CDI 350 Brennraumdruck-Sensor Fehler bzw Funktionsstörung, DPF regeneriert immer öfter
Wie die Überschrift schon sagt regeneriert mein "Kleiner" aktuell immer öfter.
Bzw die Intervalle werden immer kürzer.
Sonst waren diese stets so zwischen 700-900 km
Aktuell waren es heute sogar nur 120 km während einer flotten Autobahnfahrt.
Ich kann dieses so genau sagen, da ich per ODB die Daten während der Fahrt mitlesen kann.
Was mir heute in diesem Zuge erneut aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass Fehler im Speicher abgelegt wurden ( keine Meldung im Display und auch keine Veränderungen bei der Fahrt zu spüren)
Der Fehler wird für alle sechs Zylinder wie folgt abgelegt :
"Der Brennraumdruck-Sensor hat Funktionsstörung, Es liegt ein unplausibles Signal vor."
Löscht man den Fehler so ist dieser nicht mehr vorhanden.
Meine Frage hierzu :
Wieso Regeneriert der Wagen seit einiger Zeit immer öfter und dann mit immer geringenren Intervallen und was haben diese Fehler mit den BrennraumDruckSensoren für Ursachen und Folgen ?
.... Differenzdrucksensort wurde vor etwa 6 Monaten schon mal getauscht. Alles Temperatursensoren liefern sonst plausible Daten.
Ich bin für Ideen und Anregungen super dankbar.
62 Antworten
Zitat:@Paddy28 schrieb am 6. Februar 2025 um 15:51:16 Uhr:
Moin fahre einen S212 OM642 350CDI BlueTec 4matic Baujahr 2015 mit 138tkm
Ich habe das selbe Problem wie ihr siehe Bild 1
Habe dann alle 6 Brennraumdruck-Sensoren getauscht und nach ca 200km ist die MKL wieder angegangen und hat dann im Fehlerspeicher die selben Fehler wie vorher Konnte jemand von euch den Fehler schon beheben?
Hallo
Haben sie die Lösung gefunden?
Mit freundlichen Grüßen
Zitat:@shqipe9801 schrieb am 6. Februar 2025 um 15:58:14 Uhr:
Hi,
leider nicht habe das Problem immer noch, mal tritt es sein und dann wieder ist es weg.
Es ist komplett Temperatur unabhängig, habe schon auch alles mögliche probiert, bleibt nur noch übrig die Injektoren und die Dieselzufur zu überprüfen.
Falls einer schon etwas neues gefunden hat, gerne mal bescheid sagen.
Haben sie das Problem immernoch ?
Drallklappen
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Wie immer sehr ausfühlich erklärt.
Zitat:@Aynali schrieb am 6. Juni 2025 um 15:09:02 Uhr:
Wissen sie was genau gemeint ist ?
Keine Ahnung. Drallklappen. Mehr hat sie nicht gesagt.
Zitat:@ekdahl schrieb am 5. Juni 2025 um 16:27:53 Uhr:
Ja
Es gibt so ein Alternative für die drallklappen meinen sie das damit ?
@memo2020 dein bild zeigt den stecker des stellmotors. was soll daran eine alternative sein?
--
immer der gleiche scheiss, dass hier für die ahnungslosen kryptische hinweise gegeben werden. ekdahl fischt aber auch nur im trüben, sonst wär da mehr gekommen.
fragt euch mal was der sensor macht. diese sensoren wurden eingeführt wegen abweichenden abgasrückführungsraten und unterschiedlichen kraftstoffqualitäten, um schäden zu vermeiden.
schließt man die kraftstoffqualität aus, bleibt also die abgasrückführungsrate. these: die ladeluftverteilung hängt oder die steuerung ist ausgeschlagen oder ähnliches >> dadurch falsche ladeluft >> falscher brennraumdruck + ggf dadurch fehler und/oder defekter sensor.
prüfung: ausbau der ladeluftverteilung links und rechts. ist aufwändig, aber nen (wirklich) gut sortierter hobbyschrauber bekommt es hin.
Drallklappen deaktivieren bringt es nichts ?
Brennraumdrucksensor Zylinder 4und5 wurde schon getauscht aber zeigt trotzdem an
deaktivieren?
wenn du die dinger stillegen willst muss auch die ladeluftverteilung raus. da kann man die auch gleich reparieren oder eben einfach prüfen ob es daran liegen kann.
es wird wahrscheinlich keine einfache und kostengünstige lösung geben.
Drallklappen sind verbogen, bzw Gestänge ausgeschlagen.
Zitat:@ekdahl schrieb am 11. Juni 2025 um 07:43:43 Uhr:
Drallklappen sind verbogen, bzw Gestänge ausgeschlagen.
Also muss man die ersetzten
Haben sie auch so ein Fall gehabt