Brillenbox Einbaubericht
Hallo an alle
Nachdem ich beschlossen habe eine Brillenbox aus der B-Klasse in meinen C220 zu verbauen wie schon andere hier gemacht haben, entschied ich mal einen kleinen Bericht über den Umbau zu schreiben um anderen, die das gleiche machen wollen, ein bisschen zu helfen.
Als erstes würde ich gerne peterclp für die Super Idee, slktorti für die Teilnummer, benzsport für die Methode und, natürlich, Simone9009 für den riesigen Austausch an Nachrichten über das Thema herzlich bedanken. Ohne diese Mitglieder wäre es mir sicherlich viel schwerer gewesen den Umbau Erfolgreich durchzuführen... ok... ich gebe zu... ich würde nicht einmal auf die Idee gekommen sein 😛 😛
Also jetzt zum Umbau.
Zuerst müssen wir natürlich die Brillenbox bestellen. Teilnummer ist: A 169 810 0041 / 28 warum bei meinen 🙂 die "/ 28" nötig war weis ich nicht. Die Brillenbox kostet, hier in Portugal, 16.12€ Brutto. Soweit ich weis, kostet sie in Deutschland zwischen 10€ und 13€.
Heute habe ich die Brillenbox beim 🙂 abgeholt:
Nach dem Auspacken war da nicht viel drin:
Jetzt fangen wir gleich mal an das Teil zu zernehmen den bei der B-Klasse sind die Befestigungsriegel senkrecht und bei der C-Klasse waagerecht also können wir das Teil nicht ohne Modifikationen einbauen.
Um die Tragplatten zu entfernen müssen wir mit einen spitzen Messer oder Brieföffner die Plastikwelle einige Millimeter nach innen drücken:
Nachdem sich die Welle ein bisschen bewegt hat können wir jetzt einfach den Stift mit einer Zange vorsichtig entfernen. Auf der anderen Seite machen wir das gleiche:
Hier kann man den Stift von einer anderen Perspektive sehen:
Am ende (wenn der Hund oder Kind nichts in der Zwischenzeit geklaut hat) sollten wir diese Stücke vor uns haben:
So, jetzt ist die Brillenbox bereit und wir können uns zum Wagen wenden.
Als erstes müssen wir die kleinen Abdeckungen mit einen kleinen Schraubenzieher oder Zange entfernen. Hier hatte ich einige Probleme den es sieht so aus das die Abdeckungen (die in Wirklichkeit auch einen langen Keil haben um die Rasthaken weiter zu spreizen) entweder einfach oder sehr schwer zu entfernen sind. Bei Simone9009 wurden sie leicht entfernt (oder sie ist geschickter als ich) aber bei meinem Wagen musste ich mit allen Kräften und einer großen Zange die Kappen abziehen. Also Vorsicht ist geboten... erst mal mit einen kleinen Schraubenzieher und wenn sich da nichts bewegt halt mit einer Zange... die Plättchen werden sowieso nicht wieder verbaut also kann man die ruhig verschanden.
Jetzt haben wir die Kappen schon runter und man kann zwei Schlitzförmige Löcher sehen. Die kleineren sind die die uns interessieren. Wir stecken einen kleinen Schraubenzieher in das kleinere Loch und drücken stark nach innen. Gleichzeitig ziehen wir am Hebel wie es hier zu sehen ist:
Am ende, mit ein bisschen Glück und Gewalt wird eine Seite rausspringen:
Dann müssen wir das gleich auf der anderen Seite machen um endlich den Halter ganz zu entfernen:
Da wir den Halter nicht mehr benutzen werden, öffnen wir ein Lock mit einen Spiralbohrer (3-5mm genügen) an der Aussenseite des Halters und dann, mit einen kleinem Keil, Spiralbohrer oder großen Nagel, schlagen wir die Welle ein bisschen heraus:
Wenn der Stift sich bewegt hat, ziehen wir den Rest von der anderen Seite heraus:
Am ende haben wir diese Teile vor uns:
Jetzt ist es ganz einfach. Wir benutzen die alten Tragplatten (vom Halter), die alte Spirale (sie ist länger und die von der Brillenbox passt nicht in die alte Tragplatte) und die Plastikstifte von der Brillenbox um die alten Tragplatten and die Brillenbox zu montieren. Darauf achten das die Spirale nicht umgekehrt eingebaut wird. Dann müssen wir nur noch die Brillenbox mit ein bisschen Gewalt in die Löcher am Wagen einklipsen und Fertig 😁
Die alten Abdeckungen (mit Keil) brauchen wir nicht da das alles so schon sehr stabil ist und wir uns ja nicht auf die Brillenbox anhängen wollen.
Nochmals Danke an die Obengenannten und ich hoffe das dieser Bericht jemanden anderem hilft.
Grüsse
Tony
Beste Antwort im Thema
Hallo an alle
Nachdem ich beschlossen habe eine Brillenbox aus der B-Klasse in meinen C220 zu verbauen wie schon andere hier gemacht haben, entschied ich mal einen kleinen Bericht über den Umbau zu schreiben um anderen, die das gleiche machen wollen, ein bisschen zu helfen.
Als erstes würde ich gerne peterclp für die Super Idee, slktorti für die Teilnummer, benzsport für die Methode und, natürlich, Simone9009 für den riesigen Austausch an Nachrichten über das Thema herzlich bedanken. Ohne diese Mitglieder wäre es mir sicherlich viel schwerer gewesen den Umbau Erfolgreich durchzuführen... ok... ich gebe zu... ich würde nicht einmal auf die Idee gekommen sein 😛 😛
Also jetzt zum Umbau.
Zuerst müssen wir natürlich die Brillenbox bestellen. Teilnummer ist: A 169 810 0041 / 28 warum bei meinen 🙂 die "/ 28" nötig war weis ich nicht. Die Brillenbox kostet, hier in Portugal, 16.12€ Brutto. Soweit ich weis, kostet sie in Deutschland zwischen 10€ und 13€.
Heute habe ich die Brillenbox beim 🙂 abgeholt:
Nach dem Auspacken war da nicht viel drin:
Jetzt fangen wir gleich mal an das Teil zu zernehmen den bei der B-Klasse sind die Befestigungsriegel senkrecht und bei der C-Klasse waagerecht also können wir das Teil nicht ohne Modifikationen einbauen.
Um die Tragplatten zu entfernen müssen wir mit einen spitzen Messer oder Brieföffner die Plastikwelle einige Millimeter nach innen drücken:
Nachdem sich die Welle ein bisschen bewegt hat können wir jetzt einfach den Stift mit einer Zange vorsichtig entfernen. Auf der anderen Seite machen wir das gleiche:
Hier kann man den Stift von einer anderen Perspektive sehen:
Am ende (wenn der Hund oder Kind nichts in der Zwischenzeit geklaut hat) sollten wir diese Stücke vor uns haben:
So, jetzt ist die Brillenbox bereit und wir können uns zum Wagen wenden.
Als erstes müssen wir die kleinen Abdeckungen mit einen kleinen Schraubenzieher oder Zange entfernen. Hier hatte ich einige Probleme den es sieht so aus das die Abdeckungen (die in Wirklichkeit auch einen langen Keil haben um die Rasthaken weiter zu spreizen) entweder einfach oder sehr schwer zu entfernen sind. Bei Simone9009 wurden sie leicht entfernt (oder sie ist geschickter als ich) aber bei meinem Wagen musste ich mit allen Kräften und einer großen Zange die Kappen abziehen. Also Vorsicht ist geboten... erst mal mit einen kleinen Schraubenzieher und wenn sich da nichts bewegt halt mit einer Zange... die Plättchen werden sowieso nicht wieder verbaut also kann man die ruhig verschanden.
Jetzt haben wir die Kappen schon runter und man kann zwei Schlitzförmige Löcher sehen. Die kleineren sind die die uns interessieren. Wir stecken einen kleinen Schraubenzieher in das kleinere Loch und drücken stark nach innen. Gleichzeitig ziehen wir am Hebel wie es hier zu sehen ist:
Am ende, mit ein bisschen Glück und Gewalt wird eine Seite rausspringen:
Dann müssen wir das gleich auf der anderen Seite machen um endlich den Halter ganz zu entfernen:
Da wir den Halter nicht mehr benutzen werden, öffnen wir ein Lock mit einen Spiralbohrer (3-5mm genügen) an der Aussenseite des Halters und dann, mit einen kleinem Keil, Spiralbohrer oder großen Nagel, schlagen wir die Welle ein bisschen heraus:
Wenn der Stift sich bewegt hat, ziehen wir den Rest von der anderen Seite heraus:
Am ende haben wir diese Teile vor uns:
Jetzt ist es ganz einfach. Wir benutzen die alten Tragplatten (vom Halter), die alte Spirale (sie ist länger und die von der Brillenbox passt nicht in die alte Tragplatte) und die Plastikstifte von der Brillenbox um die alten Tragplatten and die Brillenbox zu montieren. Darauf achten das die Spirale nicht umgekehrt eingebaut wird. Dann müssen wir nur noch die Brillenbox mit ein bisschen Gewalt in die Löcher am Wagen einklipsen und Fertig 😁
Die alten Abdeckungen (mit Keil) brauchen wir nicht da das alles so schon sehr stabil ist und wir uns ja nicht auf die Brillenbox anhängen wollen.
Nochmals Danke an die Obengenannten und ich hoffe das dieser Bericht jemanden anderem hilft.
Grüsse
Tony
28 Antworten
Ein dickes "Danke" für den super Bericht. Da werde ich auch mal den Gang zum 🙂 antreten morgen.
Grüße
Terrik
Vielen Dank für die Detaillierte Beschreibung mit Fotos.Sonst würde es mir sehr viel zeit kosten.Dank eure Hilfe hat meine Brille jetzt eigene Häuschen.
Hallo 🙂
Herrlich !!!
Klasse Beschreibung ............. besser geht es nicht 🙂
PS.
Mercedes / Segelflugzeuge / und als Krönung Helis !
Perfekte Mischung ! die bevorzuge ich auch 😁😁😁
Grüssle Benzinburner und nutze die "Autorotation" nur so zum Spaß ..... im Heli natürlich ! ........... 😉😁
Bin gerade bei K2,5 Autorotation - die mit "ending flip" 😉
Danke nochmals 😁
Grüsse
Tony
Vielen Dank für den tollen Einbaubericht!
Bin seit gestern nun auch stolzer Besitzer einer praktischen Brillenbox in meinem W204.
Super!🙂
ernie
Mit so vielen Menschen die jetzt den Umbau durchführen wird sich aber der 🙂 in ein paar Monaten wundern warum so viele Brillenboxen verkauft werden 😛 😛 😛
Herzlichen Glückwunsch zum Umbau 🙂
Das einzige was ich leider noch nicht perfekt finde ist das die Brillenbox ein bisschen klein ist. Wer gewölbte Brillen hat, wird die Brillenbox nicht ganz schließen können.
Grüsse
Tony
Hallo Tony,
dadurch, dass mein Innenhimmel schwarz und die Brillenbox tenoritgrau ist, fällt es bei mir nicht ganz so sehr auf, dass die Brillenbox aufgrund der stark gewölbten Gläser nicht vollständig schließt. 😉😁
Es freut mich aber für Dich, dass Dein Einbaubericht so gut hier im Forum angekommen ist und dieser für viele eine große Hilfestellung war. Somit hat sich Deine Mühe wirklich gelohnt. Nochmals vielen Dank dafür. 🙂
Gruß Simone9009
Warum lassen sich die Bilder nicht mehr öffnen?
Zitat:
Original geschrieben von 353s
Warum lassen sich die Bilder nicht mehr öffnen?
Leider gehen die Bilder nichtmehr, wollte auch mal schauen wie es geht.
jo Bilder gehn nimmer schade......
gruß
Zitat:
Original geschrieben von carlo1960
jo Bilder gehn nimmer schade......gruß
Vielleicht hilft hier ein Word-Datei, welches die Bilder aus 2010 zum Inhalt hat.
m f g
sorry, da fehlte was...
Gruss Marty
Super Danke
Danke dir
gruß