Darf ich 116 PS auf 153 PS chipen
Servus! Heute habe ich rausgefunden, dass mein Motor 200 cdi ist genau das Gleiche wie 220 cdi, und über den Computer abbegrenz ... und dass ich, eventuell, meine 116 PS auf 153 PS chipen darf.
Ist das so?, oder ...
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von W220CDI
Richtig, aber es ist mit Kühlmittel gefüllt, und dan ist es 40 kg mehr...
Denn was ist der Unterschied zwischen einem 200CDI und 220CDI in kg.
klar. ein 220cdi hat 30liter kuehlmittel zusaetzlich. was ein fuerchterlicher stuss. :rolleyes: schonmal 'nen llk in der hand gehabt ? vermutlich wohl nicht - ein handelsueblicher ladeluftkuehler fuer pkw-motoren mit normalen leistungen bringt ca. 5kg auf die wage.
gruesse vom doc
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19 Antworten
Irgendjemand hat hier was von Ausgleichwellen geschrieben, die der C220 zusätzlich haben soll. Ich habe die beiden Motoren vor dem ODB-Tuning bis ins Detail verglichen und habe kein Teil gefunden was anders sein sollte und dann fragte ich mich:"Warum nicht probieren?" Vielleicht habe ich ja was übersehen und die Motoren sind doch irgendwo unterschiedlich, nur habe ich inzwischen 50Tkm mit Tuning auf der Uhr und meinen Spaß mit dem "neuen" Fahrzeug.
Hi,
echt wahnsinn was manche leute für ein Insiderwissen und Fachwissen haben und das dann hier auch noch schreiben.
40KG mehrgewicht durch nen LLK. Ist logisch weil der ja mehr kühlflüssigkeit hat für den LLK.
Sag mal weist du überhaupt was ein LLK ist? Wo soll da bitte der anschluss der kühlflüssigkeit sein? Weist du wie das ding bei den CDI überhaupt funktioniert?
Chiptuning ist immer so ne sache. Wers von nem billighersteller machen lässt, kann richtig ärger haben. Wenn dann würde nur AMG, Carlsson usw. in frage kommen wo das komplette kennfeld geändert wird.
Gruß Peter
Es gibt LLK mit Luft durch den Radiator, und es gibt versionen, die verwenden auch fllüssigkeit. Welche Version OM646.963 verwendet weiß Ich nicht.
Aber dieser Unterschied im gewicht wird gemacht durch derm Gewicht der Turbo und LLK
Hallo
Der Rumpfmotor 200CDI/ 220CDI ist meiner Meinung nach was den tech. Aufbau/ die Haltbarkeit angeht gleich.
Ob der 200CDI mittlerweile Ausgleichswellen hat oder nicht ist eigentlich egal, ohne läuft der halt ein wenig rauher. Vielleicht sind die fehlenden Ausgleichswellen der Grund für den Gewichtsunterschied. Wer weiß.
Was unterschiedlich ist, ist die Ansteuerung des Turbolader und die grösse des LLK.
Mercedes ist ja auch nicht blöd wäre alles identisch könnte man ja die Daten des 220CDI in das Steuergerät des 200CDI einspielen.
Somit ist der 200CDI meiner Meinung nach ideal um da ein paar PS mehr herauszukitzel. Dies sollte bei einem seriösen Tuner geschehen der weiß was er da macht, die meisten Chiptuner haben sich die Kennfelder die sie verkaufen "geliehen" bzw. Wissen garnicht was sie da verkaufen. So das es passieren kann das man sich den Motor kaputt fährt.
Ein "guter" in der Branche ist ohne Zweifel Carlsson die hatte allerdings auch schon genug Probleme mit der C-tronic, allerdings mehr mit der Elektronik als mit Motorschäden.
mfg roland
Hallo
wer sein Geld für Chiptuning verbrutzelt dem kann doch der Spritverbrauch
total egal sein oder wie seht ihr das ???
würde mal eure Meinung hören
mfg