Dauerhaltbarkeit Vito und V Klasse?
Hallo.
Neu bin ich hier nicht, hab alle Beiträge in Bezug auf 447 gelesen. Meistens trifft man ja Leuten in Foren die eher genervt sind von ihrem Kfz. Nun hoffe ich die Glücklichen zu finden.
Daher meine Frage in die Runde :
Wo liegen km technisch denn Aktuell die Höchststände bei euch.
Und wie ist bei euch das allgemeine Wohlbefinden in Bezug auf Haltbarkeit und Verschleiß? Vor allem beim 2.2 mit Allrad.
Hintergrund ist das unsere bestellte Vito Tourer in den nächsten Tagen in Berlin eintrifft. Wir kaufen das Auto privat und bezahlen es auch Bar (wir sind nicht Selbständig und keine Top Manager, daher mühselig angespart) und wollen eigentlich die 30Jahre Mobilitätsgarantie ausreitzen.
Beste Antwort im Thema
Warum immer so negativ. Gibt doch hier im Forum genug Beweise, dass viele Kilometer machbar sind. Und auch am Taxi stand sind es größtenteils Vitos die dort stehen und keine T6. Wenn der Vito so schlecht wäre, dann würde er fix von den Taxlern verbannt, denn diese sind auf ein treues Gefährt angewiesen.
mfg Wiesel
37 Antworten
11.500km in 5 Wochen. Respekt. Was machst du denn beruflich 😉.
Und auch @dieterpapa auch du bist eine „Fahrmaschine“ wie schafft du die Kilometer? Freut mich das ihr so zufrieden seid.
mfg Wiesel
Hallo,
auch in meinem Bekanntenkreis sind viele Vielfahrer mit der V Klasse zur vollsten Zufriedenheit unterwegs, was für mich auch wieder ausschlaggebend war als unser Geschäfts Lastentier und Langstrecken Fahrzeug.
Desweiteren denke ich, daß die Tatsache der Häufigkeit als Taxis , auch eine Aussagekraft hinsichtlich der Zuverlässigkeit hat. Denn dort geht es nicht um Emotionen sondern nur um Kosten je KM.
Grüße,
V-Mammut
Wobei Taxen ja auch eher viel Kilometer in kurzer Zeit draufnudeln.
Das sagt dann leider immer wenig über die Langzeit Haltbarkeit aus.
300000km in 2 Jahren optisch noch tau frisch VS 50000km in 5 Jahren aber komplett durchgerostet.
Das Thema Rost scheint ja beim W447 gelöst zu sein, aber wie sieht es nach längerer Nutzung mit anderen Dingen aus. Ich gehöre eher zur Kategorie wenig Kilometer viel Zeit.
Das sehe ich ähnlich.
Es ist schon ein deutlicher Unterschied der subjektiven Wahrnehmung zu erkennen in Abhängigkeit der Nutzung und Eigentumsfrage des Fahrzeuges. Ein Unternehmer oder noch besser ein Angestellter eines Unternehmens, welcher dieses Fahrzeug lediglich für einen Zeitraum X (meist 2 Jahre) fährt (in aller Regel sind das dann Leasingfahrzeuge - kein Eigentum) hat eine ganz andere Wahrnehmung zu diesem Thema, als jemand, der dieses Fahrzeug als Familien-Van nutzt und es gekauft hat. In der Regel fährt dieser deutlich weniger, als die gewerblich genutzten Fahrzeuge. Jedoch der wahre Unterschied liegt darin, dass der Eine mit dem Teil sein Geld verdient und es nur ein zeitlich begrenztes Mittel zum Zweck ist. Der Andere muss FÜR das Fahrzeug Geld verdienen gehen und will dies in aller Regel mind. 6 bis 8 Jahre, möglichst mit geringen Zusatzkosten durch Reparaturen, nutzen.
Das sind 2 total verschiedene Arten der Wahrnehmung, was als "Fehler, oder Mangel" akzeptabel und somit völlig in Ordnung ist!
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Vito 116 CDI als Taxi, 5 Jahre alt und ca. 294000 KM auf der Uhr. Keine Probleme bisher, wir finden es ist ein tolles Auto. Klar das manchmal die Bremsen quietschen, aber da haben andere ganz andere Sorgen.
Mit freundlichen Grüßen
Taxi Kaiser
Mangels adäquaten Nachfolger für unseren VW Bus seitens VW und Zufriedenheit mit der Qualität des Mercedes G, plane ich einen Allrad Vito zu kaufen.
Diverse Probefahrten sind gemacht, vorneweg zwei Klassen besser als das was VW momentan ( New Multivan, New Transporter von Ford oderID buzz ) dem Kunden als VW T6 Nachfolger aufs Auge drücken möchte.
Im Freundeskreis haben einige ehemaligen VW Bus Fahrer nicht zuletzt auch wegen Motoren, auf V Klasse und Vito geswitched und sind zufrieden.
Die alten ersten Vito vor ca 15, 20 Jahren haben mit ihren rostigen Karossen dem Vito ein schlechtes Image verpasst, aber meines erachtens seit dem W447 kein Thema mehr, oder gibt es hier andere Erfahrungen ?
@G450d - Mein seinerzeitiger W639 Vito Kombi von 2009 hatte schon keine Probleme mehr mit Rost. Mein aktueller W447 Vito Tourer von 2019 bis dato ebenfalls nicht, dennoch habe ich eine komplette Konservierung geplant, da eine lange Haltedauer beabsichtigt ist.
Es gibt einen Thread hier zu einem W447 ohne Unterbodenverkleidung (Code CU1), bei dem die am Unterboden nach hinten laufenden Klimaleitungen weggegammelt sind, aber das ist wohl ein Einzelfall.
Zitat:
@G450d schrieb am 17. November 2024 um 09:33:01 Uhr:
Die alten ersten Vito vor ca 15, 20 Jahren haben mit ihren rostigen Karossen dem Vito ein schlechtes Image verpasst, aber meines erachtens seit dem W447 kein Thema mehr, oder gibt es hier andere Erfahrungen ?
Bei mir ist es ein Thema, wenn auch bisher kein Drama.
Und wenn ich so manche Bilder im Forum genau anschaue, gibt es bei anderen zumindest auch Ansätze von Korrosion. Man muss eben rechtzeitig handeln, und das werde ich jetzt auch tun.
Eine fachmännische Konservierung empfiehlt sich in jedem Fall, weil da auch überall gespart wird. Passt allerdings zum Zeitgeist. 😉