beim V50 1,6d

Themenstarteram 27. Februar 2009 um 17:34

Hallo,

mein V50 war jetzt zweimal wegen defekter Einspritzdüsen in der Werkstatt. Den Defekt habe ich bemerkt, das der Wagen wenn der Motor im Stand lief und warm war immer extrem nach Öl gestunken hat. Der Motorraum war ebenfalls mit Öl vollgespritzt.

Nun meine Frage, wieviel Einspritzdüsen hat er denn? Sind es vier? Und ist das Problem bekannt beim 1,6d. Wenn eine Düse defekt ist,wird nur die gewechselt oder der ganze Satz?

Waren jedesmal deftige Rechnungen, insgesamt so um die 1000€. Musste ich zwar nicht bezahlen, hat die Gebrauchtwagengarantie übernommen.

Wer weiss was??

 

Mfg

ronnyv50

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19 Antworten
am 4. März 2009 um 7:35

Frag ihn nach dem Zusammenhang zwischen Einspritzdüse und Ölaustritt...

Ist wie wenn du einen platten hast, du den Tank dann einfach auffüllst ;-)

Themenstarteram 4. März 2009 um 8:08

Hallo DDD,

ja das werd ich machen. Muss am 17.3. sowieso wieder hin. Die Halteschienen für den Fahrersitz werden gewechselt. Der Sitz knarzt beim Lastwechsel extrem. Ist aber wie ich hier im Forum gelesen habe, ein häufiges Problem.

 

Mfg

ronnyv50

Zitat:

Original geschrieben von ronnyv50

Hallo DDD,

ja das werd ich machen. Muss am 17.3. sowieso wieder hin. Die Halteschienen für den Fahrersitz werden gewechselt. Der Sitz knarzt beim Lastwechsel extrem. Ist aber wie ich hier im Forum gelesen habe, ein häufiges Problem.

 

Mfg

ronnyv50

hallo ronny.

die halteschienen bringen hier nur kurzzeitigen erfolg. das problem besteht in der mechanik des whips-systems. dort gibt es seitens volvo aber abhilfemassnahmen ohne das sitzgestell erneuern zu müssen. und diemassnahmen funktionieren auch wirklich sehr gut und auch auf dauer.

 

mfg, mark

Themenstarteram 4. März 2009 um 22:02

Zitat:

Original geschrieben von volvo-rueg2206

Zitat:

Original geschrieben von ronnyv50

Hallo DDD,

ja das werd ich machen. Muss am 17.3. sowieso wieder hin. Die Halteschienen für den Fahrersitz werden gewechselt. Der Sitz knarzt beim Lastwechsel extrem. Ist aber wie ich hier im Forum gelesen habe, ein häufiges Problem.

 

Mfg

ronnyv50

hallo ronny.

die halteschienen bringen hier nur kurzzeitigen erfolg. das problem besteht in der mechanik des whips-systems. dort gibt es seitens volvo aber abhilfemassnahmen ohne das sitzgestell erneuern zu müssen. und diemassnahmen funktionieren auch wirklich sehr gut und auch auf dauer.

 

mfg, mark

hallo mark,

was sind das denn für massnahmen? kann dann meinen :) gleich darauf ansprechen.

 

bis denne

Zitat:

Original geschrieben von ronnyv50

Zitat:

Original geschrieben von volvo-rueg2206

 

hallo ronny.

die halteschienen bringen hier nur kurzzeitigen erfolg. das problem besteht in der mechanik des whips-systems. dort gibt es seitens volvo aber abhilfemassnahmen ohne das sitzgestell erneuern zu müssen. und diemassnahmen funktionieren auch wirklich sehr gut und auch auf dauer.

 

mfg, mark

hallo mark,

was sind das denn für massnahmen? kann dann meinen :) gleich darauf ansprechen.

 

bis denne

hallo ronny.

es werden an den entsprechenden stellen von denen die geräusche verursacht werden spezielle klebebänder angebracht als isolierung zwischen den metallteilen der geräuschquelle. desweiteren wird ein spezialmittel zur "quietsch"-reduzierung an einige gelenke des sitzgestells aufgetragen.

ich habe diese abhilfe in der zurückliegenden zeit häufiger durchgeführt, immer mit erfolg auch für lange zeit. und auch der kosten- und zeitrahmen ist damit begrenzt.

das thema sitzschienen war bei uns auch anfangs aktuell. bis eben die genaue ursache ermittelt war. und danach war bei den betroffenen fahrzeugen schluss mit knacken in kurvenfahrten.

ich denke dein händler kennt bestimmt die problematik. falls nicht soll er sich im volvo-internen netz mal schlau machen.

 

grüsse

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