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CLK 430, das leichte Tickern muss verschwinden...
Ihr Lieben,
zuerst einmal, der M113943 Motor läuft gut, hat normale Leistungsentfaltung,
beschleunigt das Auto kontinuierlich bis in den Begrenzer (250 Km/h) und wirkt
nicht Angestrengt dabei. ... Laufleistung 284.000 Km ...
Wäre da nicht dieses leise helle Tickern (nur unter Last) welches man
im Übrigen ausschliesslich im Innenraum hören kann.
Es erinnert ein wenig an einen defekten Nockenwellenversteller beim M111, im
Gegensatz dazu bleibt es unter Last und verschwindet sofort im Schubbetrieb.
Es ist Geschwindigkeitsunabhängig und entsteht meines Erachtens im Motor selbst
oder womöglich im Abgasstrang wenn beschleunigt wird.
Es ist unmöglich das Geräusch aufzunehmen und als Audiofile hier einzustellen.
Vielleicht sollte ich dabei erwähnen das ich seit 40 Jahren Audioengineering
Hauptberuflich betreibe und daher über entsprechend hochwertiges Equipment verfüge.
Der Versuch wurde gemacht.
Auch gibt es bereits unterschiedliche Diagnosen, welche ich vorerst nicht benennen
werde, da ich halt mal "frischen" Input von Euch erhalten möchte.
Da dieser Motor in den verschiedensten Kfz verbaut wurde, hat vielleicht jemand
mit einer E/G Klasse ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir helfen.
Ach so, sämtliche Betriebsstoffe, Luftfilter, der LMM und die Kerzen sind neu gemacht...
vielleicht mal bis später, mike.
Ähnliche Themen
40 Antworten
Ihr Lieben,
ich weiß ja, das das eigentliche Thema nicht so leicht zu
lösen ist, trotzdem bin ich immer noch für Ratschäge offen...
Sollten es bei mir die Kolben sein, was nicht klar ist, kann
ich meinen Original Motor vergessen.
Ich sammle im Moment Argumente für meinen Besuch beim
"FREUNDLICHEN"...
Grüße, mike.
Nach 2 Monaten möchte ich meine "Fall" nocheinmal
in Erinnerung bringen, bevor ich tatsächlich zum
"FREUNDLICHEN" fahre...
mike.
Warte noch bis Samstag ab!
Hi Detlef,
Recht so, 9 Uhr 20.
aus dem Film Clockwise mit John Cleese... 
https://www.youtube.com/watch?v=Znmt3v6Zgq0
bis dann, mike. 
Hab das Tickern vom Kollegen gefunden.....
Is: Hoffe ist bei dir nicht so......
Zitat:
@schraube13 schrieb am 11. Juni 2020 um 14:44:41 Uhr:
Hab das Tickern vom Kollegen gefunden.....
Ps: Hoffe ist bei dir nicht so......
Erstaunlich, das Mercedes beim CLK damals schon
"gecrackte" Pleuelstangen hatte...
mike.
Zitat:
@schraube13 schrieb am 11. Juni 2020 um 14:44:41 Uhr:
Hab das Tickern vom Kollegen gefunden.....
Is: Hoffe ist bei dir nicht so......
Was hat denn der gelaufen bzw. wie alt ist der?
Meine Frage wäre eher : "Wie wurde er getreten" ??? 
mike.
Hallo, kann das von der Antriebswelle kommen oder vom Differenzial? Normalerweise ja relativ unkaputtbar, hatta aber auch seltsame Geräusche wenn ich auf P oder D schalte, da war zu wenig Difföl eingefüllt worden, jetzt ist das Geräusch fast gänzlich verschwunden, nur noch von den Faustsätteln der Bremse lokalisierbar ..
Ich hatte auch ein "klackern" im Stand von einem defekten oder fehlerhaften Zündfunken bzw. Spule.
Das hörte man dann aber in den Lautsprechern ..
Hallo, ich bin für jede Art der Hilfe dankbar, jedoch entsteht das Gräusch
definitiv im Motor/Abgasstrang. Das läßt immer noch sehr viele Möglichkeiten
zu, am Wochenende wurde mir sehr Anschaulich erklärt, das es durchaus auch
ein oder mehrere Hydrostößel sein könnten...
Zitat Mike, das bin Ich:
"OK, im Stand bei geöffneter MH ist davon, Drehzahlunabhängig, absolut nichts
zu hören, auch im Innenraum nicht.
Nur wenn im Stand Kraftfluss besteht (Getriebe D/R)
und man gleichzeitig auf der Bremse steht und etwas Gas gibt kann man es im
Inneraum (und Nur dort) wahrnehmen. Das will ich dem Getriebe aber ersparen...
Zur Erinnerung:"Wäre da nicht dieses leise helle Tickern" (nur unter Last)"
Ein (Motorexternes) Kunststoffteil schließe ich persöhnlich aus.
Es klingt eher wie ein sehr leises "Dieselnageln", tatsächlich so ähnlich
wie es ein defekter NWVerst. jeweils für 1 - 2 sec. bei jedem Lastwechsel macht.
Undichte Krümmerdichtung wäre wohl auch möglich oder die Krümmer selbst".
Danke & viele Grüße, mike.