C20XE Endgeschwindigkeit
hallo,
wie wird so die endgeschwindigkeit bei einem kadett E mit C20XE mit 180-190 PS sein ? mfg.
42 Antworten
Jetzt steigert euch doch bitte nicht so rein.
Wir sind doch hier in einem Forum und versuchen auf Fragen Lösungen zu finden.😕
Man kann doch verschiedene Meinungen posten bzw. diskutieren um dann auf die richtige Lösung zu kommen.
Nicht jeder hat immer recht.😉
Bitte niemanden was übel nehmen.🙁
MfG Tigra2.0 16V
das sollte kein angriff sein , aber jeder der ein wenig bescheid weiss , weiss was gemeint ist .
da wird mal aneinander vorbeigeredet und schon ist alles scheisse ..
das man übersetzung und leistung nicht verwechseln darf ist doch klar .....
und das leistung und drehmoment mal eben nix direkt mit der übersetzung zu tun haben auch .
also was soll das ganze hin und her wer mit wieviel drehmoment bei welcher drehzahl wie schnell fährt ..
ganz einfach , bei gleichem getriebe ( und ich denke wir reden über f20und f18+ getriebe ) fahren wir bei gleicher drehzahl ( gleiche reifen ) alle gleich schnell .....ob 150 oder 500 ps
Ja natürlich.Bei gleicher Drehzahl auf die Eingangswelle ins Getriebe und in der dementsprechenden Übersetzung kommt genauso viel Drehzahl auf der Ausgangswelle wieder heraus wie bei einen anderen Motor.Wenn man die Drehzahl erreicht.
Liegt nicht am Drehmoment..Das Drehmoment dient nur dazu das man die Drehzahl möglichst schnell erreicht und auch hält.
Das mit den 500PS war ein dummes Beispiel.
MfG Tigra2.0 16V
Endgeschwindigkeit
Ich weiß jetzt auch nicht mehr weiter.
Ich versuche es zum letzten Mal.
Man braucht Drehmoment, um alle während der Fahrt auftretenden Widerstände zum überbrücken. (Luft,Roll,Gewicht,Reifen,selbst Radlager, Berg auf/ab, Windschatten usw.)
Irgendwann sind diese nämlich zusammengerechnet sooooo groß, da geht dann nichts mehr.
z.Bsp.: 1,6 liter Corsa auf der Bahn im 5. Gang. Keine Chance diesen in den Begrenzer zu ziehen. Im Windschatten eines anderen Fahrzeuges gar kein Problem!!!!!
Ciao und schönen Abend noch
Berliner Junge
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Hallo!
Habe 2 E GSi's 16V; der eine hat laut Prüfstand 181 PS und fährt knapp echte 240 kmh (mit 7x15 und 195/50/15).
Der andere war noch nicht auf'm Prüfstand, hat aber ein längeres übersetztes Getriebe (langer 5.Gang) und ist zimlich fix auf 260 km/h Tacho (Anschlag).
Hat selbe Felgen/Reifen Kombi drauf.
Allerdings ist er bei der Bschleunigung bis auf 100 zumindest etwas langsamer.
Zitat:
Original geschrieben von V6-man
Habe 2 E GSi's 16V; der eine hat laut Prüfstand 181 PS und fährt knapp echte 240 kmh (mit 7x15 und 195/50/15).
Der müsste ja dann schon im Begrenzer hängen bei der Reifengröße und dem kurzen Getriebe. Da sind bei 6800/min nur 226Km/h drin. Oder hast Du den Begrenzer hochgesetzt? Bei echten 240 ist die Drehzahl nämlich bei 7200/min.
Zitat:
Original geschrieben von V6-man
Der andere war noch nicht auf'm Prüfstand, hat aber ein längeres übersetztes Getriebe (langer 5.Gang) und ist zimlich fix auf 260 km/h Tacho (Anschlag).
Hat selbe Felgen/Reifen Kombi drauf.
Allerdings ist er bei der Bschleunigung bis auf 100 zumindest etwas langsamer.
Dann hat dieser Kadett aber kein Originalgetriebe drin. Der Kadett 16V wurde nur mit dem F20CR und dem F20WR ausgeliefert. Die Gangübersetzungen sind bei beiden Getrieben gleich. Nur die Achsübersetzung ist beim WR etwas länger (3,42 anstatt 3,55).
Und ist das ein Kadett mit Analogtacho? Der Digitacho zeigt nämlich keine 260 an...
ciao
Ja, Begrenzer wurde bis 7500 hochgesetzt.
Nein, es ist nicht mehr das originale Getriebe drin und ja, es ist einer der seltenen die einen Analogtacho haben.
(Weiss auch dass das Mäusekino keine 260 km/h anzeigt 😉).
doch klar, Mäusekino geht bis 288 km/h. Und das Analoge bis 250 km/h.
die 288 werden am anfang nur als " check " angezeigt damit man sieht das alle segmente überhaupt funktionieren ....zuerst werden 128 oder so angezeit ( die 1 vorne ) und dann 288 , der einzige sinn ist der das alle segmente aufgeleuchtet haben .
Dito: Das Mäusekino zeigt nur (beim fahren und nciht beim Check) bis zu 256 km/h an.
Der Analogtacho zeigt, wenn's voll auf Anschlag ist, ca. 260 km/h an, wenn eine 260 km/h-Markierung vorhanden wäre.
meiner drehte mal bei 246 in den begrenzer, tacho wurde da geeicht oder was weiss ich mitlerweile gehts bis 256 und schluss aber noch kein begrenzer in sicht. drehzahl auch noch unter 7000. dreht so bei 7200 in den begrenzer. hab 195 reifen drauf. mit 205er wirds deutlich langsamer.
7200U/min????
Da ist das Steuergerät aber dann nicht mehr Serie.
Das regelt nämlich bei max.6900U/min ab.
MfG Tigra2.0 16V
is es nich begrenzer anhebung