CLC oder CLK? Gebrauchtwagen gesucht!
Hallo 🙂
ich bin ganz neu hier und benötige euren Rat. Ich fahre derzeit einen kleinen Peugeot 206 mit läppigen 75 PS. Mein Peugeot ist geleast und ich darf ihn im Oktober nächsten Jahres abgeben.
Ich bin die letzten Jahre des öfteren C-Klasse gefahren. Das Vorgänger Model und das aktuelle. Ich war mit beiden sehr zufrieden. Es ist schon ein großer Unterschied zu meinem kleinen Peugeot!
Ich mach mir jetzt schon sehr große Gedanken, was ich mir für ein Auto in Jahr 2011 kaufe. Habe mich erkundigt und es wird wohl ein Mercedes werden.
Ich machs kurz: Ich suche einen sportlichen zweitürer, der für junge Fahrer geeignet ist. Ich brauche keine 300 PS, aber ein wenig "Bumms" sollte er schon haben. Wichtig ist für mich, dass ich das Auto noch so 5-6 Jahre fahren kann. Am liebsten natürlich ohne größere Mängel. Ausgeben möchte ich maximal 15.000,- €, weniger wäre auch nicht schlecht 🙂
Ins Auge gefasst habe ich 2 verschiedene Modelle: Zum einen den CLK Baujahr 2002-2007 (glaube ich) und den neuen CLC (Ab 2008). Der CLK sollte ab Baujahr 2005 sein, denn da wurde meines Wissens das Innenleben etwas aufgefrischt, oder kann man die "Radiozeile" (😁), also vor der Kupplung noch nachträglich günstig erneuern?
Da ich kein Fachmann bin, wende ich mich an dieses Forum. Ich weiß, dass es natürlich immer auf das jeweilige Auto ankommt, aber welcher der beiden hat eine durchschnittlich längere Lebensdauer?
Was würdet ihr mir empfehlen? Welche KM-Anzahl ist grenzwertig? Ist ein CLC mit wenig KM gegenüber einem CLK mit etwas mehr KM vorzuziehen?
27 Antworten
Einen Alltagswagen für den täglichen Gebrauch würde ich als Nicht-Schrauber mit 12 Jahren oder so ausmustern, also für dich Bj 2004 oder jünger. Ob der bei 150.000km oder 500.000km schlapp macht oder ob er in 6 Jahren noch was wert sein wird, kann dir keiner sagen. Naturgemäss ist bei 15.000€ die Auswahl begrenzt, so dass sich ausschweifende Diskussionen und Analysen zur Motorisierung erübrigen. Alte Diesel ohne grüne Plakette sind billig in der Anschaffung. Nachrüsten kostet. Nicht nachrüsten kostet auch, aufgrund höherer KfZ Steuer und ggf. stehen lassen müssen ausserhalb einer Umweltzone.
Bislang hast du einen geleasten, neuen Kleinwagen gefahren, vielleicht noch nicht mal Reifen, Bremsen oder Kupplung erneuern müssen. Defekte sind nicht aufgetreten oder auf Garantie beseitigt worden. Das wird bei einem Gebrauchten anders, erst recht bei mehrjähriger Haltedauer. Frag bei einer MB-Niederlassung nach dem "Servicevertrag Garantie" für dein Wunschauto. Nicht unbedingt abschliessen, aber als Anhaltspunkt für die durchschnittlichen, jährlichen Reparaturkosten. Beachte im "Kleingedruckten" die Garantieausschlüsse für Verschleissteile im weitesten Sinne sowie die ggf. anfallende Eigenbeteiligung. Und die Pflicht zur Wartung nach Vorschrift bei MB-Niederlassung oder Vertragswerkstatt.
Steuer, Versicherung und Verbrauch kannst du selber rausfinden, auch für die verschiedenen Motorisierungen, für deine Jahresfahrleistung und Schadensfreiheitsklasse. Im W211 Forum gibt es ein Thema "Assyst Kosten" für die Inspektionen, mit Zahlen für alle Geschmacksrichtung (Niederlassung, ATU, freie Werkstatt, Öl selber mitgebracht etc.). Antrieb ist ja im Prinzip gleich.
Sofern ein Viertürer für dich nicht völlig unerträglich ist, würde ich meine Suchkriterien entsprechend ausweiten, einfach um angesichts des knappen Budgets mehr Auswahl zu haben. Du hast dich sowie schon für eine Spiessermarke entschieden. Als junger, sportlicher Fahrer kannst du den zusätzlichen Imageschaden durch eine C-Klasse locker ausgleichen.
Zitat:
Original geschrieben von Chris00087
Im Prinzip habe ich mich für einen CLK entschieden. Wahrscheinlich dem 200K. Die Probefahrt wirds zeigen 🙂
Eine gute Wahl. Fahre selber Clk 200 allerdings mit 184 PS. Bei deiner Preisvorstellung dürfte es schwierig werden, einen mit 184 Ps zu bekommen da erst ab 2007 verbaut. Du solltest aber unbedingt einen Mopf ab 2005 nehmen. Am besten mit Avantgardeausstattung.
Die Leistung eines 200ers ist vollkommen ausreichend . Natürlich ist der Sound und Laufruhe gegenüber einem Sechszylinders bescheiden. Nicht an zu raten ist der 240er. Bei den 280er und 350er Motoren gibt es Probleme mit den Kettenrädern . Eine Reparatur kostet knapp 5000,- Euro . Dieses Problem wurde hier und besonders im E-Klasse Forum ofters diskutiert .
Was du nach meiner Ansicht total sparen kannst ist das Navi 50 Aps . Umständlich zu bedienen und viel zu langsam . Jedes kleine GarminNavi ist besser. Worauf ich bei dem Coupe besonders Wert gelegt habe war die Volllederaussttattung . Das Teilleder Artico ist eine Frechheit.
Zitat:
Original geschrieben von m.schorsch
Was du nach meiner Ansicht total sparen kannst ist das Navi 50 Aps . Umständlich zu bedienen und viel zu langsam .
Wo ist das APS50 langsam? Die Rechengeschwindigkeit ist absolut ok. Selbst wenn ich die Abbiegung verpasst habe, hat das Teil nach 2 Sekunden die neue Route berechnet. Programmiere ich eine neue Route, ist diese fertig, noch bevor ich ausgeparkt habe.
Für jemanden, der sich nicht jeden Tag navigieren läßt, sondern nur ab-und-an-mal, ist das völlig ok. Nicht jeder will sich ein Billig-Navi an die Scheibe saugnapfen (<- neue Wortschöpfung). Wie sieht denn das aus?
diese gesaugnapften 😁 "Strahler", welche man mittlerweile in jedem 500Euro Auto vorfindet, ob man sie nun gerade braucht oder nicht, also diese gesaugnapften Windschutzscheiben-Geschwüre welche man auf der AB im dunkeln schon aus 500m Entfernung durch die Heckscheibe flimmern sieht, also diese.......... sind ja mal sowas von "no go" 😛 (duckwegundflamedmichnun)
OK, aber zugegeben.....aktuelle sind schon nicht so schlecht.......solange sie irgendwo im Fußraum angebracht sind
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Auch der 200K mit 163 PS sollten mir ausreichen. Wie bereits erwähnt werde ich eine Probefahrt machen und danach sicher schlauer sein.
Zu den Reparaturkosten:
Mein Onkel hat eine Autowiederverwartung mit einem Mechaniker. Für kleine Probleme ist das sicherlich ausreichend.
Ich denke aber, dass es vll vernünftig ist, am Anfang eben doch den CLC zu kaufen und wenn ich groß bin mir einen tollen CLk zu kaufen 🙂))
Zitat:
Original geschrieben von Chris00087
Ich denke aber, dass es vll vernünftig ist, am Anfang eben doch den CLC zu kaufen und wenn ich groß bin mir einen tollen CLk zu kaufen 🙂))
Einen CLC ab 2008 wirst Du wohl schwerlich für 15.000,- oder weniger bekommen (ausser als Schrottfahrzeug), da selbst der kleinste (CLC 180 K, 143 PS) lt. Liste schon über 28.000,- Euro kostete. Das wäre ja ein Wertverlust von knapp 50% innerhalb von 2 Jahren!!!
Oder meinst Du dessen Vorgänger, das Sportcoupe vom 203er (CL 203), von 2000 bis 2008 gebaut, als Pendant zum BMW 3er Compact?!? Den bekommst Du - je nach km-Stand und Alter - natürlich schon bedeutend günstiger...
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_CL_203
LG helli56
och neee, wech mit dem Link 😁
schüttel, würg
Zitat:
Original geschrieben von Okyman
och neee, wech mit dem Link 😁
schüttel, würg
Tja, ist schon schlimm, was sich MB mit dem Heck geleistet hat...😰
Zitat:
Original geschrieben von helli56
Einen CLC ab 2008 wirst Du wohl schwerlich für 15.000,- oder weniger bekommen (ausser als Schrottfahrzeug), da selbst der kleinste (CLC 180 K, 143 PS) lt. Liste schon über 28.000,- Euro kostete. Das wäre ja ein Wertverlust von knapp 50% innerhalb von 2 Jahren!!!Zitat:
Original geschrieben von Chris00087
Ich denke aber, dass es vll vernünftig ist, am Anfang eben doch den CLC zu kaufen und wenn ich groß bin mir einen tollen CLk zu kaufen 🙂))Oder meinst Du dessen Vorgänger, das Sportcoupe vom 203er (CL 203), von 2000 bis 2008 gebaut, als Pendant zum BMW 3er Compact?!? Den bekommst Du - je nach km-Stand und Alter - natürlich schon bedeutend günstiger...
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_CL_203
LG helli56
Ich denke an den aktuellen (ab Baujahr 2008). Es geht ja um einen Kauf nächstes Jahr im Herbst. Ich denke da sollten die 15000 erreicht sein.
Zitat:
Original geschrieben von Chris00087
Ich denke an den aktuellen (ab Baujahr 2008). Es geht ja um einen Kauf nächstes Jahr im Herbst. Ich denke da sollten die 15000 erreicht sein.
Also noch fast ein Jahr? Das könnte hinkommen. Ich habe schon die ersten für 18.000,- bis 20.000,- gesehen. Aber da bekommst Du sicherlich auch schon einen noch guten 2005/2006er CLK für Dein Budget. 🙂
LG helli56
Hallo Leute...
Ich Bite hier meinen CLK zum Verkauf an.
Es handelt sich um einen w208 mit gebrauchspuren (138500 tkm Februar 2011..) Ffahrzeug wird noch gefahren gegensfall etwas mehr!.
Das Auto Steht in 41836. (Kreis Heinsberg)
das Auto ist ein CLK 230 - w208 Coupe Sport mit Schwarzen Leder , Klima Sitzheizung vorne ect..
Hallo Leute...
Ich Bite hier meinen CLK zum Verkauf an.
Es handelt sich um einen w208 mit gebrauchspuren (138500 tkm Februar 2011..) Ffahrzeug wird noch gefahren gegensfall etwas mehr!.
Das Auto Steht in 41836. (Kreis Heinsberg)
das Auto ist ein CLK 230 - w208 Coupe Sport mit Schwarzen Leder , Klima Sitzheizung vorne ect..
Bei Interesse einfach Mailen mit dem Betreff CLK 230 - W208...
Mail: bhser_nachbar@yahoo.de
Hallo Chris,
du musst im Endeffekt selbst wissen, was Du möchtest. Ich war vor ein paar Monaten in einer ähnlichen Situation. C-Klasse, E-Klasse, 5er oder CLK waren in der näheren Auswahl. Finde übrigens den C-Coupe und auch den CLC garnicht so schlecht. Vor allem den C-Coupe bekommt man in einer anständigen Motorisierung für rel. wenig Geld.
Irgendwann wusste ich, dass es ein CLK 209 werden sollte.
Motorisierung sollte etwas kräftiger sein, da ich voher einen Seat Ibiza 1,8T mit 150 PS fuhr.
Ansonsten war mir wichtig: Xenon und Leder. Ohne hätte ich den CLK 320, der es im Endeffekt wurde, nicht gekauft.
Probegefahren bin ich allerdings nur einen CLK 320 und einen 500er. Der dritte wurde es dann ;-)
Ist ein Vormopf 2002 und ich finde das Interieur wunderschön (graues Leder, Elegance, super gepflegt). Für 15 000 ist ein CLK 320 Vormopf mit guter Ausstattung und < 100 000 km drin.
Die Motorisierung passt sehr gut. Wirkt im Vergleich zum Ibiza zwar sehr träge aber dafür kultiviert, toller Sound und lädt zum Cruisen ein. Man muss mit dem Wagen einfach nicht mehr rasen. :-)
Den 500er war empfand ich einfach nur als rohe Gewalt. Sicherlich toll, aber mir war es der Aufpreis nicht wert. Zum 200er kann ich leider nichts sagen.
Wie einige schrieben solltest du aber auch etwas Kleingeld über haben. Ich tracke bei mir alle Kosten, auch fürs Auto. In den letzten 2 Monaten gingen knapp 4000 Euro fürs Auto drauf (Gasanlage, neue 100Ah Batterie, Sprit, Winterreifen, Autowäsche, Versicherung, Steuer etc).