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c30 - Motorsystem. Wartung erforderlich!
Hallo zusammen!
folgende Geschichte:
vor 3 Monaten ca kam bei meinem c30 die Fehlermeldung "Motorsystem. Wartung erforderlich!".
Den Wagen zu einer Werkstatt, dort wurde irgend ein Sensor und ein Turbo-Schlauch gewechselt.
Die Fehlermeldung verschwand daraufhin gedoch nicht.
Wagen zu einer anderen Werkstatt gebracht,
dort wurde dann "ganz schnell" mal eben irgend ein Filter "freigebrannt". Hat auch irgendwie "nur" 120 Euro gekostet.
Alles gut.
Heute jedoch (ca 3 Monate und 3.000 km später) kam die Fehlermeldung wieder.
Einfach so - Motorsystem. Wartung erforderlich!
Genau die gleiche Symptomatik wie vor 3 Monaten auch, die Fehlermeldung kommt beim Beschleunigen auf der Autobahn ab ca 120kmh (ohne Leistungsverlust oder Notfallmodus) und verschwindet nach ca 5 km wieder.
Den Wagen jetzt wieder zum "filter Freibrennen" in die Werkstatt zu bringen, bringt wohl nicht viel.
Was kann da noch im argen sein und was kommt da noch auf mich zu?
Mein wagen hat 68tkm weg, die 60tkm Inspektion habe ich orndungsgemäß machen lassen.
Ich habe gelesen, dass das Problem ggf aus einem nicht aufgefüllten additiv herrührt?
Kann das sein?
Freue mich auf eure Einschätzungen.
lG
PS: c30 - 2.0d, 136ps
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32 Antworten
Hallo Leute,
mein Fahrzeug hat die Motorkontrolleuchte orange aktiviert. Motorsystemwartung notwendig. Nach dem Auslesen über OBD habe ich auf dem Handy die oben genannten Fehlercodes erhalten. Kurz vorher ist die Meldung Standardwartung angegangen.
Zustand Fahrzeug: Powerbox Racechip angeschlossen, eventuell Bolzen am Krümmer gerissen,
Fehlercodes:
P2227 Barometric pressure sensor A range/performance "ergoogelt".
Frage: Wo kann ich den Sensor bestellen, was brauche ich für die Reparatur?
P0069 Einlasskrümmer-Absolutdrucksensor - Barometrischer Druck (BARO) nicht plausibel
Auswechseln des Absolutdrucksensors des Krümmers
Ersetzen Sie den Luftdrucksensor
Ersetzen eines verstopften Luftfilters
Das Antriebsstrangsteuermodul ersetzen
Reparieren oder Ersetzen der Verkabelung, die mit diesem System verbunden ist
Kann mir Jemand die Bestellnummern besorgen oder auch gerne Links zu shops die die Sensoren führen, schicken?
Über jede Hilfe bin ich sehr dankbar. Die Aussage meines freundlichen war, das eventuell ein Steuergerät getauscht werden müsste. Das könne er aber auf die schnelle nicht genau sagen. Er müsste mir einen Termin geben der aber frühestens im April sein würde da alles voll ist. Was meint ihr wie ich geguckt hab als er mir das gesagt hat!
Beste Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C30 D5 AT P2227 & P0069 Fehlercode' überführt.]
Sind die Fehler in VidaDice auch so angezeigt? Wenn Hilfe erwartet wird, wäre es von Vorteil geauere Angaben zu machen.
BJ ? , Welcher D5 163 /180PS
Edit:
Ähnliches Problem gleicher Motor Link
Hier auf Verdacht von einem Onlineanbieter.
Suchergebnisse – Ladedruck-Sensor für Volvo C30 [M] D5
Vergleichsnummern
Volvo 30622083
Volvo 31303975
Volvo 31355463
Dann ist noch jede Menge Info hier Link1
Viel Erfolg
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C30 D5 AT P2227 & P0069 Fehlercode' überführt.]
Wirft der Wagen diese Fehler auch ohne Racechip aus?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C30 D5 AT P2227 & P0069 Fehlercode' überführt.]
Zitat:
@elchfan18 schrieb am 17. Februar 2019 um 21:55:53 Uhr:
Sind die Fehler in VidaDice auch so angezeigt? Wenn Hilfe erwartet wird, wäre es von Vorteil geauere Angaben zu machen.
BJ ? , Welcher D5 163 /180PS
Edit:
Ähnliches Problem gleicher Motor Link
Hier auf Verdacht von einem Onlineanbieter.
Suchergebnisse – Ladedruck-Sensor für Volvo C30 [M] D5
Vergleichsnummern
Volvo 30622083
Volvo 31303975
Volvo 31355463
Dann ist noch jede Menge Info hier Link1
Viel Erfolg
Erstmal Danke für die Tipps. Ich habe leider kein VidaDice, habe mir jetzt aber eins bestellt da auch mein nächstes Auto ein Volvo werden soll. Bisher lese ich über OBD über eine Handyapp Car Sanner oder Bluedriver aus.
Bj 2007, 180 PS; Ich werde am Wochenende den Chip rausnehmen und ein bisschen messen um ggf Sensoren auszuschließen oder den Übeltäter zu finden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C30 D5 AT P2227 & P0069 Fehlercode' überführt.]
Zitat:
@racinggreen schrieb am 18. Februar 2019 um 03:48:31 Uhr:
Wirft der Wagen diese Fehler auch ohne Racechip aus?
Ich kann die Fehlercodes leider nicht löschen, aber ich werde es am Wochenende versuchen ob der Fehler allein geht wenn ich die Box rausnehme.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C30 D5 AT P2227 & P0069 Fehlercode' überführt.]
Gibt es denn sonst noch irgendwelche Auffälligkeiten?
Diesen Fred zum D5 auch gelesen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C30 D5 AT P2227 & P0069 Fehlercode' überführt.]
Solange du noch kein Vida vorhanden ist, schon auf OBD Codes gesucht?
Symthome, Ursachen, Fehlerbehebung zu P2227 Übersetzung
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C30 D5 AT P2227 & P0069 Fehlercode' überführt.]
So nun habe ich das Vida Dice. Folgende Fehler spuckt es nun aus.
Wo kann ich nur herausfinden welche Teile ersetzt werden müssen und wo ich diese finde.
Die Glühlampe lassen wir mal aussen vor.
Folgende Fehler liegen vor:
rot: ECM-1000 Atmospheric pressure sensor - Faulty signal
gelb: ECM-1320 Air mass - Faulty signal
rot: ECM-1600 Boost pressure sensor - Signal outside its permitted range
gelb: CCM-0009 Fan motor passenger compartment temperature sensor Blocked
gelb: ECM-134F Mass air flow (MAF) sensor - Signal too low
Wie würde man nun vorgehen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C30 D5 AT P2227 & P0069 Fehlercode' überführt.]
haben denn die 114 PS Model des 1,6er Diesel auch noch diese Additve Einspritzung?
Der luftmassenmesser kommt gleich zwei mal vor. Damit könntest du beginnen.
Zitat:
@allroad_dd schrieb am 11. November 2022 um 15:29:06 Uhr:
haben denn die 114 PS Model des 1,6er Diesel auch noch diese Additve Einspritzung?
Warum nicht?
Selbst die citroens mit 112 ps (gleicher Motor) haben noch das System mit dem additiv behälter.
@ovl
"Warum nicht?"
Weil der durch @allroad_dd angesprochener Volvo C30 ein D2 ist und die haben kein Additive Behälter.
Wäre mir neu, aber bitte jeder der einen hat kann selbst nachguggen 
Zitat:
@ovl schrieb am 12. November 2022 um 09:43:02 Uhr:
Wäre mir neu, aber bitte jeder der einen hat kann selbst nachguggen
wo wäre der denn zu finden, aber laut www sollte der d2 das wirklich nicht haben
Der 1.6d und der 2.0d haben den über der hinterachse. Mittig.
Nicht zu übersehen.
Wäre eh cool wenn sie ein wartungsfreies system gemacht haben die letzten beiden jahre, keine frage.
Ich hab nur meine zweifel weil ich einen c4 picasso mit dem 1.6 diesel kenne, modelljahr 2012 der hat das system noch (nur nicht als tank sondern als beutel) und das ist der gleiche motor/getriebe.
Der 1.6 diesel als vierventiler. Bei volvo mit 115 bei citroen mit 112 ps.