CDI Tuning Chiptuning Box
Hi zusammen ,
hat damit jemand Erfahrung ?? Hat bestimmt noch niemand gefragt 😉
Im ernst , habe auf die schnelle nichts darüber gefunden , darum die Frage.
Schadet es dem Motor ??? Manche meinen Spritersparnis ?? stimmt das ??
Lohnt sich das Preis Leistungsverhätnis ??
Welche sind zu empfehlen , welche nicht ???
Ist der Einbau wirlich so einfach ???
Mein 2.0 Viano 03/2004 soll ja den gleichen Motor drinnen haben, wie der 2.2 , stimmt das ??
Viele Fragen aber vielleicht habt Ihr ja viele Antworten . wäre super. THX im vorab .
Welche grosse Macken hat die 2004 Reihe noch, worauf ist bei diesen Modellen noch zu achten.
See you
Doe_J
Beste Antwort im Thema
Hallo,
wir haben zwei Vitos in der Familie. Ich selbst fahre einen 111CDI 80kW. Habe ihm, wie bisher fast jedem Auto, per Softwareoptimierung ein paar Pferdchen mehr gegönnt.
Zusätzlich habe ich ihm noch einen K&N Filter eingebaut. Wollte eigentlich einen von BMC, da ich mittlerweile von diesen mehr überzeugt bin, jedoch gibt es für diesen Motor keinen Filter von BMC. Leider.
Jetzt halte ich (ganz locker) mit einem 115CDI mit. Er geht richtig gut. Das schönste ist die Kraftreserve, die man definitiv spürt. "Laut Tacho" geht er jetzt zwischen 210 und 220km/h.
Hinter mir ist ein Bekannter mit seinem neuen BMW 530d gefahren, der das bestätigte.
Ich komme mit einem Tank immer noch schön zwichen 800 - 900km (je nach Fahrweise).
"Chiptuning" rechnet sich meiner Meinung nach nur für Leute, die mit ihrem Fahrzeug viel unterwegs sind, viele Kilometer runterspulen und Sprit sparen wollen.
Jemand, der am liebsten immer die volle Leistung abruft, sollte -meiner Meinung nach- die Finger davon lassen. Habe diesbezüglich schon sehr viel gesehen, was dann passiert.
Man sollte immer ein paar Dinge beachten, die aber wahrscheinlich eh jeder schon weiß und die für viele wahrscheinlich lästig erscheinen.
- man sollte bereit sein, vernünftige Beträge auszugeben und nichts von Discount-Tunern zu kaufen.
- Turbo immer schön warm fahren (extrem wichtig)
- nicht ständig die volle Leistung abrufen
- dem Turbo "immer" die Möglichkeit geben, nach z.B. einer längeren Autobahnfahrt mit höheren Geschwindigkeiten, sich langsam abzukühlen (mit Motordrehzahl, damit die Wasser- und Ölpumpe schön fördert und Fahrtwind)
- Niemals nach einer solchen Fahrt runter von der Autobahn und Motor aus.
- Der Motor, das Getriebe usw. sollten eingefahren sein, bevor man ihm eine Leistungskur verpasst
Ich selbst lasse den (vorgewärmten) Motor immer im Standgas mit Zuheizer ungefähr 10 Minuten warm laufen.
Auch nach einer längeren Autobahnfahrt, bei der ich ihn die letzten 5 - 10km runterkühlen lasse, indem ich dann nur noch um die 110 - 120 km/h fahre, lasse ich ihn zusätzlich dann im Stand noch etwas runterkühlen. (ich weiß, das ist etwas sehr übervorsichtig aber anscheinend war es immer von Vorteil)
Haben u.a. noch einen Passat laufen, der mittlerweile auch über 300.000km runter hat. Mit Chiptuning, originalem Motor, originalem Turbo usw. Keine Probleme. Noch nie etwas gewesen, außer Verschleißteile und Sachen wie das AGR und ein paar Sensoren. Aber das ist normal.
Ein Freund hat sich in seinen neuen Landcruiser eine Box für (ich glaube) € 149,- einbauen lassen, da es für dieses Modell nichts anderes gab. Das war ein Fehler. Das Ding hat seinen Motor geschrottet.
Ich hoffe, dass ich (ein wenig) helfen konnte.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '111CDI Vito 639 Tuning Chiptuning' überführt.]
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Chiptuning' überführt.]
34 Antworten
Hallo,
wir haben zwei Vitos in der Familie. Ich selbst fahre einen 111CDI 80kW. Habe ihm, wie bisher fast jedem Auto, per Softwareoptimierung ein paar Pferdchen mehr gegönnt.
Zusätzlich habe ich ihm noch einen K&N Filter eingebaut. Wollte eigentlich einen von BMC, da ich mittlerweile von diesen mehr überzeugt bin, jedoch gibt es für diesen Motor keinen Filter von BMC. Leider.
Jetzt halte ich (ganz locker) mit einem 115CDI mit. Er geht richtig gut. Das schönste ist die Kraftreserve, die man definitiv spürt. "Laut Tacho" geht er jetzt zwischen 210 und 220km/h.
Hinter mir ist ein Bekannter mit seinem neuen BMW 530d gefahren, der das bestätigte.
Ich komme mit einem Tank immer noch schön zwichen 800 - 900km (je nach Fahrweise).
"Chiptuning" rechnet sich meiner Meinung nach nur für Leute, die mit ihrem Fahrzeug viel unterwegs sind, viele Kilometer runterspulen und Sprit sparen wollen.
Jemand, der am liebsten immer die volle Leistung abruft, sollte -meiner Meinung nach- die Finger davon lassen. Habe diesbezüglich schon sehr viel gesehen, was dann passiert.
Man sollte immer ein paar Dinge beachten, die aber wahrscheinlich eh jeder schon weiß und die für viele wahrscheinlich lästig erscheinen.
- man sollte bereit sein, vernünftige Beträge auszugeben und nichts von Discount-Tunern zu kaufen.
- Turbo immer schön warm fahren (extrem wichtig)
- nicht ständig die volle Leistung abrufen
- dem Turbo "immer" die Möglichkeit geben, nach z.B. einer längeren Autobahnfahrt mit höheren Geschwindigkeiten, sich langsam abzukühlen (mit Motordrehzahl, damit die Wasser- und Ölpumpe schön fördert und Fahrtwind)
- Niemals nach einer solchen Fahrt runter von der Autobahn und Motor aus.
- Der Motor, das Getriebe usw. sollten eingefahren sein, bevor man ihm eine Leistungskur verpasst
Ich selbst lasse den (vorgewärmten) Motor immer im Standgas mit Zuheizer ungefähr 10 Minuten warm laufen.
Auch nach einer längeren Autobahnfahrt, bei der ich ihn die letzten 5 - 10km runterkühlen lasse, indem ich dann nur noch um die 110 - 120 km/h fahre, lasse ich ihn zusätzlich dann im Stand noch etwas runterkühlen. (ich weiß, das ist etwas sehr übervorsichtig aber anscheinend war es immer von Vorteil)
Haben u.a. noch einen Passat laufen, der mittlerweile auch über 300.000km runter hat. Mit Chiptuning, originalem Motor, originalem Turbo usw. Keine Probleme. Noch nie etwas gewesen, außer Verschleißteile und Sachen wie das AGR und ein paar Sensoren. Aber das ist normal.
Ein Freund hat sich in seinen neuen Landcruiser eine Box für (ich glaube) € 149,- einbauen lassen, da es für dieses Modell nichts anderes gab. Das war ein Fehler. Das Ding hat seinen Motor geschrottet.
Ich hoffe, dass ich (ein wenig) helfen konnte.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '111CDI Vito 639 Tuning Chiptuning' überführt.]
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Hallo,
wir haben zwei Vitos in der Familie. Ich selbst fahre einen 111CDI 80kW. Habe ihm, wie bisher fast jedem Auto, per Softwareoptimierung ein paar Pferdchen mehr gegönnt.
Zusätzlich habe ich ihm noch einen K&N Filter eingebaut. Wollte eigentlich einen von BMC, da ich mittlerweile von diesen mehr überzeugt bin, jedoch gibt es für diesen Motor keinen Filter von BMC. Leider.
Jetzt halte ich (ganz locker) mit einem 115CDI mit. Er geht richtig gut. Das schönste ist die Kraftreserve, die man definitiv spürt. "Laut Tacho" geht er jetzt zwischen 210 und 220km/h.
Hinter mir ist ein Bekannter mit seinem neuen BMW 530d gefahren, der das bestätigte.
Ich komme mit einem Tank immer noch schön zwichen 800 - 900km (je nach Fahrweise).
"Chiptuning" rechnet sich meiner Meinung nach nur für Leute, die mit ihrem Fahrzeug viel unterwegs sind, viele Kilometer runterspulen und Sprit sparen wollen.
Jemand, der am liebsten immer die volle Leistung abruft, sollte -meiner Meinung nach- die Finger davon lassen. Habe diesbezüglich schon sehr viel gesehen, was dann passiert.
Man sollte immer ein paar Dinge beachten, die aber wahrscheinlich eh jeder schon weiß und die für viele wahrscheinlich lästig erscheinen.
- man sollte bereit sein, vernünftige Beträge auszugeben und nichts von Discount-Tunern zu kaufen.
- Turbo immer schön warm fahren (extrem wichtig)
- nicht ständig die volle Leistung abrufen
- dem Turbo "immer" die Möglichkeit geben, nach z.B. einer längeren Autobahnfahrt mit höheren Geschwindigkeiten, sich langsam abzukühlen (mit Motordrehzahl, damit die Wasser- und Ölpumpe schön fördert und Fahrtwind)
- Niemals nach einer solchen Fahrt runter von der Autobahn und Motor aus.
- Der Motor, das Getriebe usw. sollten eingefahren sein, bevor man ihm eine Leistungskur verpasst
Ich selbst lasse den (vorgewärmten) Motor immer im Standgas mit Zuheizer ungefähr 10 Minuten warm laufen.
Auch nach einer längeren Autobahnfahrt, bei der ich ihn die letzten 5 - 10km runterkühlen lasse, indem ich dann nur noch um die 110 - 120 km/h fahre, lasse ich ihn zusätzlich dann im Stand noch etwas runterkühlen. (ich weiß, das ist etwas sehr übervorsichtig aber anscheinend war es immer von Vorteil)
Haben u.a. noch einen Passat laufen, der mittlerweile auch über 300.000km runter hat. Mit Chiptuning, originalem Motor, originalem Turbo usw. Keine Probleme. Noch nie etwas gewesen, außer Verschleißteile und Sachen wie das AGR und ein paar Sensoren. Aber das ist normal.
Ein Freund hat sich in seinen neuen Landcruiser eine Box für (ich glaube) € 149,- einbauen lassen, da es für dieses Modell nichts anderes gab. Das war ein Fehler. Das Ding hat seinen Motor geschrottet.
Ich hoffe, dass ich (ein wenig) helfen konnte.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Chiptuning' überführt.]
Hi Leute,
waren super Beiträge für mich. Will mir einen VITO 111 CDI , 80kW/ Bj.2005 kaufen und Chiptuning machen.
Kann mir jemand eine Firma nennen die sehr gut und kostengünstig wäre ?
Stuttgart / München - Berlin wäre perfekt.
Beste Grüsse
Andreas
[Von Motor-Talk aus dem Thema '111CDI Vito 639 Tuning Chiptuning' überführt.]
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Gut + günstig ist ein ganz heftiger Widerspruch beim Chip-Tuning!
Außer den hochpreisigen Lösungen von BRABUS + CARLSSON gibt es keine seriösen Tuner!
Mein Tipp: Lass da die Finger von!!!
Du wirst sehr kostenintensive Folgeschäden davon tragen!
Und Probleme bei der AU wegen zu heftiger Trübungswerte werden auch noch hinzukommen!
Gruss
Nico
[Von Motor-Talk aus dem Thema '111CDI Vito 639 Tuning Chiptuning' überführt.]
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Zitat:
Original geschrieben von mandigal
Hallo zusammen,Also ich habe mir ein Chip bei CRD-Tuning.de Bestellt für mein Vito CDI 111 (109PS) und Bin Voll zufrieden.
Das Turbo Loch ist weg und er zieht jetzt mit Chip von unten raus richtig gut.MFG Pohsner
Hast du einen richtigen Chip oder nur so eine Box für 89.- Euro, welche die Einspritzmesswerte verfälscht?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '111CDI Vito 639 Tuning Chiptuning' überführt.]
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