C-Klasse T-Modell V6 gegen V 40 D3 ...?
Guten Morgen,
ich stehe wenige Millimeter davor, eine 2006er C-Klasse (T-Modell C 280 3.0 Liter V6) gegen einen nagelneuen V 40 D3 Summum "einzutauschen".
Nun würde mich interessieren: ist jemand von Euch einen ähnlichen Weg gegangen, also von einem der deutschen (selbsternannten) Premiumhersteller zum Volvo gewechselt? Und dabei auch noch, so wie es bei mir wäre, einen "Schritt zurück gegangen"?
Das der D3 vom Motor her nicht mit dem V6 mithalten kann, ist mir völlig klar. Ist auch eine Träne im Knopfloch. Aber wenn ich ehrlich bin: ich weiß auch nach drei Jahren nicht, ober der C seine angegebene V-max von 245 km/h erreicht. Bin nie schneller als (auf dem Tacho) 235 km/h gefahren. Und das in alle den Jahren für zwei, drei, vier Kilometer. Mögen auch 20 gewesen sein 😎
Mehr als 200 km/h ist ja ohnhin kaum möglich und selbst das nur sehr selten. Normal ist irgendwo zwischen 130 und 150 Km/h. Und da ist der D3 ja mehr als locker für ausreichend. Das Kombiheck wird mir sicher (selten) mal fehlen, aber 300 Tage im Jahr fahre ich ohnehin alleine und für die seltenen Transportaufgaben ständig einen Kombi vorhalten, ich weiß nicht ...?
Auch von der Ausstattung würde ich ein paar Abstriche machen, der V 40 hätte:
Aussen weiß
Summum (Leder Espresso)
Business Pro
Style-Paket
Geartronic (ein Schalter kommt mir nicht mehr ins Haus! 😉)
Fehlen würde im Vergleich zum MB
Alarm (bei uns zum Glück verzichtbar)
Vollelektrischer Fahrersitz mit Memory plus elektr. Lenksäule (nice to have, aber wohl verzichtbar)
teilelektrischer Beifahrersitz (siehe Fahrersitz)
Schiebedach 🙁
Sportpaket (kein Verlust, optisch nett, im Alltag zu hart - finde ich)
Tja, nun steh ich hier. Bin viele Jahre sehr gerne MB gefahren, keine Probleme, guter Service.
Volvo ist mir als Ferienhaus-Mitbesitzer in Schweden grundsätzlich nicht unsympathisch 😉
Und mir ist eine neue C-Klasse einfach zu teuer, mit meinen Wünschen läge ich locker bei ca. 50.000 € 😰 Denn wenn ich "innerhalb von MB wechseln würde", dann würde ich keinen echten Schritt zurück machen wollen, dann könnte ich meinen auch weiterfahren (hat gerade 57.000 km gelaufen).
Nur die Frage lautet halt - wie gesagt - ist es ein wirklich großer Schritt "zurück" (Größe, Leistung etc.), wenn ich zum V 40 wechsle?
Her mit den Erfahrungbereichten 😉 - so vorhanden ... Fahre den V 40 morgen zur Probe, aber ein, zwei Stunden sind ja beileibe noch kein Dauertest.
Eine letzte Frage: ist das Panoramadach zu öffnen? Dann würde ich eventuell noch ein Kreuz mehr machen ...
Vielen Dank für Eure Tipps, Ratschläge, Erfahrungen!
Grüße
Superlolle
P.S.
Der Volvo ist preislich so interessant (besondere Berufsgruppe - extrem gute Bedingungen), dass der Abstand zum C-MB enorm ist. Wirklich eine andere Liga. Daher ja auch die extrem ernsthafte Überlegung, der Kopf hat sich sogar schon zugunsten des Volvo entschieden. Nur der Bauch eben noch nicht ganz 😁
P.P.S.
Fahrprofil: ca. 12.000 im Jahr (der D3 steht trotzdem, wenn denn, fest), 2 Personen Haushalt, mehrere Strecken nach Schweden, sonst viel Stadt und der Rest Autobahn in BRD ...
Beste Antwort im Thema
Guten Abend, Moin oder auch Hallöle ...
Wollte nach sagenhaften 2.500 Kilometern mal ein Zwischenfazit ziehen, mache ich hiermit 😎
Um es für jeden nachvollziehbar zu gestalten, werde ich das bewährte Schulnoten-Prinzip anwenden. Für alle die, die nur noch ellenlange Texte in ihren Zeugnissen hatten, das war früher so üblich und ging von Note 1 (sehr gut) bis zur Note 6 (ungenügend).
Vorab: die Noten 3 (befriedigend) bis 6 (siehe oben) werden in meinem Bericht nicht auftauchen!
Optik/Aussen:
Mir gefällt das Auto nach wie vor extrem gut. Und da ich hier im Norden offenbar einer der ganz wenigen V40-Fahrer bin, fällt das Auto nach wie vor auf. Mag auch an der Aussenfarbe liegen, in jedem Fall bekommt man von "einfachen Blicken" bis "Daumen hoch" tatsächlich Reaktionen. Habe ich bei all meinen vorherigen Autos nicht erlebt. Wobei: doch, 1997, als ich eine der allerersten A-Klassen fuhr (war einer der absolut ersten Serie mit ESP-Nachrüstung!), gab es gerne eindeutige Hand-/Armbewegungen, die ein Umfallen signalisierten (die Älteren erinnern sich, der legendäre Elch-Test ...) 😁
Spaltmaße, Türen, Stoßfänger - alles sauber, wenn auch nicht auf den letzten Nanno-Millimeter ausgerichtet. Lack ist top! In der Summe(um) - welch ein Wortspiel 😎 - gibts für die Rubrik eine glatte 2 von mir!
Innen/Verarbeitung:
Die Optik innen ist absolute Sahne! Die Kombination aus braunem Leder, braunem Armaturenbrett, beigem "Unterbau" und hellbraunem Teppich ist echt klasse. Würde ich jeden Tag wieder so ordern, gute Entscheidung!
Der digitale Tacho ist - nach zehn Minuten "Eingewöhnung" - auch topp! Jedes andere Auto wirkt dagegen "old school". Hat Volvo mutig und klasse gemacht, Hut ab! Nutze seit drei Wochen den Eco-Modus, davor Elegance. Erwische mich zunehmend dabei, "ganz heiß" auf das Eco "e" zu sein. Bin kürzlich extra schonend gefahren um vom Tacho belohnt zu werden 😉 Der andere Modus (wie heißt der eigentlich? Ach ja, Performänzz) ist mir, aufgrund der riesigen Geschwindigkeitsanzeige, zu nervig. Ständig "Bewegung im Tacho", dafür bin ich wohl zu alt 😰
Alle Schalter und Hebel sind mir nach kürzester Zeit in Fleisch und Blut übergegangen, obwohl ich zuvor sechs Jahre MB gefahren bin (Tempomathebel links neben dem Kombihebel, Fuß-Feststellbreme ...). Hatte mit einer deutlich längeren Eingewöhnungszeit gerechnet.
Die Verarbeitung ist teils sehr gut, aber es gibt leider auch ein paar kleine Mängel.
Die Teppiche und Fußmatten wirken allesamt etwas billig! Die Verkleidung der hinteren Tür auf der Beifahrerseite macht mäßige bis wilde Geräusche (Termin am Montag beim 🙂 soll Abhilfe schaffen). Der Hebel von der Motorhaubenentriegelung "wabbelt" recht lustlos im Fußraum.
Das ginge - mit 50 Cent mehr Materialeinsatz - deutlich besser.
Bei den Temperaturen der vergangenen Tage (bis 35 Grad) haben die Alu-Applikationen hörbare Geräusche gemacht. Dürfte (leider) der berühmte "Stand der Technik sein".
Ach ja, der Parktickethalter knarzt, knistert und klötert, mal mehr, mal weniger. Da kommt ein Filzstreifen (oder so) drunter, dann sollte es das gewesen sein.
Leder: top! Super verarbeitet. Lenkrad: super edel, da kann selbst MB was lernen.
In der Summe eine 2-, wegen der Verarbeitungsmängel. Für alles andere hätte ich eine 1- gegeben, aber hätte, wenn und aber gibt es halt nicht ...
Bedienung/Ergonomie:
Sitze: super bequem, die passten und passen seit dem ersten Kilometer. Beeindruckend! Schalter und Bedienung sind nahezu selbsterklärend. Top!
Mit dem Navi bin allerdings noch nicht so warm geworden, muss wohl doch noch mal in aller Ruhe die Anleitung lesen. Spracheingabe: funktioniert klasse, bei der altertümlichen Hand-Eingabe aber auch notwendig. Dieses "drehen am Rad" ist eher mühsam, da dreht man schnell am Rad 😎 Navi-Führung: solide, reagiert schnell, allerdings denkt mein Navi ab und an noch mal, dass der Wagen noch in Genk stünde. Begrüßt mich dann fröhlich mit "Willkommen in Deutschland" und switch die Karte von Belgien auf Deutschland um. Nun gut, als Windows-Mensch der ersten Stunde habe ich schon andere "Bugs" erlebt.
Blauzahn-Koppelung mit dem Handy: selbst für mich, als Blackberry-User einer seeeehr frühen Generation,war das kein Problem. Ebenso die Koppelung mit dem IPod. 30 Sekunden und das war es ...
Telefonqualität: erstaunlich gut, hatte vorher eine teure Komplettlösung im MB, die aktuelle steht dem in nichts nach.
Alles andere erwähne ich nicht, weil es einfach das macht, was es soll: es funktioniert, ohne Fehl und Tadel.
Wobei: die Rückfahrkamera erwähne ich noch. Erst habe ich dem Biest (aus alter Gewohnheit) nicht getraut und lieber selbst den Rüssel nach hinten geschwenkt. Nun muss ich sagen: ich fahre fast ausschließlich via Monitor. Genial, bequem, extrem genau, whow, nie mehr ohne!
In der Summe: eine 1- (die glatte 1 hebe ich mir für einen späteren Rolls auf 😎)
Fahrwerk/Motor:
Komme ja bekanntlich von einem 3 Liter Sechszylinder Sauger mit 231 PS. Der Unterschied ist erstaunlich gering. MIR reicht diese Leisung dicke aus. Habe meinen MB kaum gefordert, den Volvo bisher auch nicht. Ich glaube, ich habe zweimal Kickdown benutzt, dann geht er solide nach vorne. Der letzte "Thrill" fehlt natürlich (im Vergleich zum MB), aber das war mir vorher klar. Ein spürbarer "Abstieg" ist die Motorisierung nicht. Mehr benötige ich nicht mehr.
Interessant: mit dem V40 fahre ich insgesamt viel gelassener. Lass die anderen doch jagen, ich fahre zunehmend häufiger nach rechts rüber und bleibe ganz entspannt.
Die Geartronic verrichtet ihren Dienst sehr unauffällig. Mehr Lob kann man einer Automatik ja nicht aussprechen. Steht der 7 G-Tronic des MB eigentlich in nichts nach, Gleichstand, was nicht so einfach ist, das MB-Getriebe galt ja bis vor kurzem als "Benchmark".
Verbrauch: nun gut, da konnte ich nur gewinnen 🙂
Bisher habe ich (gemessen) 6,6 Liter gebraucht. Nach den 1.500 Kilometern in Schweden stand der Bordcomputer (und da war er ja nagelneu) auf 5,9. Whow! Voll beladen, sicher an der Grenze des zulässigen! Nun fahre ich überwiegend Kurzstrecke, einmal die Woche etwas längere Touren. Da sind 6,6 für mich absolut okay, eher sogar super! Hatte eigentlich mit einer 7 gerechnet.
Motorsound: da vergleiche ich nicht, wäre albern. Nur so viel: mich stört der Dieselsound null! Und ab ca. 80 km/h ist vom Motor nichts mehr zu hören, da ist kein Unterschied zum 6 Zylinder Benziner. Respekt!
Das Fahrwerk ist gut, der Komfort besser als im MB. Da war ja allerdings auch ein Sportpaket verbaut - never ever! Der Volvo ist die gewünschte Nuance komfortabler. Nimmt nicht jedes winzige Schlagloch spürbar mit, wirkt irgendwie entspannter. Die Reifen (Pirelli - Formel1-bewährt 😰) sind allerdings recht laut, fällt auf, da die übrige Geräuschdämmung sehr gut ist. Die hier mehrfach beschriebenen Windgeräusche sind mir - zum Glück - fremd!
Für Motor und Fahrwerk gibt es daher eine glatte 2! (die 1 hebe ich mir für einen späteren Porsche auf 😎)
Diverses:
Das Xenon-Licht ist echt klasse. Vor allem das Fernlicht ist genial. Ein Unterschied wie Tag und Nacht! Hatte vorher H7 mit Osram-Nightbreakern, oder so ...
Die Entriegelung ist nicht ganz optimal gelöst. Habe die "Selbstverriegelung" aktiviert und reiße bis heute - einmal vergeblich - am Beifahrertürgriff, wenn ich meine Tasche aus dem Fußraum holen will. Nun gut, irgendwann gewöhne ich mich daran, noch mal vor dem Auto stehend das gefühlt offene Auto zu entriegeln ... 😎
Start/Stopp: super. Hätte nie gedacht, dass man das Abschalten des Motors (was er ja bei den Aussen-Temperaturen zuletzt öfter nicht gemacht hat) herbeisehnt. Funktioniert einwandfrei, super gelöst!
Klima: sehr, sehr wirkungsvoll, kein Zug, kein auffälliges Getöse (was ja hier einige berichtet haben).
Elektrischer Fahrersitz: völlig okay, auch wenn die MB-Bedienung unschlagbar ist. Passt auch beim Volvo ...
Wendekreis: so gaaanz langsam gewöhne ich mich dran, einen Ozeanriesen zu chauffieren. Da hatte der Heckantrieb natürlich echte Vorteile. Aber man gewöhnt sich dran, die Q2 zu fahren 😁
Ambientebeleuchtung: habe gelb/orange eingestellt - die Marketing-Fachleute mögen mir verzeihen, dass ich mir den tollen Namen nicht gemerkt habe - ist echt schick. Dachte erst, das sei so ein Gaga-Feature. Nö, gefällt mir durchaus sehr, sehr gut!
Regensensor: funzt einwandfrei, die Verstellung der Sensibilität ist auch klasse!
Die - von Volvo im Prospekt ja seeehr hervorgehobenen - 3 Wischdüsen auf der Motorhaube: funktionell: super, optisch: na ja. Aber auch nur, weil sie beim Summum "dankenswerterweise" in Wagenfarbe lackiert sind. Wären die 3 "Höcker" in schwarz, ich glaube, ich hätte "die Annahme verweigert". Das könnte man deutlich eleganter lösen. Wie gesagt, funktionell klasse ...
In der Summe gibt es für "Diverses", auch wenn es langweilig ist, eine glatte 2!
Fazit:
Habe den Entschluss, zum V40 zu greifen, keine Sekunde bereut. Selbst der Platz ist locker ausreichend! Dachte erst, von C-Klasse T-Modell zum V40 müsse man sich groß umgewöhnen. Nö! Die 15 Zentimeter weniger Länge (mehr sind es gar nicht) fehlen ausschließlich im Heck/Kofferraum, können wir prima mit leben. Vorne kommt mir der V40 sogar etwas geräumiger vor als der MB.
In der Summe bekommt der v40 - es überrascht jetzt wohl nicht - eine glatte 2! (die 1 hebe ich mir für ...😉). War die absolut richtige Entscheidung, der Volvo ist uns - auch wenn wir eher sachliche Autonutzer sind - schon ein Stück weit ans Herz gewachsen.
Auch auf die Gefahr, mich zu wiederholen:
Gesamtsumme - Überraschung 😎 - eine glatte 2!!
So, Glückwunsch all denjenigen, die bis hierher durchgehalten haben. Sind doch ein paar Zeilen mehr geworden als gedacht, hat das Auto aber auch verdient!
Allen hier auch noch mal ein DICKES Danke für die sehr wertvollen Tipps im Vorfeld des Kaufs!
Grüße
Volvo ... ähhh Superlolle
P.S.
So weit ist es schon gekommen, nun wohnt auch noch ein kleiner Elch in Mistbl ... ähhh Mistyblue bei uns 😎
144 Antworten
Ich finde vor allem die Aufpreise, vorsichtig formuliert, ambitioniert. Da fiel mir am Freitag echt die Kinnlade runter.
Grüße und eine schöne Woche
Superlolle
Das Geld für Echtholz Modern ist allerdings gut angelegt, besonders bei deiner Innenausstattung.
Das macht es ja so schwer. Fahre wahrscheinlich zu einem Möbeltischler und lasse für 550€ die ganze Fuhre mit edlem Partektt tapezieren 😁 Geht ja nicht, ist ja ein Leasingfahrzeug. Aber 550 € ... bohhh 😰
Ähm guck mal nach was das Teil als Ersatzteil kostet 😉
Ich sitz gerade am "falschen" PC dazu 😉 .. Markus könntest du vllt? 😉
dann würde das nämlich unter 550 liegen, wenn ich das richtig im Kopf habe, weiß aber nicht ob Modern wood da drunter fällt. Schaut aber "live" echt heiss aus. Vorallem zu dem Espresso 😉 just do it.
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Aber klar doch: 190 Euro + Einbau 😉
Danke 😉
ich möchte vorschlagen das Plastik ab Werk zu ordern und das Modern Wood nachrüsten zu lassen.. glaube Einbau ist ne halbe stunde 😉 Die Konsole ist beim V40 sehr fix raus 🙂
War ein paar Tage hier nicht aktiv, aber Glückwunsch zur konfiguration 🙂 das mit dem Billig Billig Plastik in der Mittelkonsole sogar bei Summum finde ich eine Frechheit (gut das ich noch einen "alten" Summum habe^^)
Warum hast du so zwischen Xenon und CC herum entschieden, du vermisst es doch im MB laut deiner Signatur? :P
Danke!
War (kurz) eine Überlegung, da es preislich sich in etwas aufhebt. Also CC oder Lichtpaket.
Habe noch nie Xenon gehabt, es also auch nie vermisst. Bei meinem MB ist es nur total bekloppt, was der Erstbesitzer sich da zusammen konfiguriert hat. Kaum ein Kreuz ausgelassen aber für 100 € den Regensensor und knapp 900 € (Preise 2006) das Xenon nicht bestellt. Das verstehe bei einem Listenpreis von damals 50.750 €!!! 😰 wer will? 🙄
Nun steht halt nur noch die Konsolenfrage aus. Shimmer Graphite (whow!) ist ja durchs Style-Paket dabei, aber Holz wäre schon vieeeel schöner. Aber nicht für 550 €, da mache ich dann lieber ein tolles Wochenende mit meiner Frau oder lade sie - ja so spendabel ist der Herr 😎 - ein halbes Jahr lang jeden Mittag in die IKEA-kantine zum Kjötbullar-Flatrate-Essen ein 😁 😁
Mal schauen, wann der Freundliche sich meldet. Versprochen war heute. Nicht das es jetzt schon losgeht, frei nach dem Motto: "Ach, unterschrieben hat er ja schon ..." 😠 Aber ich glaube ja an das Gute 😎
Grüße
Superlolle
Also mir (als Jungen^^) gefällt das Shimmer Graphit am besten (sogar besser als R-Design) Holz finde ich immer so "Opa's Mercedes" mäßig^^
Aber doch nicht bei braun/beiger-Innenausstattung. Da sieht Gelsenkirchener-Barock einfach schicker aus. Und da meine beiden letzten MB auch schon "total hipp" waren, hatten sie auch kein Holz 🙁
Zitat:
Original geschrieben von superlolle
Aber doch nicht bei braun/beiger-Innenausstattung. Da sieht Gelsenkirchener-Barock einfach schicker aus. Und da meine beiden letzten MB auch schon "total hipp" waren, hatten sie auch kein Holz 🙁
Du hast schon recht, früher sah es ja auch nicht wie Holz aus sondern eher wie ein Dunkles Wirr Warr Muster und das im V40 sieht ja wirklich aus wie ein Furnierholz.
Zu deiner Konfi passts sicher, ich bin hald ein gebranntes Kind was Holz Innenausstattung angeht^^
Ich habe ja ebenfalls den Sprung von der C-Klasse (allerdings war meine "nur" ein 220 CDI) zum V 40 gemacht.
Bei mir wurde es der CC D3 Summum in Raw Copper. Als Zubehör habe ich mir die Alecto 7,5x19" mit Einlagen Raw Copper gegönnt (die bei Summum serienmäßig gelieferten Larenta 7,0x17" erhielten Winterreifen) sowie die - nach meiner Meinung am besten zur Abrundung des optischen Eindrucks passende - Lederkombination Anthrazit/Anthrazit/Nuss-Braun.
Ich habe mich gegenüber der C-Klasse ganz bewußt für ein "kleineres" Fahrzeug entschieden, dafür aber alles an Extras einbauen lassen, was der Katalog so hergab: Business-pro-/City-/Fahrerassistenz pro-/Premiere- und Style-Paket sowie, zu guter Letzt: Das Panorama-Glasdach.
Was soll ich sagen: Seit letzten Freitag fahre ich das Auto und ich bin restlos!!! begeistert. Das Fahrzeug ist einfach ein Traum und (!) ausgesprochen sparsam. Heute bin ich ca 50 km gefahren, davon rund 40 km über Land. Mal bin ich mit 80 - 100 einfach gecruised, dann habe ich auf einer 4spurigen mal auf 180 beschleunigt. der BC meint: 6,4. Nachgerechnet habe ich natürlich noch nicht. Ich war noch nicht an der Tanke.
Wenn das so weiter geht - und das hoffe ich sehr - dann kann ich den Volvo nur empfehlen.
Es ist übrigens mein erster Elch.
Grüße
Ex600
Hast du dir denn den Sache mit der holzeinlage für deinen (zu 190€) durch den Kopf gehen lassen? Ich würde dir die Schimmer Graphite abnehmen :-)
Würde ich natürlich sofort machen, nur: es ist ein Leasing-Fahrzeug. Da sollte man vorsichtig mit dem Bohrhammer sein 😉
Mal schauen, was der 😁 sich einfallen lässt, ist seine Denksportaufgabe bis morgen. Will dieses "Problem" gelöst haben. Sollte tatsächlich eine Konsole "über sein", bevor ich sie in den Corsa kloppe, why not ... ? 😎
@ ex600
Danke für die ersten Eindrücke. Bei mir dauert es ja noch etwas. 19'' Felgen wären mir allerdings to much. Bin froh, dass ich das Sportpaket und die Härte demnächst los bin. Der MB ist klasse, das Sportfahrwerk war aber auf Dauer nichts für mich.
Ansonsten habe ich nicht ganz so viele Kreuze gemacht, aber das was ich wollte (bis auf Schiebedach - ist ja nicht wegen iss nich) ist dabei, nun ja sogar überraschend (Serie im MY 2014) ein elektrischer Fahrersitz mit Memory.
Wünsche allen eine gute Nacht, an alle Bayern-Fans: Chapeau, das war schon gediegen, schlaft gut!
Gute Nacht Jim-Bob, gute Nacht John-Boy ... 😉
Grüße
Superlolle
Zitat:
Original geschrieben von superlolle
Würde ich natürlich sofort machen, nur: es ist ein Leasing-Fahrzeug. Da sollte man vorsichtig mit dem Bohrhammer sein 😉
Ich denke das es kein Problem ist Originale Mittelkonsoleneinlagen gegen Originale Mittelkonsoleneinlagen in einer Volvo Werkstatt zu tauschen.
Ich hab auch eine Art Leasing und hab ein paar Originale Sachen gegen Originale Sachen getauscht und es Wertet das Auto ja eher auf als ab (ist ja kein "ATU Tuning"😉