C 320 CDI V6 224 PS 0-100 in 6,8 Sek.?
Hallo,
ich würde gerne einmal wissen wie die oben genannte Werksangabe zustande kommt.
Die C-Klasse (W203) mit dem selben Motor und Getriebe ist mit 6,9-7,2 sec angegeben, obwohl
hier ein Gewichtsvorteil von ca. 2 Zentner besteht.
Das währe ja auf dem Niveau vom E 350 (272 PS)
Ist das nur reines Marketing oder was steckt dahinter ?
Die Testergebnisse von 7,6 sec. halte ich hier für realistisch.
Danke für Antworten.
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29 Antworten
Finde den Fehler...
Richtig, kein 211er.
Denn der hat auch eine etwas höhere V/max.
Aber das ist weit weg vom eigentlichen Thema.
Es ging um den Vergleich der Übersetzungen um hier auf die Lösung zu kommen 
Vielleicht hat die ja jemand für die Fahrzeuge parat.
Gab es den w203 320 cdi mit 5 und/oder 7 Gang Automatik?
7G 510Nm bei 1600u/min hat meiner Bj. 06.2006
Zitat:
@Mr.Wolfman schrieb am 21. November 2020 um 17:10:14 Uhr:
Es ging um den Vergleich der Übersetzungen um hier auf die Lösung zu kommen
Hallo, hier die Übersetzungen beider Fahrzeuge.
Gewichtsunterschied 120 kg.
Zitat:
@profil35 schrieb am 23. November 2020 um 11:30:09 Uhr:
Zitat:
@Mr.Wolfman schrieb am 21. November 2020 um 17:10:14 Uhr:
Es ging um den Vergleich der Übersetzungen um hier auf die Lösung zu kommen
Hallo, hier die Übersetzungen beider Fahrzeuge.
Gewichtsunterschied 120 kg.
Mein w204 mit m642 ist 6,4 angegeben. Spitze 250.
Hatte vorher den E500 w211 mit m113. Der war nicht spritziger als mein C. 5gegen 7 Gang, Drehmoment plus Verlauf Gewicht, da spielt viel rein.
Deswegen meinte ich das komplette Übersetzungsverhältnis zu vergleichen.
Also *gefühlt* geht der CDI schon richtig gut. Habe mal verglichen, Drehmoment vom alten 320 mit 204 PS ist ähnlich wie vom 500 Benziner mit über 350 PS. AAAAAAAAber. Der Benziner dreht halt immer weiter bis über 6, wo dem CDI schon lang die Luft ausgeht. Weiterschalten ist gut bis irgendwann, aber dann zieht der Benziner davon.
Will damit sagen, dass die Werte im Katalog nicht so aussagekräftig sind, wie eine Fahrt bis zur Vmax.
Um bei meinem Beispiel zu bleiben, C 350 CDI gegen E 500 da sie ja sehr ähnliche Beschleunigungswerte haben und auch die Höchstgeschwindigkeit ist gleich, der Diesel dreht zwar nicht so hoch, muss er aber auch nicht. Der schaltet ganz relaxt bei 3800 und zieht trotzdem wie ein Ochse. Das gibt natürlich subjektiv ein sehr überlegenes Gefühl was die Kraftentfaltung betrifft. Böse gesagt, der Benziner dreht sich schwindlig und der Diesel schüttelt es aus dem Handgelenk.
Mein S320CDI Vormopf gegen den E500 Limo eines Freundes (387PS alles Serie). Vom Stand weg ist nicht viel um, aber wenn meiner zwangsweise weiterschaltet, dreht der V8 noch mindestens eine Sekunde weiter. Der V8 hat Allrad, das kostet auch Leistung. Im Endeffekt fährt er mir ab 100 davon, darunter ist es nur eine halbe Autolänge. Beide Fahrzeuge sind motorisch top und haben ähniche Laufleistung. Die Limo scheint geringfügig leichter zu sein als mein Kombi.
Aber abschließend muss ich sagen vermisse ich den V8 doch sehr. Zumal es sich hier um den legendär zuverlässigen M113 handelte. Da ist der OM 642 schon ein rauer Geselle im Vergleich. Auch das Turboloch ist nicht jedermanns Sache. Dem stehen 9,5 Diesel gegen 12,5 l Super Verbrauch entgegen.
Ach her je, hat hier die Märchenstunde angefangen?
Die Öl Brenner fahren alles in Grund und Boden...
Bei fast identischen Fahrleistungen würde ich eher von Gleichstand sprechen.
Zitat:
@pepe889900 schrieb am 3. Dezember 2020 um 13:32:49 Uhr:
Ach her je, hat hier die Märchenstunde angefangen?
Die Öl Brenner fahren alles in Grund und Boden...
Für die 224 PS schiebt der OM642 ganz ordentlich. Ich bin echt erstaunt was man damit anstellen kann. Ich hatte mal Spaß auf der Bahn gegen einen Golf 7 GTI. Den Berg hoch auf der Sauerlandlinie A45 habe ihn mit 240 stehen gelassen, er kam den Berg hoch nicht hinterher. Auf der Geraden war er dann schneller und zog mit 260 an mir vorbei. Trotzdem hat er blöd geguckt. Der Golf 7 GTI hat 230 PS und wiegt 1370 Kg.
Auch so muss ich mit Winterreifen aufpassen, selbst bei 30-40 km/h bringe ich die WinterRäder zum Durchdrehen.