C-Klasse T-Modell V6 gegen V 40 D3 ...?

[superlolle]

Guten Morgen,

ich stehe wenige Millimeter davor, eine 2006er C-Klasse (T-Modell C 280 3.0 Liter V6) gegen einen nagelneuen V 40 D3 Summum "einzutauschen".

Nun würde mich interessieren: ist jemand von Euch einen ähnlichen Weg gegangen, also von einem der deutschen (selbsternannten) Premiumhersteller zum Volvo gewechselt? Und dabei auch noch, so wie es bei mir wäre, einen "Schritt zurück gegangen"?

Das der D3 vom Motor her nicht mit dem V6 mithalten kann, ist mir völlig klar. Ist auch eine Träne im Knopfloch. Aber wenn ich ehrlich bin: ich weiß auch nach drei Jahren nicht, ober der C seine angegebene V-max von 245 km/h erreicht. Bin nie schneller als (auf dem Tacho) 235 km/h gefahren. Und das in alle den Jahren für zwei, drei, vier Kilometer. Mögen auch 20 gewesen sein :cool:

Mehr als 200 km/h ist ja ohnhin kaum möglich und selbst das nur sehr selten. Normal ist irgendwo zwischen 130 und 150 Km/h. Und da ist der D3 ja mehr als locker für ausreichend. Das Kombiheck wird mir sicher (selten) mal fehlen, aber 300 Tage im Jahr fahre ich ohnehin alleine und für die seltenen Transportaufgaben ständig einen Kombi vorhalten, ich weiß nicht ...?

Auch von der Ausstattung würde ich ein paar Abstriche machen, der V 40 hätte:

Aussen weiß

Summum (Leder Espresso)

Business Pro

Style-Paket

Geartronic (ein Schalter kommt mir nicht mehr ins Haus! ;))

Fehlen würde im Vergleich zum MB

Alarm (bei uns zum Glück verzichtbar)

Vollelektrischer Fahrersitz mit Memory plus elektr. Lenksäule (nice to have, aber wohl verzichtbar)

teilelektrischer Beifahrersitz (siehe Fahrersitz)

Schiebedach :(

Sportpaket (kein Verlust, optisch nett, im Alltag zu hart - finde ich)

Tja, nun steh ich hier. Bin viele Jahre sehr gerne MB gefahren, keine Probleme, guter Service.

Volvo ist mir als Ferienhaus-Mitbesitzer in Schweden grundsätzlich nicht unsympathisch ;)

Und mir ist eine neue C-Klasse einfach zu teuer, mit meinen Wünschen läge ich locker bei ca. 50.000 € :eek: Denn wenn ich "innerhalb von MB wechseln würde", dann würde ich keinen echten Schritt zurück machen wollen, dann könnte ich meinen auch weiterfahren (hat gerade 57.000 km gelaufen).

Nur die Frage lautet halt - wie gesagt - ist es ein wirklich großer Schritt "zurück" (Größe, Leistung etc.), wenn ich zum V 40 wechsle?

Her mit den Erfahrungbereichten ;) - so vorhanden ... Fahre den V 40 morgen zur Probe, aber ein, zwei Stunden sind ja beileibe noch kein Dauertest.

Eine letzte Frage: ist das Panoramadach zu öffnen? Dann würde ich eventuell noch ein Kreuz mehr machen ...

Vielen Dank für Eure Tipps, Ratschläge, Erfahrungen!

Grüße

Superlolle

P.S.

Der Volvo ist preislich so interessant (besondere Berufsgruppe - extrem gute Bedingungen), dass der Abstand zum C-MB enorm ist. Wirklich eine andere Liga. Daher ja auch die extrem ernsthafte Überlegung, der Kopf hat sich sogar schon zugunsten des Volvo entschieden. Nur der Bauch eben noch nicht ganz :D

P.P.S.

Fahrprofil: ca. 12.000 im Jahr (der D3 steht trotzdem, wenn denn, fest), 2 Personen Haushalt, mehrere Strecken nach Schweden, sonst viel Stadt und der Rest Autobahn in BRD ...

[Richtie92]

Gute fahrt weiterhin ;) Die Klassische Einfahrphase gibts ja eigentlich nicht mehr oder? Mein :) sagte zu mir damals wenn er warm ist kann man auch gleich mal Reinsteigen :P

[superlolle]

Ist auch meine Info, aber ich habe es die ersten tausend Kilometer trotzdem eher ruhig angehen lassen, ist noch so verankert bei mir. Abgesehen davon: in Schweden läuft es auf den Straßen ja ohnehin alles viel ruhiger ab als hier, da passe ich meine Fahrweise immer (gerne) an. Ist viel entspannter als hier, ich mag das ...

[Richtie92]

Ja Deutsche ABs sind ja Entspannungstechnisch eine Katastrophe ^^

[superlolle]

In der Tat! Meine Welt ist das nicht (mehr), ich genieße immer Fahrten in Ländern, in denen es etwas gesitteter zugeht. Ist hier definitiv nicht der Fall ...:mad:

[AlexSti]

Ich frag mich mal dann ob das mit 44 noch normal ist,,,, meine lieblings reisegeschw. ist so um 200 und lieblings autobahn A9 zw Nürnberg und München (Oktoberfest und sehrgute Freunde da). Nur mal sehr gespannt wie auswirkt das auf den Verbrauch? Mein Vorgänger Benziner musste da richtig schlucken:):D

[AlexSti]

Übr. Lolle Glückwunsch und nur positives erleben mit deinem Kuschelelch:)

[schweed]

Nochmal zum Thema "Laufmaschen", sind diese Einschnitte im Teppich einmal im

Fußraum Beifahrerseite links unter der Mittelkonsole und einmal rechts vorne

am Einstieg?

Wenn ja sind diese wohl normal, bein meinem kommen da Metallhaken raus

welche mit einer Kappe versehen sind die man abnehmen kann.

Die sind wohl zum Verzurren eines Kindersitzes vorgesehen oder irre ich?

mfg Philipp

[v1P]

Zitat:

Original geschrieben von schweed

Die sind wohl zum Verzurren eines Kindersitzes vorgesehen oder irre ich?

Korrekt :)

[superlolle]

Vielen Dank für die Info! Genau da sind die "Laufmaschen", dann ist ja alles in Butter ...  :cool:

[superlolle]

Guten Abend, Moin oder auch Hallöle ...

 

Wollte nach sagenhaften 2.500 Kilometern mal ein Zwischenfazit ziehen, mache ich hiermit :cool:

Um es für jeden nachvollziehbar zu gestalten, werde ich das bewährte Schulnoten-Prinzip anwenden. Für alle die, die nur noch ellenlange Texte in ihren Zeugnissen hatten, das war früher so üblich und ging von Note 1 (sehr gut) bis zur Note 6 (ungenügend).

Vorab: die Noten 3 (befriedigend) bis 6 (siehe oben) werden in meinem Bericht nicht auftauchen!

 

Optik/Aussen:

 

Mir gefällt das Auto nach wie vor extrem gut. Und da ich hier im Norden offenbar einer der ganz wenigen V40-Fahrer bin, fällt das Auto nach wie vor auf. Mag auch an der Aussenfarbe liegen, in jedem Fall bekommt man von "einfachen Blicken" bis "Daumen hoch" tatsächlich Reaktionen. Habe ich bei all meinen vorherigen Autos nicht erlebt. Wobei: doch, 1997, als ich eine der allerersten A-Klassen fuhr (war einer der absolut ersten Serie mit ESP-Nachrüstung!), gab es gerne eindeutige Hand-/Armbewegungen, die ein Umfallen signalisierten (die Älteren erinnern sich, der legendäre Elch-Test ...) :D

 

Spaltmaße, Türen, Stoßfänger - alles sauber, wenn auch nicht auf den letzten Nanno-Millimeter ausgerichtet. Lack ist top! In der Summe(um) - welch ein Wortspiel :cool: - gibts für die Rubrik eine glatte 2 von mir!

 

Innen/Verarbeitung:

 

Die Optik innen ist absolute Sahne! Die Kombination aus braunem Leder, braunem Armaturenbrett, beigem "Unterbau" und hellbraunem Teppich ist echt klasse. Würde ich jeden Tag wieder so ordern, gute Entscheidung!

Der digitale Tacho ist - nach zehn Minuten "Eingewöhnung" - auch topp! Jedes andere Auto wirkt dagegen "old school". Hat Volvo mutig und klasse gemacht, Hut ab! Nutze seit drei Wochen den Eco-Modus, davor Elegance. Erwische mich zunehmend dabei, "ganz heiß" auf das Eco  "e" zu sein. Bin kürzlich extra schonend gefahren um vom Tacho belohnt zu werden ;) Der andere Modus (wie heißt der eigentlich? Ach ja, Performänzz) ist mir, aufgrund der riesigen Geschwindigkeitsanzeige, zu nervig. Ständig "Bewegung im Tacho", dafür bin ich wohl zu alt :eek:

 

Alle Schalter und Hebel sind mir nach kürzester Zeit in Fleisch und Blut übergegangen, obwohl ich zuvor sechs Jahre MB gefahren bin (Tempomathebel links neben dem Kombihebel, Fuß-Feststellbreme ...). Hatte mit einer deutlich längeren Eingewöhnungszeit gerechnet. 

 

Die Verarbeitung ist teils sehr gut, aber es gibt leider auch ein paar kleine Mängel.

Die Teppiche und Fußmatten wirken allesamt etwas billig! Die Verkleidung der hinteren Tür auf der Beifahrerseite macht mäßige bis wilde Geräusche (Termin am Montag beim :) soll Abhilfe schaffen). Der Hebel von der Motorhaubenentriegelung "wabbelt" recht lustlos im Fußraum.

Das ginge - mit 50 Cent mehr Materialeinsatz - deutlich besser.

Bei den Temperaturen der vergangenen Tage (bis 35 Grad) haben die Alu-Applikationen hörbare Geräusche gemacht. Dürfte (leider) der berühmte "Stand der Technik sein".

Ach ja, der Parktickethalter knarzt, knistert und klötert, mal mehr, mal weniger. Da kommt ein Filzstreifen (oder so) drunter, dann sollte es das gewesen sein.

Leder: top! Super verarbeitet. Lenkrad: super edel, da kann selbst MB was lernen.

 

In der Summe eine 2-, wegen der Verarbeitungsmängel. Für alles andere hätte ich eine 1- gegeben, aber hätte, wenn und aber gibt es halt nicht ...

 

Bedienung/Ergonomie:

 

Sitze: super bequem, die passten und passen seit dem ersten Kilometer. Beeindruckend! Schalter und Bedienung sind nahezu selbsterklärend. Top!

Mit dem Navi bin allerdings noch nicht so warm geworden, muss wohl doch noch mal in aller Ruhe die Anleitung lesen. Spracheingabe: funktioniert klasse, bei der altertümlichen Hand-Eingabe aber auch notwendig. Dieses "drehen am Rad" ist eher mühsam, da dreht man schnell am Rad :cool: Navi-Führung: solide, reagiert schnell, allerdings denkt mein Navi ab und an noch mal, dass der Wagen noch in Genk stünde. Begrüßt mich dann fröhlich mit "Willkommen in Deutschland" und switch die Karte von Belgien auf Deutschland um. Nun gut, als Windows-Mensch der ersten Stunde habe ich schon andere "Bugs" erlebt. 

Blauzahn-Koppelung mit dem Handy: selbst für mich, als Blackberry-User einer seeeehr frühen Generation,war das kein Problem. Ebenso die Koppelung mit dem IPod. 30 Sekunden und das war es ...

Telefonqualität: erstaunlich gut, hatte vorher eine teure Komplettlösung im MB, die aktuelle steht dem in nichts nach.

 

Alles andere erwähne ich nicht, weil es einfach das macht, was es soll: es funktioniert, ohne Fehl und Tadel.

Wobei: die Rückfahrkamera erwähne ich noch. Erst habe ich dem Biest (aus alter Gewohnheit) nicht getraut und lieber selbst den Rüssel nach hinten geschwenkt. Nun muss ich sagen: ich fahre fast ausschließlich via Monitor. Genial, bequem, extrem genau, whow, nie mehr ohne!

 

In der Summe: eine 1- (die glatte 1 hebe ich mir für einen späteren Rolls auf :cool:)

 

Fahrwerk/Motor:

 

Komme ja bekanntlich von einem 3 Liter Sechszylinder Sauger mit 231 PS. Der Unterschied ist erstaunlich gering. MIR reicht diese Leisung dicke aus. Habe meinen MB kaum gefordert, den Volvo bisher auch nicht. Ich glaube, ich habe zweimal Kickdown benutzt, dann geht er solide nach vorne. Der letzte "Thrill" fehlt natürlich (im Vergleich zum MB), aber das war mir vorher klar. Ein spürbarer "Abstieg" ist die Motorisierung nicht. Mehr benötige ich nicht mehr.

Interessant: mit dem V40 fahre ich insgesamt viel gelassener. Lass die anderen doch jagen, ich fahre zunehmend häufiger nach rechts rüber und bleibe ganz entspannt.

Die Geartronic verrichtet ihren Dienst sehr unauffällig. Mehr Lob kann man einer Automatik ja nicht aussprechen. Steht der 7 G-Tronic des MB eigentlich in nichts nach, Gleichstand, was nicht so einfach ist, das MB-Getriebe galt ja bis vor kurzem als "Benchmark". 

Verbrauch: nun gut, da konnte ich nur gewinnen :)

Bisher habe ich (gemessen) 6,6 Liter gebraucht. Nach den 1.500 Kilometern in Schweden stand der Bordcomputer (und da war er ja nagelneu) auf 5,9. Whow! Voll beladen, sicher an der Grenze des zulässigen! Nun fahre ich überwiegend Kurzstrecke, einmal die Woche etwas längere Touren. Da sind 6,6 für mich absolut okay, eher sogar super! Hatte eigentlich mit einer 7 gerechnet.

Motorsound: da vergleiche ich nicht, wäre albern. Nur so viel: mich stört der Dieselsound null! Und ab ca. 80 km/h ist vom Motor nichts mehr zu hören, da ist kein Unterschied zum 6 Zylinder Benziner. Respekt!

 

Das Fahrwerk ist gut, der Komfort besser als im MB. Da war ja allerdings auch ein Sportpaket verbaut - never ever! Der Volvo ist die gewünschte Nuance komfortabler. Nimmt nicht jedes winzige Schlagloch spürbar mit, wirkt irgendwie entspannter. Die Reifen (Pirelli - Formel1-bewährt :eek:) sind allerdings recht laut, fällt auf, da die übrige Geräuschdämmung sehr gut ist. Die hier mehrfach beschriebenen Windgeräusche sind mir - zum Glück - fremd!

Für Motor und Fahrwerk gibt es daher eine glatte 2! (die 1 hebe ich mir für einen späteren Porsche auf :cool:)

 

Diverses:

 

Das Xenon-Licht ist echt klasse. Vor allem das Fernlicht ist genial. Ein Unterschied wie Tag und Nacht! Hatte vorher H7 mit Osram-Nightbreakern, oder so ...

Die Entriegelung ist nicht ganz optimal gelöst. Habe die "Selbstverriegelung" aktiviert und reiße bis heute - einmal vergeblich - am Beifahrertürgriff, wenn ich meine Tasche aus dem Fußraum holen will. Nun gut, irgendwann gewöhne ich mich daran, noch mal vor dem Auto stehend das gefühlt offene Auto zu entriegeln ... :cool:

Start/Stopp: super. Hätte nie gedacht, dass man das Abschalten des Motors (was er ja bei den Aussen-Temperaturen zuletzt öfter nicht gemacht hat) herbeisehnt. Funktioniert einwandfrei, super gelöst!

Klima: sehr, sehr wirkungsvoll, kein Zug, kein auffälliges Getöse (was ja hier einige berichtet haben).

Elektrischer Fahrersitz: völlig okay, auch wenn die MB-Bedienung unschlagbar ist. Passt auch beim Volvo ...

Wendekreis: so gaaanz langsam gewöhne ich mich dran, einen Ozeanriesen zu chauffieren. Da hatte der Heckantrieb natürlich echte Vorteile. Aber man gewöhnt sich dran, die Q2 zu fahren :D

Ambientebeleuchtung: habe gelb/orange eingestellt - die Marketing-Fachleute mögen mir verzeihen, dass ich mir den tollen Namen nicht gemerkt habe - ist echt schick. Dachte erst, das sei so ein Gaga-Feature. Nö, gefällt mir durchaus sehr, sehr gut! 

Regensensor: funzt einwandfrei, die Verstellung der Sensibilität ist auch klasse!

Die - von Volvo im Prospekt ja seeehr hervorgehobenen - 3 Wischdüsen auf der Motorhaube: funktionell: super, optisch: na ja. Aber auch nur, weil sie beim Summum "dankenswerterweise" in Wagenfarbe lackiert sind. Wären die 3 "Höcker" in schwarz, ich glaube, ich hätte "die Annahme verweigert". Das könnte man deutlich eleganter lösen. Wie gesagt, funktionell klasse ...

 

In der Summe gibt es für "Diverses", auch wenn es langweilig ist, eine glatte 2! 

 

Fazit:

 

Habe den Entschluss, zum V40 zu greifen, keine Sekunde bereut. Selbst der Platz ist locker ausreichend! Dachte erst, von C-Klasse T-Modell zum V40 müsse man sich groß umgewöhnen. Nö! Die 15 Zentimeter weniger Länge (mehr sind es gar nicht) fehlen ausschließlich im Heck/Kofferraum, können wir prima mit leben. Vorne kommt mir der V40 sogar etwas geräumiger vor als der MB.

In der Summe bekommt der v40 - es überrascht jetzt wohl nicht - eine glatte 2! (die 1 hebe ich mir für ...;)). War die absolut richtige Entscheidung, der Volvo ist uns - auch wenn wir eher sachliche Autonutzer sind - schon ein Stück weit ans Herz gewachsen. 

 

Auch auf die Gefahr, mich zu wiederholen:

 

Gesamtsumme - Überraschung :cool: - eine glatte 2!!

 

So, Glückwunsch all denjenigen, die bis hierher durchgehalten haben. Sind doch ein paar Zeilen mehr geworden als gedacht, hat das Auto aber auch verdient!

 

Allen hier auch noch mal ein DICKES Danke für die sehr wertvollen Tipps im Vorfeld des Kaufs!

 

Grüße

Volvo ... ähhh Superlolle

 

P.S.

So weit ist es schon gekommen, nun wohnt auch noch ein kleiner Elch in Mistbl ... ähhh Mistyblue bei uns :cool:

[TomOldi]

Schöner Bericht und weiterhin gute Fahrt mit dem V40 :D

[superlolle]

So, nun haben wir die zweite Schweden-Fahrt "hinter uns gebracht". Wer jetzt spannende Infos erwartet, sorry, die gibt es nicht. Unser V40 hat "nur" das gemacht, was wir von ihm erwartet haben. Er hat uns - was ja sein Job ist - ohne "Murren und Mucken" über 1.000 Kilometer durchs schwedische "Niemandsland" begleitet. Dabei hat er (voll beladen) 5,8 Liter des teuren Diesels geschluckt (in SE kostet Diesel aktuell ca. 1.60 Euro und ist teurer als E 10!!). Aber, wir haben ja, zum Glück, hier getankt und 1.000 km schafft man ja locker ohne noch mal tanken zu müssen.

Der einzige Schönheitsfehler bei der Fahrt: die Mittelkonsole knarzt manchmal etwas. Darf der :D sich mit beschäftigen. Ansonsten. der V40 ist in SE immer noch eine "Ausnahmeerscheinung". V70, V60, XC60, jede Menge, V40 haben wir ganze drei Stück gesehen.  

 

Hej dä

Superlolle

[superlolle]

Mahlzeit!

So, es ist sozusagen Halbzeit. Habe den V40 jetzt seit exakt 18 Monaten (nach 36 kommt ein Neuer) und dachte mir, ich könnte mal wieder berichten. Was ich hiermit mache!

Im Prinzip hat sich seit den ersten Berichten nicht wirklich was getan. Der Elch fährt brav und zuverlässig und ohne ernsthafte Mängel. Es stehen rund 15.000 Kilometer auf dem Display, darunter sind mittlerweile vier Fahrten nach Schweden. Mein Fahrprofil sieht so aus: 40% Langstrecke (Autobahn in Deutschland und Fahrten in Schweden), 60% Kurzstrecke in der Stadt. Dabei hat der V40 bis heute (gemessen) 6,5 Liter Diesel konsumiert. Völlig okay, vor allem, da die "alte" Geartronic ja noch ca. einen Liter für sich beansprucht.

Mängel:

Nach wie vor die Scheibenwischer: Habe bereits vier Mal die Blätter tauschen lassen, aber so richtig toll wischt er bis heute nicht. Das Wischergestänge wurde auch verstellt, das Ergebnis: na ja ...

Knarzen aus den Türen: Alle vier Türpappen wurden schon unterfüttert, es ist seitdem deutlich besser gweorden, aber ab und an knarzt es hier und da noch mal leicht vor sich hin.

Schaltstöße: Bei ca. 12.000 Kilometern gab es neue Getriebesoftware. Seitdem habe ich keine Stöße beim langsamen heranrollen an Ampel etc. mehr gehabt. War zuvor an zwei Tagen recht häufig passiert, von jetzt auf gleich ...

Orangenhaut am Stoßfänger hinten: Der wurde komplett getauscht und siehe da: der Neue hatte es auch ganz schnell. Dann wurde lackiert. Allerdings schlecht. Also: zum zweiten Mal lackiert. Seitdem fahre ich mit ganz leichten "Huppeln" um die Parksensoren rum, es blättert aber nichts mehr ab. Ist okay so ...

Parktickethalter: der hat ordentlich geknarzt. Einen kleiner runden Filzgleiter zwischen Scheibe und Tickethalter - es ist Ruhe!

Tja, das war es dann auch schon. Sind also alles eher Kleinigkeiten, echte Mängel sehen - wie ich finde - anders aus. Einzig der Scheibenwischer "nervt" etwas. Aber es gibt Schlimmeres im Leben.

Zu den guten Seiten des V40:

Nach wie vor fährt er sich prima. Motor, Bremsen, Fahrwerk - alles top! habe den Umstieg von der C-Klasse nicht bereut, vermisse auch den V 6-Motor nicht. Die Innenausstattung ist wie neu, meine Farbentscheidung gefällt mir bis heute extrem gut. Die Bedienung ist klasse, okay, das Navi ist sicher nicht ganz vorne dabei, mir reicht es aber locker.

Kurzum: die Entscheidung für den V40 war absolut richtig!

In 18 Monaten wird es wieder einer werden (eventuell CC), dann allerdings um die ganzen Fahrerassistenzsysteme erweitert. Hätte ich schon 2013 bestellen sollen, aber man denkt ja immer: ICH brauche sowas nicht. DOCH, mein Lieber, auch DU kannst sowas gut gebrauchen :-)

Übrigens: hier im Süden Schleswig-Holsteins sehe ich seit einigen Monaten doch immer häufiger Mal andere V40. Die Dichte hat etwas zugenommen. Insgesamt hat Volvo ja 2014 mehr als 10% in Deutschland zugelegt. Scheint also langsam aber stetig wieder in die richtige Richtung zu gehen, freut mich!

Euch allen ein schönes Wochenende und allzeit gute Fahrt!

Grüße

Superlolle

[Standspurpirat8886]

Zitat:

@v1P schrieb am 22. März 2013 um 09:43:52 Uhr:

Naja du vergleichst ja auch Äpfel mit Birnen ;)

C-Klasse = V60

A-Klasse = V40

;-)

Der Vergleich hinkt. Die A-Klasse würde ich vielleicht mit einem V30 oder so vergleichen. Die C-Classe ist durchaus etwa auf Höhe vom V40.

Ich bin übrigens ebenfalls umgestiegen. Allerdings fuhr ich länger eine E-Klasse (S124 - dieses Auto habe ich noch), bevor ich für den Alltag auf die C-Klasse (S202) umstieg. Weil da selbst die zweite C-Klasse (ebenfalls S202) rostete, hat es mir gereicht, und ich habe geschaut, welche Fahrzeuge bei uns herumfahren, älter sind, nicht vergammelt aussehen und keinen Rost haben. Tja, damit bin ich dann bei Volvo gelandet.

Ob Diesel oder Benziner ist Geschmacksfrage - ich bevorzuge ersteres. Was man braucht, kommt immer darauf an. Ich hatte als Bedingungen: Kombi, Schiebedach, Halogenscheinwerfer (keine Xenon), 5-Zylinder-Motor. Automat wäre schön gewesen, und Allrad war mir egal. Es wurde dann V70 III ohne Automatik mit Frontantrieb.

[volvocitroen]

Zu den Scheibenwischern: Schon mal auf Bosch Aerotwin umgerüstet?

Wir hatten bei unseren Kunden (und auch ich beim S80) mächtig Probleme mit schmierenden Wischern vorn. Dann auf Bosch umgerüstet und die Probleme waren weg.

Dies mal als Tipp.

Gruss

Peter