Cls 63
Die Kampfansage kommt im nächsten Quartal. 514PS 630 NM
mit Schaltwippen und 6 Kolbenbremsanlage...
19 Antworten
Paquito hat vollkommen recht. Welche Überlegungen auch immer hinter dem Motoren-Misch-Masch stehen- nach außen hin wirkt es eher so, als ob Mercedes auf der Suche nach dem richtigen Konzept ist, einen Motor dann als DIE Top-Lösung verkauft und im nächsten Moment wieder mit einem völlig anderen Konzept das vorher gesagte über den Haufen wirft.
Dies wirkt auf mich als Außenstehenden wie das berühmte "Stochern im Nebel".
MFG Sven
Sorry....die letzten Aussagen kann ich persönlich nicht ganz nachvollziehen....
Es gibt auch andere Hersteller, die ihre Motoren erst aufgeladen haben, sei es durch Kompressoren, oder Turbolader.....und dann wieder zu einem "Hochdrehzahlkonzept" übergegangen sind.
Ist nur die Frage, ob man den 63 Motor von AMG als Hochdrehzahlmotor bezeichnen kann.....
Ich denke schon, dass die Leute bei AMG bzw. DC wissen, was sie tun...
Zitat:
Original geschrieben von Simon1974
Ich denke schon, dass die Leute bei AMG bzw. DC wissen, was sie tun...
Die Ingenieure wissen es wohl immer noch.
Bei den Marketingleuten kommen mir leider immer öfter Zweifel. 😉
Hier wurde jetzt viel darüber geredet, in wie weit der 63er AMG besser sein wird als der 55er (oder eben auch nicht).
Dabei wurde jetzt mokiert, dass er kaum Mehrleistung hat und weniger Drehmoment.
ICh glaube aber, dass sie weniger Drehmoment wollen, denn nun können sie ENDLICH das Siebenganggetriebe einbauen. Beim Kompressoraufgeladenen 55er gabs das nicht, vermutlich hättes dort angesichts der 700Nm Zahnradsalat gegeben.
Und ich denke, dass das bessere/modernere Getriebe sehr wohl einen spürbaren Fahrunterschied machen wird.
P.S.: dennoch finde auch ich den 63er Motor ein wenig übertrieben.
Vermutlich wollte man AMG typisch weiterhin eine Drehmomentwucht haben, und dazu benötigt man, wenn man schon nicht auflädt, Hubraum!
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In mehreren Interviews hat der AMG-Chef erzählt, dass die Kompressor-Motoren auslaufen werden und man auf die Turbos und Biturbos setzt.
Insofern ist der 63 er Motor nur die unterste Leistungs-Klasse. Wenn die AMG-Spezialisten auf diesen gewaltigen Hubraum-Motor eine Turbo oder der Biturbo pflanzen, dann kann man sich sicher auf 600, 700 und mehr PS freuen - unabhängig vom Sinn solcer PS-Werte. Er sagt auch, die Kundschaft verlangt nach immer mehr Leistung, also passt das Konzept.
Herzliche Grüße von Ulrich