CTEK Recond Modus
Hallo,
Ich besitze seit ca. 2010 ein CTEK Multi XS 4003 (baugleich mit MXS 5). Meiner Meinung nach ein sehr gutes Ladegerät. Letzte Woche habe ich ca. 8 Stunden am Auto geschraubt und dabei das Radio laufen lassen, nach dem anschließenden Starten orgelte der Motor etwas und der Bordcomputer warnte mich vor der niedrigen Batteriespannung, also Ladegerät angeschlossen, Batterie voll geladen, alles wieder gut!
Jetzt hab ich mal wieder die Bedienungsanleitung vom Ladegerät gelesen und da stand über den "Recond Modus" das man diesen bei tiefentladenen Batterien nutzen soll oder einmal im Jahr um die Leistung der Batterie wieder her zu stellen?! Auf der anderen Seite warnt der Hersteller in der Anleitung vor zu starken Wasserverlust!
Ich hab den Recond Modus noch nie benutzt! Meine Autobatterie ist eine Wartungsfreie Centro Batterie mit 74Ah von Februar 2008!
Sollte mal den Recond Modus nutzen um die Batterie mal zu refreshen? Die Batterie ist ja doch fast schon 5 Jahre alt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Johnes schrieb am 17. November 2012 um 12:39:42 Uhr:
Gerade wartungsfreie/wartungsarme Batterien sollte man nicht aufkochen.
Der besagte Recondition-Mode kocht da nix auf! Beim Rekonditionieren von Blei-Säure-
Akkuswird durch eine gezielte, reversierende Impulsladung die Oberfläche der Platten von einem sich langsam bildenden Oxydfilm befreit. Das Oxyd und ein isolierender Sulfatkomplex (semipermeabler Kristall) bilden sich bei langsamer Entladung und verringert die aktive und somit nutzbare Plattenfläche - sprich fühlbar die Kapazität. Früher nannte man das auch Rekristallisieren, und es ist nichts Anderes als durch gezieltes "Umladen" der Platten für ganz kurze Sekundenbruchteile die Oxydplättchen abzusprengen.
Nach jedem Rekonditionieren steigt der Schlammanfall in der Batterie etws an, so daß man halt aufpassen muß, daß man ncht irgendwann Plattenschluß am unteren Ende hat.
Mehr ist da nicht dran, und bei gesunden Batterien passiert da gar nix außer, daß sie länger auf voller Kapazität bleiben und stromabnahmetechnisch langsamer altern.
Solche Ladesysteme haben wir bis 1995 für die Modellakkus selbst basteln müssen - ist also alter Wein in neuen Schläuchen und in jedem Buch über Modellbauelektronik von 1985 an bestens beschrieben ;-) Man kann es heute natürlich auch so nebulös verpacken, daß dann seitenlange Forendiskussionenn ausbrechen und Panik aufkommt **ggg**
Gruß
Roman
PS: Bei Gelbatterien bringt das verfahren nur sleten was, da die abgesprengten "Isolierplättchen" im Gel hängen bleiben und sich somit kein großer Effekt einstellt. Die sind allerdings auch aufgrund der Gelstruktur eh icht so anfällig gegen schleichende Oxydation und Sulfatierung.
208 Antworten
Ach ja, die Recond Modus LED (nicht die Recond Status LED) leuchtet orange. Irgendwo hab ich gelesen, dass alles grün sein müsste... so hab ich zumindest den Kommentar interpretiert...
Die ganze Reihe leuchtet gelb aber die letzte rechteckige led grün. Dann sollte das Programm durch sein. Kann je nach Bat. lange dauern. Bei altersschawachen oder halb defekten Bat. leuchtet grün nie
Kurze Zwischenfrage : also wenn das CTEK nach einem RECOND Laden nicht bis auf LED Nr.8 kommt, meint Ihr wäre die Batterie platt? Bei meiner Uralt Varta ist das nämlich im Moment so. Die Batterie war auf 9 Volt runter und ich hab sie aus Spaß mal an das CTEK gehangen.
Zwei Tage steht die Anzeigen wie auf dem Foto, ich weiß jetzt nicht was ich davon halten soll! Das Ladegerät wird immer mal sehr heiß aber an den LED ändert sich nichts mehr! Hat jemand einen Tipp dazu ?
Sorry für das verwaschene Foto, stammt vom Telekom Pulse Tablet, war wohl zu nah dran, ging nicht schärfer!
Das passt schon so, die letzte LED leuchtet nur auf wenn die Spannung abfällt und der Ladezyklus neu gestartet wird (Erhaltungsladung).
Siehe auch:
http://www.ctek.com/Archive/ProductManualPdf/MXS%2010_DE.pdf
Ähnliche Themen
Ja gut! Dran lassen oder abklemmen? Ich find die Beschreibung eher bescheiden....
Kommt darauf an was Du machen willst, wenn Du sie mehrere Monate so lagern willst, dran lassen. Wenn Du sie direkt benutzen willst, abklemmen.
Nochmal danke! Die LED 8 kommt also nicht mehr! Bei einer älteren Mercedes Batterie hab ich die LED schon mal gesehen, das hat mich halt gewundert! Na gut ,ich lass die mal noch aus Quatsch stehen und lade die dann immer mal nach!
Die letzte LED kommt erst nach 10 Tagen.
Grüße
Das probier ich aus ! Bin gespannt! Danke Euch!
Hallo zusammen,
Wollte mir auch ein neues Gerät kaufen zum allgemeinen Laden von Autobatterien bis SUV-Größe (max 100-120Ah) das ich aber auch zur Stützladung beim Arbeiten am Fahrzeug nehmen kann. Beispielsweise OBD-Diagnose über eine gewisse Zeit oder Arbeiten an der Parkbremse, dort muss ja bei manchen Autos laut Hersteller Unterspannung vermieden werden (Denke da an den VW Passat).
Schwanke jetzt zwischen CTEK MXS 5 oder Bosch Automatik C3. Oder sollte ich eine Nummer größer gehen, sprich Bosch C7 oder CTEK MXS 7.
Was wäre euer Favorit insbesondere im Bezug auf Preis-Leistung?
Grüße und herzlichen Dank!
Servus
also wenn du auch das Ladegerät zur Unterstützung beim codieren willst dann brauchst du was viel größeres als das 5er ctec
z.b. mein Audi a4 zieht 15-20A wenn nur die Zündung eingeschaltet ist 😰
Hallo,
Nein, so extrem muss es nicht sein, dass ich über ne längere Zeit dran arbeiten könnte. Such eigentlich primär nen guten Lader, denn das dürften sicher 95% der Anwendungen sein.
Grüße
MXS10 hat auch einen Supply-Modus sprich dauerhafte Stromversorgung.
Zitat:
@touranfaq schrieb am 17. August 2016 um 23:01:09 Uhr:
MXS10 hat auch einen Supply-Modus sprich dauerhafte Stromversorgung.
das würde ich auch vorschlagen
oder über das 15er nachdenken 😉
Wenn es vom Preis/Leistungsverhältnis etwas besser sein soll, kann man auch mal die Geräte von Paco bzw. Loadchamp ins Auge fassen. Allerdings bin ich mir nicht sicher welche da einen Supply-Modus haben.