C320
Hey , Ich habe Mir einen W203 C320 gekauft . Der Wagen hat 231Tkm runter und wurde soweit wie Ich das am Scheckheft erkennen konnte komplett beim MB-Händler gewartet . Die letzten 4,5 Jahre ist der Wagen nur ca. 30TKM gefahren und die Wartung wurde mehr oder weniger ausgesetzt , den letzten Händlerbesuch hatte der Wagen mit dem vorletzten Eigner der wohl auch der Erstbesitzer war .
Was muss bis Hier her gemacht/erneuert worden sein , was muss als nächstes ? Service A (Licht u. Flüssigkeiten) ist wohl 100km überzogen , und im Motorraum gibt es ein quietschen , wahrscheinlich ein Lager von Lima oder Servo .
Der Wagen hat auch ein kleines Problem mit dem 3.ten Bremslicht , es scheint selbst kaputt und undicht zu sein , auf der rechten Seite ist ein Riss , also ist Wasser eingetreten . Aber Irgendwo habe Ich in einem Forum gelesen dass ein anderer ein Problem hatte mit dem Bremslicht , das erst an ging und nach 2 Sekunden von alleine wieder aus obwohl das Pedal noch getreten war und die beiden Hauptbremslichter noch leuchteten , bei Ihm war es wohl das SAM(was auch immer das sein soll) .
Der Wagen hat auch eine LPG-Gasanlage , die laut dem Verkäufer seit 4,5 Jahren nicht benutzt wurde aber Damals wohl funktionsfähig war . Auch die LED in der Mittelkonsole leuchtet , weil der Tank leer ist geht der Motor aus wenn Ich drücke , aber es gibt im Kofferraum ein deutliches Klicken zu hören . Kann man die Anlage einfach befüllen und bedenkenlos fahren , oder gibt es Wartungsinterwalle ? Ich hatte Irgendwann mal gelesen gehabt , dass ein LPG-Gastank nie weiter als 30% entleert werden darf weil Er sonst Schaden nimmt .
Der Wagen hat ein Sportfahrwerk ab Werk verbaut , es knackt bei manchen Bodenwellen seitdem Ich in eienr Straße mit vollen Lenkradeinschlägen gewendet habe . Der Wagen hat die Vario-Lenkung ab Werk .
Hier mal die VIN , nicht wundern dass der Wagen in Norwegen ausgeliefert wurde .
https://www.datamb.com/de/vin/lNmJWG2pg5YExnkB7
Hat Jemand Erfahrung mit dem C320 , kann Ich eins zwei Sachen Davon selber abarbeiten ?
MfG
Beste Antwort im Thema
Prüfe das Alter der Batterie !!
Dann alle Filter Neu, Zündkerzen sind zwar 12 Stück und nicht billig, lohnt wenn aber auch.
Dann Olwechsel, mit Filter
Scheibenwischer nicht vergessen
Muss in Norwegen die Gasanlage auch geprüft werden /TÜV wie hier?
Wenn ja dann muss sie ja in Ordnung sein und ich würde sie füllen, wenn nicht erst prüfen lassen.
Zum 2001 Bauj. kann ich nichts sagen, hab selber einen VorMopf aus 2003 C320T 229.500 km, auch mit Sportpaket,
bin voll zufrieden.
Meiner hat halt viele Sachen schon vom Mopf drin, beim Kolpfen vom Fahrwerk würde ich zuerst wenn die preiswerten Teile Tauschen, Stabi Gummis Koppelstangen, Spurstangenköpfe.
erst wenn es dann nicht aufgehört hat oder man vorher erkennen kann das andere Lager defekt sind.
Kaufe lieber Markenware und keinen Billig Mist aus China.
26 Antworten
Ist nur der dünne Gummi zwischen Pastikscheibe und Metallrolle und in der Mitte und am Endstück nichts weiter ? Dann ist Er bei meinem ja auf der Unterseite fast am rausrutschen .
so ist es. Klar, das kann noch ne weile halten, kann aber auch ruckzuck sich verabschieden.
Ich habe schon einen CLK 320 gesehen bei dem das gesamt Stirngehäuse durchgeschliffen war und Öl auslief.
Das hat hohe Folgeschäden bzw. Kosten. Von daher, mach es lieber. hinterher ärgerst Du Dich.
Die neuen Riemenscheiben der Kurbelwelle sind anders aufgebaut, das sollte dann auch abgehakt sein.
mfg
JO
Ich habe mal nochmal mit besserem Licht und einem Spiegel versucht ein Video von der Unterseite zu machen .
Jetzt sieht man , dass es keinen Spalt an der Unterseite gibt , das war wohl nur der Schatten von der Taschenlampe .
Ist das leichte Eiern normal , kommt das vielleicht von der Spannrolle ?
Zitat:
@mrstringer schrieb am 5. November 2017 um 17:32:27 Uhr:
so ist es. Klar, das kann noch ne weile halten, kann aber auch ruckzuck sich verabschieden.
Ich habe schon einen CLK 320 gesehen bei dem das gesamt Stirngehäuse durchgeschliffen war und Öl auslief.Das hat hohe Folgeschäden bzw. Kosten. Von daher, mach es lieber. hinterher ärgerst Du Dich.
Die neuen Riemenscheiben der Kurbelwelle sind anders aufgebaut, das sollte dann auch abgehakt sein.mfg
JO
Na mal kucken ob die Morgen bei MB kurz kucken können .
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Tauschen wenn alle Rollen und den Spanner nicht vergessen, gibt ja dazu Sätze im Netz.
Lieber einmal richtig, dann hast du Ruhe.
Such finde ich den Motorlauf nicht gut, wenn ich ihn mit meinen so Vergleiche.
Wechsel hier mal auf ein passendes Öl, für deine Lage, vermute das es alt ist.
Ventildeckel mal abnehmen und dann säubern ob die Entlüftungsbohrungen und Kanäle auf sind.
Kannst du die Scheiben/Rollen von Hand bewegen/kippen?
Merkst du das die Lager ein Spiel haben?
Habe Ich noch nicht versucht .
Ich war Heute mal beim Teilehändler , der Preis mit Bremsscheiben und Klötze Hinten scheint Mir etwas hoch zu sein . Die wollen für
-Riemenscheibe
-Riemen
-Spannrolle
-1x Umlenkrolle
-Wasserpumpe
-Bremsscheiben Hinten
-Klötze mit Handbremse Hinten
um die 7500kr. also fast 800€ !
Und dabei fehlen der Simmerring und der Abstandshalter für den Simmerring .
Kann Mir Jemand vielleicht die Telenummern für den Simmerring und den Absandsring geben damit Ich Mir die Teile selber zusammensuchen kann ?
Danke
Ich habe die Teilenummer für den Simmerring gefunden , https://www.pkwteile.de/ersatzteile-suche?keyword=V424841 , Irgendwo habe Ich noch von einem Abstandshalter/Ring gelesen . Ich kann das aber nicht wiederfinden . Weiß Jemand die Nr für den Abstandshalter ?
Kaufe die Teile doch im Netz !
oder schau mal hier rein, da hatte ich meine Scheiben rundrum, mit Belägen auf für die Trommelbremse,
her war günstiger als Teile hier beim freundlichen.
Die beantworten auch schnell Anfragen per Mail mit Preis, nutze den Servive öffters.
https://www.kunzmann.de/shop/de/originalteile.htm
Man muss ja nicht alles bei Benz kaufen
Bei grossen Benzinmotoren wie dem Mercedes C 320 lässt sich durch die Seghelfunktion D nach N sehr viel Kraftstoff sparen. Der Clou bei der Sache ist immer beim Wiedereinlegen der Fahrstufe D Drehzahl der Soll Drehzal im 5. Gang anpassen.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/730056.html
Wenn mann Sprit sparend fahren will kauft man sich einen 3 Liter Lupo oder smart
aber doch keinen 320. Der ist zum Spaß haben und nicht zum geizen.
Soll übrigens nicht gesund sein mit n zu fahren. Aber muß jeder selber wissen.
Zitat:
@Knochenkotzer schrieb am 23. Oktober 2017 um 09:28:12 Uhr:
Hey , Ich habe Mir einen W203 C320 gekauft . Der Wagen hat 231Tkm runter und wurde soweit wie Ich das am Scheckheft erkennen konnte komplett beim MB-Händler gewartet . Die letzten 4,5 Jahre ist der Wagen nur ca. 30TKM gefahren und die Wartung wurde mehr oder weniger ausgesetzt , den letzten Händlerbesuch hatte der Wagen mit dem vorletzten Eigner der wohl auch der Erstbesitzer war .Was muss bis Hier her gemacht/erneuert worden sein , was muss als nächstes ?
Gratulation, du wirst dich mit der Zeit zu einem Experten entwickeln und viel über dein Fahrzeug erfahren, benötigst Zeit und Geld, dazu tüchtige Freunde, damit das ganz nicht aus dem finanziellen Ruder läuft.
Erfreu dich daran wenn er läuft, toller Motor, und vergiss später nicht, wenn du "Klug & Weise" geworden bist und anderen hilfst, wie du gestartet bist.
Dann hilfst du ohne Häme, Spot und Überheblichkeit anderen und erfreust dich nicht am Leiden und den Fehlern anderer.
Vorerst hilft lesen zu und über die Probleme und deren Lösungswege beim w203 🙄