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Cupra e-hybrid Ladefehler an 230 V
Hallo zusammen,
ich wollte heute aus der Not an einer normalen Schuko-Steckdose laden, aber jedesmal bricht das Laden nach wenigen Minuten mit dem mitgelieferten Ladegerät ab. Es blinken dann die beiden unteren Leuchten am Ladegerät, also irgendwas am Fahrzeug ist nicht korrekt. Kann mir wer sagen, was es ist?
Was auf der Rückseite des Ladegerätes steht, wie in der BA erwähnt, hilft mir auch nicht weiter (siehe Anhang).
Gruß
Stefan
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25 Antworten
Ein vernünftiges Verlängerungskabel wie oben beschrieben mit 3x2,5qmm sollte problemlos gehen, schließlich kann eine Hausinstallation auch gut 10m von Sicherungskasten zur Anschlussdose sein. Aber wohlmöglich ist der Fehler "hinter" der Verlängerung also Steckdose ectr zu finden.
Habt ihr mal versucht mit reduziertem Ladestrom zuhause zu laden?
So ist es, glaube ich. Die Schutzeinrichtung (weißes Kästchen mit 4 LED's) erkennt definitiv bei mir die Verlängerungskabel und schaltet ab. Ohne Verlängerung geht nämlich ohne Probleme. Der Verlängerungskabel selbst (3x2,5) ist I. O. Alles Andere funktioniert über die Verlängerung problemlos. Ab jetzt wird aber unheimlich: "reduzierter Ladestrom" eingestellt und an die Steckdose mit Verlängerung angeschlossen - das Ding schaltet nach kurze Zeit ab. Mehrere Steckdosen ausprobiert. Ohne Verlängerung und sogar bei "voller" Strom geht's. Nix wird warm und die Sicherung (16A) bleibt auch drin. Habt ihr noch Lust zu diskutieren?
Bei mir auf der Arbeit hatte ich auch 4-6 x mit einem 7-8m Verlängerungskabel 1,5mm² !!! geladen ohne Probleme!
Der Formentor nimmt 2,3 KW beim Laden über Schukostecker.
Tja scheinen wohl große Unterschiede beim Kabel zu sein.
wenn ich das alles so lese, weiß ich nicht, ob ich mich noch für den e-hybrid interessieren soll, würde nämlich auch nur über Schuko laden können
Zitat:
@kr1zl schrieb am 22. September 2021 um 11:10:08 Uhr:
wenn ich das alles so lese, weiß ich nicht, ob ich mich noch für den e-hybrid interessieren soll, würde nämlich auch nur über Schuko laden können
Und wo siehst du jetzt ein Problem?
Also ich lade täglich über die Nacht den großen Hybriden über Schuko. Zwar etwas unkonventionell über ein Verlängerungskabel vom Balkon, aber es funktioniert.
Noch eine Frage : ist die 230 V Steckdose im Kofferraum auch bei abgeschalteter Zündung aktiv.
Z.B. zum Laden kleiner Akkus?
Schau mal in die Betriebsanleitung. Dort wird zumindest geschrieben, dass die Steckdose nur für wenige Minuten genutzt werden kann. Und ich glaube da steht auch, dass es nur bei eingeschalteter Zündung funktioniert.
Zitat:
Schau mal in die Betriebsanleitung. Dort wird zumindest geschrieben, dass die Steckdose nur für wenige Minuten genutzt werden kann. Und ich glaube da steht auch, dass es nur bei eingeschalteter Zündung funktioniert.
Das ist doch Quatsch ich lade immer über Steckdose, welchen Sinn würde ein Steckdosen Ladegerät dann machen?
Die mitgelieferten sind zudem auf 10A begrenzt. Das kann jede Steckdose.
Wenn es sonst geht, dann ist das Ladegerät defekt!
Meine habe ich bestimmt schon 50x so geladen. Dauert immer zwischen 5-6h.
@sprotte jetzt ging es gerade um die Steckdose im Kofferraum.
Ich nutze auch den original VAG Ladeziegel. Funktioniert einwandfrei jederzeit sogar im Ausland.
Wenn man eine CEE oder Starkstromsteckdose hat, kann man diese auch nutzen bspw. Über einen Adapter CEE auf Schuko.