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C216 CL 500 - Was meint Ihr?
Liebe Foristen,
ich werde mich verändern. Als alter Freund echter Coupés ist mein Blick auf diesen CL 500 mit Erstzulassung 04/2013 gefallen. Lohnt es sich, zur Besichtigung und Probefahrt des Wagens in die Niederlassung Heidelberg zu fahren, oder könnt Ihr schon im Angebot dieses Jungen Sterns kritische Warnhinweise entdecken?
Einer Sache bin ich mir jedenfalls bewusst: Des Motors M 278 DE 46 AL. Bzw. dessen möglicherweise problematischen Zahnketten-Steuertriebs. Die entsprechende Kundendienstmassnahme LI05.1o-P-056435 JUL13 bezieht sich aber nur auf alle vor Februar 2013 gebauten Fahrzeuge. Kann ich das so interpretieren, dass ich mir bei einem nach Februar 2013 gebauten Wagen keine Sorgen machen müsste?
Für die kritische Bewertung dieses schönen Gebrauchten wäre ich Euch sehr dankbar.
Cheers,
DrHephaistos
Beste Antwort im Thema
So ging die Story weiter: Nach einem noch drastischeren Befund eines CL 500 aus Augsburg - Lieferdatum 24.01.2012, Erstzulassung 09/2013, natürlich inkl. Problemmotor - habe ich mich schweren Herzens gegen den Kauf eines CL 500 entschieden. Das Risiko, einen Wagen mit integrierter 'Sollbruchstelle' zu fahren, ist mir einfach zu gross. Allein auf die Kulanz des Herstellers nach Garantieablauf will ich mich auf keinen Fall verlassen.
Deshalb wurde es als Resultat meines Plan B dieser CLS 500 4 Matic. (Oder .pdf im Anhang, falls die Annonce schon aus dem Netz genommen wurde.) Ich bin vorhin vom Termin mit Probefahrt in der Niederlassung Stuttgart-Feuerbach zurückgekehrt. Der Wagen ist 'ne echte Bombe. Die Austattungsliste im Anhang ist fast korrekt. Auf den ersten Blick sind dort nur COMMAND Online und der TV-Tuner nicht aufgeführt.
Die Historie ist auch transparent. Der Wagen lief im Februar 2015 vom Band direkt in den Pool der Werksfahrzeuge des höheren Daimler Managements. Nachdem er dort herumstand, wurde er im Oktober 2015 auf Hubertus Troska zugelassen und bis Anfang Juni 2016 3'177 km weit gefahren. Herr Troska scheint also lieber zu fliegen. Die Motornummer liegt weit jenseits des kritischen Bereichs. Hörproben, auch nach einem Warmstart, ergaben keinerlei unappetitliche Geräusche. Der Motor klingt so, wie ein V8 klingen muss.
Der Preis des Neuwagens lag bei 111'000 Euro. Mein irrsinniges Verhandlungsgeschick konnte den Gebrauchtwagenpreis um immerhin 500 Euro auf 68'400 Euro drücken 
. Bei einem tatsächlichen Alter von 1.5 Jahren und der geringen Laufleistung ist das aber ok für mich. Nun bekommt er noch ein Assyst, eine kleine Steinschlagmacke wird auch ausgebessert, hier und da ein wenig poliert, so dass ich ihn in KW 30 abholen kann.
Abschliessend möchte ich mich herzlich für Eure, insbesondere Bambergers Tips bedanken.
Cheers,
DrHephaistos