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Das unbekannte Wesen Lambdasonde
Greetz Leutz
Habe so wie es aussieht den bzw. die Schuldige für meinen hohen Verbrauch gefunden.
Die Lambdasonde. Habe den Stecker bei laufendem Motor einfach mal getrennt und siehe da, der Motor lief genau so wie vorher weiter. Eigentlich ein sicheres Anzeichen. Dabei gibt mir jedoch ein Problemchen zu denken. War mit meinem Tuningobjekt beim Freundlichen und der hat meinen Fehlercode ausgelesen. Nichts. Kein einziger Fehler.
Müsste nicht normalerweise der Fehler der Lamdasonde angezeigt werden wenn sie im Jenseits ist??? An den Kabeln liegt es soweit mal nicht. Also es ist nichts abgerissen oder sonstiges. Aber da ich den Krümmer getauscht habe ist im 90 PS Krümmer jetzt auch die 90 PS Lambda drin. Die übermittelt jedoch die Werte an ein 75 PS Steuergerät.
Schreibt mir mal was ihr dazu so denkt und ob das eine mit dem anderen was zu tun hat, was passt und was nicht.
Greetz, der Ventoracer
22 Antworten
meines wissens müsste es die letzte von unten sein, die hab ich zumindest bestellt!
die letzte von unten ist doch die erste von oben... oder?
*grübel....*
jo nur einmal bosch und einmal noname
ne so war das nicht gemeint...
ich meinte der Ausdruck "die letzte von unten" bedeutet das gleiche wie "die erste von oben"
...
greets
meinte natürlich die letzte in der liste ;)
Verdammt !!!
Greetz Leutz
Hey Racmar. Schhön das du auch dabei bist. Leider muss ich euch dann hiermit mitteilen das diese Lambda nicht für den AAM passt. Denn die Lambda hat laut Angabe fünf Kabel. Meine hat aber nur zwei.
Grübel Grübel. Woher hast du denn gewusst welche die richtige für den 2E ist ??? Gibt es da irgendeine Möglichkeit das rauszufinden, ähnlich wie die Boschnummer???
Greetz, der Ventoracer
Hallo.
Wußte garnicht das man die Lambdasonde überhaupt tauschen muß.
Ich hab immer noch die erste drin. Und nen Verbrauch von 7-7,5l. dann muß die bei mir ja noch ganz sein, oder? Laufleistung hab ich 229000Km.
Juhu. Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert
Greetz Leutz.
Habe erfolgreich eine nigelnagelneue Lambda von NGK verbaut. Fahre jetzt schon 200 kilometer damit und das gerade mal mit 15 Litern Verrbauch. Ist das nicht geil ??? Die alte Endgeschwindigkeit erreicht er auf einmal auch wieder, mein süsser Hirsch. Und dank einiger Tricks und Kniffe sogar noch etwas mehr als früher. Aber durch Dinge wie schwerem Kofferraumausbau und Lufti werde ich wohl nicht auf die 7 Liter kommen. Aber 7,5 sind auch OK. Allemal besser als die 15 Liter vorher.
Hey Jetta 91. Sei froh und dankbar wenn bei dir alles glatt gegangen ist. Hab in den Analen der VW tuner bei mir im Ort gegraben und bin beim Weisen mit Bart gewesen. Der konnte mir folgende Geschichte erzählen. Der 1,8er Block leidet an einer kleinen Kinderkrankheit. Jedenfalls in der 3er Golf Serie. Wenn man seine 100.000 runter hat, dann kann man entweder Glück oder Pech haben. Entweder verreckt die Lambda oder sie hält. Kommt auch auf den Fahrstil an. (Kein Wunder also das meine schon bei 85.000 verreckt ist ) Sowiel dazu. Also sollte wieder jemand Probleme haben mit zu hohem Spritverbrauch, auch wenn es weh tut im Geldbeutel, kauft euch ne LAMBDASONDE !!! Bei mir war es das jedenfalls.
Greetz euer Ventoracer