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Chiptuning Unimog U-400
Moin moin,
wollte einmal Fragen, ob jemand Erfahrung hat ?! Undzwar mit dem Chiptuning bei Nutzfahrzeugen. Im folgenden suche ich alles für den Unimog U-400. Adressen , Erfahrungen usw.
Gruß Wolle
Beste Antwort im Thema
Wir können davon ausgehen, daß Wolle 7 (!) Jahre nach seiner Thread-Eröffnung selbst eine Lösung gefunden hat...:D
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34 Antworten
U-400 is n gedrosselter U-500.. is der gleiche motor.
Adressen weiß ich keine aber warum willst den chipen?
Hmm, ich meine aber das der U400 ein 4 Zylinder ist und der U500 ist ein 6Zylinder!
Wenn es ein "alter" Unimog währe hätte ich klatt gesagt, die Einspritzpumpe aufzudrehen. Aber bei den neuen müsste es (wenn es die Identischen Motoren sind) gehen übers Motorsteuergerät noch ein paar Pferdchen herauszukitzeln!
Wo wir aber bei Unimogs sind:
Kannst du ein Bild des Mogs reinstellen? Weil von den neuen "Kunststoffmogs" bzw. "Tuppermogs" gibt es ja net wirklich viele Fotos im netz.
hmm... wieso willst du nen unimog tunen???
is der nicht zum arbeiten da???
die meisten tuning´s gehen aufn motor, und auf ide haltbarkeit (nicht alle aber viele)
geh halt mal zu mb ...
Zitat:
Original geschrieben von Firebiker J-A
Wo wir aber bei Unimogs sind:
Kannst du ein Bild des Mogs reinstellen? Weil von den neuen "Kunststoffmogs" bzw. "Tuppermogs" gibt es ja net wirklich viele Fotos im netz.
tupper??? du meinst den geräteträger mog.
den geländegängigen gibt es auch noch. bezeichung u 3-5 000. die fahren sich wie die alten guten.
wegen bilder. geh doch mal auf mercedes-benz de. da solltest du doch bilder finden denk ich.
wenn nicht. schreib mich mal per pn an. denk ich find auch welche.
Zitat:
Original geschrieben von Firebiker J-A
Hmm, ich meine aber das der U400 ein 4 Zylinder ist und der U500 ist ein 6Zylinder!
....
Der U-300 ist ein 4-Zylinder ja.. aber der U-400 ist ein leistungsbeschränkter 6-Zylinder
Der U-500 ist ein "offener" 6-Zylinder.
Ich Arbeite täglich mit den mühlen ;)
ich werd morgen mal nachfragen aber ich denke schon das man das über software machen kann.
Zitat:
Original geschrieben von duke 2 fahrer
tupper??? du meinst den geräteträger mog.
den geländegängigen gibt es auch noch. bezeichung u 3-5 000. die fahren sich wie die alten guten.
Auch noch ist gut.
Die 3000 / 4000 / 5000 gab es erst nachden 300/ 400 / 500.
Und die neue Schwere Baureihe fährt sich ganz anders als die Alte.
Wo wir gerade bei alt sind, die guten alten sind die 406er, die gab es zumindest noch als Cabrio :D Und hatten auch schon 6 Zylinder.
@Erbsenkocher: Vom Kennzeichen her müsstest du dann beim Berendsen in KA arbeiten??!!
Tupper: Ja den UGN, wegen dem vielen Kunststoff ;-)
und die tausender Bezeichnung beim Unimog weisst auf die UHN hin und die hunderter Unimogs sind UGN. Habe selber en Unimog ;-)
Wegen Bilder: Ja da sind so "geschönte" Bilder sage ich mal, ich meinte halt Bilder mit dem Unimog im harten Einsatz!
@Wole: In was für nem Arbeitsbereich setzt du den Mog ein??
Zitat:
Original geschrieben von erbsenkocher
U-400 is n gedrosselter U-500.. is der gleiche motor.
Adressen weiß ich keine aber warum willst den chipen?
Also wir haben beiden auf dem Hof stehen. Beide Modelle liefern 170kw bei 2200U/min aus 6,4Liter Hubraum, also identischer Motor!
Der Unterschied bei den Modellen ist eher im Bereich der Zuladung/Leergewicht zu finden.
U400: 9,90 bzw 12to
U500: 10,7 bzw 15to
Hier mal ein U400 mit HIAB-Kran auf Ackerstollen-Bereifung:
http://img329.imageshack.us/img329/9057/u400ln3.jpg
Gruß Inge
moin moin ,
ja ist richtig, der ist ja auch zum arbeiten, aber er hat ein wenig zu schleppen...
also der motor ist ein 4-zylinder 4.2l mit 130 kw
er wird mit einer mähkombination betrieben, dass heißt..ein fahrbahnnahes mähgerät und ein ausleger mähgerät...und dies alles in frontanbau...
und weil das alles zu träge ist...möchte ich mehr power...
war deshalb am überlegen, ob man etwas mit "chiptunig" machen kann....
ein bild stell ich später mal rein
bis danni
gruß wolle
Zitat:
Original geschrieben von wolle148
also der motor ist ein 4-zylinder 4.2l mit 130 kw
Dann hat Dein Chef Dir nur den kleineren gegönnt.
Dein Motor ist aber schon der Stärkere der beiden Vierzylinder, wobei der Schwache auch nur im U300 angeboten wird.
Woran mangelt es Dir denn? Eher Anzug oder eher Höchstgeschwindigkeit? Sonst könnte man da eher was mit den Reifengrößen machen.
Gruß Inge
Zitat:
Original geschrieben von Firebiker J-A
@Erbsenkocher: Vom Kennzeichen her müsstest du dann beim Berendsen in KA arbeiten??!!
....
Arbeiten ..fast, eher Lernen ;D
Bin im dritten Lehrjahr :>
Zitat:
Original geschrieben von wolle148
moin moin ,
ja ist richtig, der ist ja auch zum arbeiten, aber er hat ein wenig zu schleppen...
also der motor ist ein 4-zylinder 4.2l mit 130 kw
er wird mit einer mähkombination betrieben, dass heißt..ein fahrbahnnahes mähgerät und ein ausleger mähgerät...und dies alles in frontanbau...
und weil das alles zu träge ist...möchte ich mehr power...
war deshalb am überlegen, ob man etwas mit "chiptunig" machen kann....
ein bild stell ich später mal rein
bis danni
gruß wolle
die Mähwerke werden wohl hydraulisch angetrieben?
der Fahrantrieb beim mähen hydrostatisch oder normal?
können die Mähwerke eine höhere Fahr/Arbeitsgeschwindigkeit ab?
@ Erbsenkocher:
Ich bin auch im dritten LJ aber bei SuG! Du kennst net zufällig einen Christian Weis??
Zitat:
Original geschrieben von Firebiker J-A
@ Erbsenkocher:
Ich bin auch im dritten LJ aber bei SuG! Du kennst net zufällig einen Christian Weis??
mh..ne kenn ich nich.
SuG gibts viele.. hagsfeld? Knielingen?