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Citroen Jumper (Erfahrungen)
Hallo. Habe mir diese Woche einen Citroen Jumper geleast. L4H2. Wollte wieder einen Transit haben, aber der Jumper kommt im Monat wirlich über 100 Euro billiger. Habe ihn auch genommen weil ich 2 Jahre Garantie habe ohne Kilometerbegrenzung. Hat jemand schon den Jumper gehabt und auch länger wie 2 Jahre? Ist er Raparaturanfällig? Wie sind die Kosten für Kundendienst? Ist da viel Verschleiß. Danke für Eure Antworten.
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40 Antworten
ich bin auch der meinung Citroen Jumper ist eine Sch...karre 76000km runter Getriebeschaden ca 4000€Rep.-Kosten nie wieder Citroen übrigens der ist jetzt 3 Jahre alt .Werde auf den Kosten sitzenbleiben, einfach nichts zu machen auch nicht auf Kulanz nun gut in Zukunft weiss ich wie man da ran gehen muß
Hallo Leute,
will einen Citroen Jumper 3.0 Liter, Baujahr 2009 kaufen, gibt es bei dem Model bzw. Motor bekannte Probleme oder sogar Motorschäden?
Den über die 2.2 Liter Ford/PSA Maschine ab Baujahr 2006 hab ich ja schon einige üble Dinge gelesen, was mich dann doch sehr abschreckt.
Ich kenn die bekannten Probleme bei Jumper, Boxer und Ducato, letzteren hatte ich auch schon mit der 2.2 Liter Maschine, dennoch weiß ich gar nichts über den 3.0 Liter.
Sind die Fiat und Peugeot doch von den Motoren besser? Drosselklappen Probleme auch bei den 3.0 Liter Maschinen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 Liter Jumper, richtige Wahl?' überführt.]
Die haben alle die selben Motore drin nur die Fiat zusaetzlich noch nur Fiat Motore.
Von Citroen/Peugeot gibts keine eigenen Motore fuer die Transporter.
Die 2.2l sind von Ford, die 3l sind von Iveco.
Bei einem gebrauchten 2.2 ist die Chance ja hoch, dass der schonmal auseinander geflogen ist und somit neu, bzw. neue Software drauf ist, so dass die eben halten. ;)
Aber klar, der Knaller sind sie trotzdem nicht, aber das hast du ja schon gelesen...
Beim 3l kommts auf dein Fahrprofil an.
Da gibts ziemlich haeufig Probleme mit Verrussung, AGR (wie bei allen) und der Oelalterung.
Blinkt die Oellampe, muss normal ein Oelwechsel gemacht werden (kann bei Stadtbetrieb schonmal alle 7000km sein und 9l Oel sind nicht gerade billig), man kann auch mal nur den Zaehler zurueckstellen, allerdings muss man auch dafuer immer wieder in die Werkstatt.
Unbedingt kiecken, ob Risse an den hinteren Tueren irgendwo sind (besonders an den Scharnieren)...
Kabelbruch an den Hecktueren ist auch recht haufig, da muessen dann die Kabelbaeume getauscht werden.
Pruefen, ob das Reserverad noch von hinten geloest wird. Falls ja, muss das umgebaut werden, der Mechanismus ist dann seitlich hinter dem rechten Radkasten.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 Liter Jumper, richtige Wahl?' überführt.]
also ich hatte einen Ducato von 2006 und der hatte einen 2.2 Iveco Motor drin, vielleicht ist es jetzt bei den neueren Modellen ja so wie du es sagst das es die gleichen Motoren sind.
Generell hör ich eigentlich von den 3.0 Litern nichts Negatives, im Gegensatz zu den 2.2 Litern nur Negatives, was auffällig ist, das es besonders oft bei Citroen Motorschäden gibt, zumindest was die 2.2 angeht, wie kann des sein obwohl doch alle die gleichen Motoren haben? Oder teusch ich mich da!!!
hat nicht Peugeot sogar seinen eigenen Motor?
Ja Kabelbruch usw. kenn ich schon vom Ducato, auch die AGR, hatte ich auch mit kaputten Zündkerzen(900 Mücken auf denen ich sitzen geblieben bin). Und das kommt bei den 3 Litern auch vor?
Zur Zeit fahr ich sogar einen 3.0 Liter Iveco und der läuft einwandfrei.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 Liter Jumper, richtige Wahl?' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Dan1986
... was auffällig ist, das es besonders oft bei Citroen Motorschäden gibt, zumindest was die 2.2 angeht, wie kann des sein obwohl doch alle die gleichen Motoren haben?
Die Motorschaeden gabs bis zu einem groeberen Softwareupdate.
Moeglicher Weise haben die anderen Hersteller andere Software?
Die 2.2 Puma sind jedenfalls alle gleich und von Ford.
Zitat:
Original geschrieben von Dan1986
hat nicht Peugeot sogar seinen eigenen Motor?
Moeglich, aber welcher sollte das sein?
Keine Ahnung, was es da alles gibt...
Citroen hat auf alle Faelle keinen eigenen PSA Motor verbaut...
Zitat:
Original geschrieben von Dan1986
..., auch die AGR, hatte ich auch mit kaputten Zündkerzen(900 Mücken auf denen ich sitzen geblieben bin). Und das kommt bei den 3 Litern auch vor?
Zur Zeit fahr ich sogar einen 3.0 Liter Iveco und der läuft einwandfrei.
Die AGR verrussen gern mal und muessen dann getauscht werden.
AGR kostet beim 3l 530,95 EUR (ohne wechseln).
Dein derzeitiger 3l koennte eigentlich der gleiche sein. Wenn du keine Probleme damit hast, koennte dein Fahrprofil fuer den motor passen, dann sind die Probleme vermutlich schonmal minimiert.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 Liter Jumper, richtige Wahl?' überführt.]
ich konnte mich gerade ein wenig schlau machen, zum Thema welche Motoren die Fahrzeuge haben.
da ich einen Peugeot Werkstattarbeiter am Telefon hatte kann ich folgendes bestätigen:
Peugeot verbaut einen eigens entwickelten Peugeot Motor in die Boxer, Fiat verbaut immer noch Iveco Motoren auch die 2.2 Liter,
und Citroen hat wie gesagt einen Ford Motor, die 3.0 Liter sind von Iveco.
Und ein Händler von Citroen hat sogar bestätigt das sie mit dem 2.2 Liter Maschien echte Probleme hatten, mit den 3.0 Liter so gut
gar keine.
Die AGR Probleme, hat der von Peugeot bestätigt ist, tritt beim Boxer so gut wie gar nicht auf, das soll fast ausschließlich ein
Fiat Ducato Problem gewesen sein, ob es war ist, steht in den Sternen aber ich weiß es ja von meinem Ducato das es auch so war.
Dann wird es wohl ein 3.0 Liter werden;-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 Liter Jumper, richtige Wahl?' überführt.]
Hallo also ich habe 2 schon gehabt und bin nun froh entlich einen Crafter mir geholt zu haben
würde niemanden raten sich für längere zeit einen jumper zu holen zum anfang wenig kosten aber die kosten werden immer höher wenn ich überlege was ich in einem reingesteckt habe da hätte ich mir 3 neue für kaufen können .
lg
Hallo,
habe im November 2011 einen neuen Jumper H1L2 gekauft. Jetzt kam die Zeit einen Kundendienst durchzuführen, da auf dem Tacho schon mehr als 40000km war. Nach meine Kenntnisse kostet erster Kundendienst ca. 250 bis 350 Euro höchstens, z.b. beim Fiat, der in meiner Rangliste als erster Abzocker war, habe mal für fast selben Fahrzeug(Ducato H1L1) 418 Euro beim ersten Kundendienst bezahlt. Der Meister hat das Auto übernommen und mich freundlicherweise informiert dass am Fahrzeug noch vier Aktionen durchgeführt werden müssen, die vom Hersteller übernommenen werden, da es sich um einige Werkfehler handelt. In 8 Std. , wie abgesprochen war, war mein Fahrzeug fertig und abholbereit, es fiel nur eine Kleinigkeit-Rechnung zu begleichen. Und was für eine Rechnung kriege ich??? Knappe 600 Euro!!!!!!! Und das nur für ersten Kundendienst, genaue zu sagen, für Ölwechsel, Ölfilter,Luftfilter,Kraftstofffilter(laut die Rechnung kostet 208,98 Euro zzgl. Uzst) und allgemeine Wartungsarbeiten(d.h. rund um das Fahrzeug gehen und anschauen). Also ich bin voll zufrieden nach Hause gefahren, und was kann ich noch dazu sagen, mein Lieblings-Autohaus Citroen in Nürnberg werde ich jetzt möglichst-weit umfahren.
Zitat:
Original geschrieben von Snavigator77
Hallo,
habe im November 2011 einen neuen Jumper H1L2 gekauft. Jetzt kam die Zeit einen Kundendienst durchzuführen, da auf dem Tacho schon mehr als 40000km war. Nach meine Kenntnisse kostet erster Kundendienst ca. 250 bis 350 Euro höchstens, z.b. beim Fiat, der in meiner Rangliste als erster Abzocker war, habe mal für fast selben Fahrzeug(Ducato H1L1) 418 Euro beim ersten Kundendienst bezahlt. Der Meister hat das Auto übernommen und mich freundlicherweise informiert dass am Fahrzeug noch vier Aktionen durchgeführt werden müssen, die vom Hersteller übernommenen werden, da es sich um einige Werkfehler handelt. In 8 Std. , wie abgesprochen war, war mein Fahrzeug fertig und abholbereit, es fiel nur eine Kleinigkeit-Rechnung zu begleichen. Und was für eine Rechnung kriege ich??? Knappe 600 Euro!!!!!!! Und das nur für ersten Kundendienst, genaue zu sagen, für Ölwechsel, Ölfilter,Luftfilter,Kraftstofffilter(laut die Rechnung kostet 208,98 Euro zzgl. Uzst) und allgemeine Wartungsarbeiten(d.h. rund um das Fahrzeug gehen und anschauen). Also ich bin voll zufrieden nach Hause gefahren, und was kann ich noch dazu sagen, mein Lieblings-Autohaus Citroen in Nürnberg werde ich jetzt möglichst-weit umfahren.
"Du, gib mir mal an Kraftstoffilter, wos kriegstn dou? " "Aach, net vill, mach ma vierhunderd Marg".
:)
Ist ja geradezu lächerlich, stimmt das mit dem Filterpreis wirklich, oder ist da ein Fehler passiert?
MFG Sven
Was fuer ein Filter soll das sein fuer 202 Euro?
Vacuum Filter fuer die Space Shuttle??? :confused:
Soviel kosten ja nichtmal meine Filter fuer 12 Liter Cummins...
Vielleicht sollte man den Preis reklamieren?
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Was fuer ein Filter soll das sein fuer 202 Euro?
Vacuum Filter fuer die Space Shuttle??? :confused:
Soviel kosten ja nichtmal meine Filter fuer 12 Liter Cummins...
Vielleicht sollte man den Preis reklamieren?
Ich habe es versucht...geht aber nicht, mir wurde erklärt, dass bei dem neuen Motor ab 2011 Kraftstofffilter komplett mit Plastikgehäuse ausgetauscht werden muss, da es keine Möglichkeit mehr gibt nur den Filteranteil(der beim Vorgänger ca. 30 Euro kostete) zu wechseln. Also neuer Trick vom Citroen um die niedrige Verkaufspreise von Fahrzeugen zu kompensieren.
Zitat:
Original geschrieben von Daimler201
"Du, gib mir mal an Kraftstoffilter, wos kriegstn dou? " "Aach, net vill, mach ma vierhunderd Marg".
:)
Ist ja geradezu lächerlich, stimmt das mit dem Filterpreis wirklich, oder ist da ein Fehler passiert?
MFG Sven
Kein Fehler, zu meinem Glück es ist wirklich so:(. Habe im Internet nach Teilenummer nachgeschaut, gibt's ganz selten und am günstigsten für 156€+Steuer
Ist ja abartig. Da holen die sich also das Geld wieder, das man als Kunde bei vermeintlich langen Wartunsintervallen spart.
Geh doch beim nächsten Ölwechsel einfach zu Mr. Wash in Nürnberg, Da kostet der Ölwechsel incl. Filter mit dem besten Öl glaub ich 75 EUR für Diesel mit Partikelfilter. Da geh ich mit meinem alten Sprinter schon seit Jahren hin, sobald der Wagen aus der Garantie ist kannst Du gutes Geld sparen.
Auf die Wartungsintervalle der anderen Flüssigkeiten und Filter musst Du dann halt selber achten, aber das kann man ja als denkender Mensch.
MFG Sven
Zitat:
Original geschrieben von Snavigator77
Zitat:
Original geschrieben von Daimler201
"Du, gib mir mal an Kraftstoffilter, wos kriegstn dou? " "Aach, net vill, mach ma vierhunderd Marg".
:)
Ist ja geradezu lächerlich, stimmt das mit dem Filterpreis wirklich, oder ist da ein Fehler passiert?
MFG Sven
Kein Fehler, zu meinem Glück es ist wirklich so:(. Habe im Internet nach Teilenummer nachgeschaut, gibt's ganz selten und am günstigsten für 156€+Steuer
immer wenn man die teilenummer bei google eingibt steht da "filtergehäse komplett"...
da gibt es mit sicherheit auch den einsatz für ...auf den bildern is das genau der gleiche bock wie bei fiat