- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- CLK, CLE & E-Klasse-Coupé
- W208
- clk W208 Hinterachse überholen
clk W208 Hinterachse überholen
Hallo
Ich fahre einen W208 320 bj01 265tkm Mopf
Bei diesem möchte ich die Hinterachse überholen.
Bei denn Lenkern gibt es ja diese spannhülsen.
Muss man diese mit neu machen.
Kommen diese in denn Achsschenkel oder in denn Lenker.
Wenn sie in denn Achsschenkel kommen heißt es alte ausschlagen und neue einpresse oder wie sollte man es am besten machen.
Im Anhang als Beispiel nr 81 oder nr 120
Danke für hilfreiche Infos.
Ähnliche Themen
34 Antworten
Hallo
Gestern habe ich die Achse hinten neu gemacht. Alle Lenker mit neuen Schrauben. Heute war ich dann bei der achsvermessung. Siehe Anhang.
Danach bin ich auf die Autobahn und ab ca 100 km/h fing es an gefühlt auf der Vorderachse zu Flattern.
Gemacht ist.
VA vor 1 1/2 Jahren
Querlenker oben und unten, spurgestängeinkl Köpfe,lenkungsdämpfer, umlenklager, traggelenke, Dämpfer, stabibuchsen, vogtland 30mm Federn,
Motorlager und getriebelager
Ha vor 1 1/2 Jahren Dämpfer hinten Vogtland 30mm Federn
Gestern alle Lenker hinten.
Reifen sind ca 2 Monate alt
Vorn 225/35 19
Hinten 245/30 19
Auf einer W222 Felge
Hat evtl jemand eine Idee voran es liegen kann.
Hat evtl etwas mit der Spur noch nicht hin.
Danke für hilfreiche Antworten.
Hallo,
ich habe mal deine Werte mit meinen Meßdaten verglichen. Sind fast gleich. An meinem Clk wurde die Messung vor einem Jahr durchgeführt.
Normalerwise müßte die Vermessung bei dir ok sein.
Vielleicht liegt es am Lenkgetriebe oder die vorderen Radlager haben sich verstellt.
Wäre schön, wenn noch andere User Ideen dazu haben.
Gruß rued.
Können auch klemmende Bremsklötze sein..
Hallo
Mein Problem besteht noch immer bzw hat sich verdchlimmert.
Normal im Stadtverkehr wenn ich etwas mehr Gas gebe zieht der Wagen nach rechts gehe ich wieder vom Gas zieht er sich wieder gerade.
Hatten denn wagen auf der Bühne alles macht einen guten Eindruck. Bremse ist nicht fest alles leichtgängig.
Evtl hat ja jemand eine Vermutung.
Ist denn seit Oktober auf Winterräder gewechselt worden...
mike. 
Ja Jetzt sind Winterreifen drauf.
Das Problem war aber auch mit sommerreifen.
Die unteren Querlenker sind noch die Alten? Innen die vorderen Gummilager sind Hydrolager, evtl def.?
Wenn du eine Grube hast stellst dich rein und lässt eine zweite Person das Auto auf die Grube fahren und bremsen. Du beobachtest die vorderen Lager, wenn die fritte sind verzieht es den Lenker sichtbar.
Oder eben auf der Bühne mit Montierhebel bewegen.
Zitat:
@Anderas schrieb am 17. Februar 2021 um 14:53:32 Uhr:
Die unteren Querlenker sind noch die Alten? Innen die vorderen Gummilager sind Hydrolager, evtl def.?
Wenn du eine Grube hast stellst dich rein und lässt eine zweite Person das Auto auf die Grube fahren und bremsen. Du beobachtest die vorderen Lager, wenn die fritte sind verzieht es den Lenker sichtbar.
Oder eben auf der Bühne mit Montierhebel bewegen.
Meinst du vorn oder hinten?
Vorne sind alles Lenker frisch
Hinten habe ich das normale set mit allen streben.
Hinten sind nur die Buchsen alt da wo die Federn drin sind und die Dämpfer befestigt werden.
Die meine ich.
https://m.autodoc.de/ridex/8062266 an.
Das zwischen
..."und ab ca 100 km/h fing es an gefühlt auf der Vorderachse zu Flattern".
im Okt. 2020
und
..."wenn ich etwas mehr Gas gebe zieht der Wagen nach rechts"...
im Feb. 2021
ein kausaler Zusammenhang besteht, kann mir vielleicht einer der Wissenden erklären.
Das ist mein Ernst und KEINE Ironie denn ich bin ja Autodidakt...
Das Veränderungen an der Hinterachse für den Geradeauslauf nicht ganz
unerheblich sind, hat mir bisher jeder Fachbetrieb bestätigt welcher
sich mit Fahrwerkseinstellung beschäftigt... Gemeint sind auch Reparaturen...
Wenn nun das Kfz im Lastbetrieb die Richtung so wie zu Anfang beschrieben
ändert, folge ich Anderas' Strategie denn dies ist tatsächlich auch mein Ansatz... 
Gruß, mike.
Zitat:
@Fliese402
Normal im Stadtverkehr wenn ich etwas mehr Gas gebe zieht der Wagen nach rechts gehe ich wieder vom Gas zieht er sich wieder gerade.
.
Ich würde sagen die Symptomatik deutet eindeutig auf ausgeschlagene Achsstreben/unterer Querlenker an der Hinterachse. Durch das Gas geben und wegnehmen ist schon so viel Spiel hinten, dass ein Hinterrad versetzt und "mitlenkt".
Zitat:
@Anderas schrieb am 17. Februar 2021 um 16:16:19 Uhr:
Die meine ich.
https://m.autodoc.de/ridex/8062266 an.
Diese habe ich vor ca 2 Jahren neu gemacht.
Und spiel in denn Buchsen konnte ich nicht feststellen.
Zitat:
@Picard155 schrieb am 17. Februar 2021 um 19:43:52 Uhr:
Zitat:
@Fliese402
Normal im Stadtverkehr wenn ich etwas mehr Gas gebe zieht der Wagen nach rechts gehe ich wieder vom Gas zieht er sich wieder gerade.
.
Ich würde sagen die Symptomatik deutet eindeutig auf ausgeschlagene Achsstreben/unterer Querlenker an der Hinterachse. Durch das Gas geben und wegnehmen ist schon so viel Spiel hinten, dass ein Hinterrad versetzt und "mitlenkt".
Das set im Bild habe ich hinten alles neu gemacht.
Meinst du die Buchsen im 2 Bild?
Zitat:
@Fliese402
Das set im Bild habe ich hinten alles neu gemacht.
Meinst du die Buchsen im 2 Bild?
Die sitzt aussen in der Radaufnahme, innen sitzt aber im Querlenker auch noch eine.
Ansonsten alles nochmal kontrollieren, ich habe schon Lemförder Koppelstangen verbaut, die waren nach 5 Monaten wieder durchgeleiert.
Das sind die Buchsen vom Federlenker innen, außen, im Radträger, ist das Traggelenk.
https://m.autodoc.de/fag/14460309 an.