Bremsscheibe Rand rostig auf Bremsfläche
Hallo,
siehe Fotos.
Ein rostiger Rand auf der Bremsscheibe, auf der Bremsfläche.
Wie kommt es dazu?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Frankyboy379 schrieb am 7. September 2020 um 10:41:51 Uhr:
Dieses Problem haben viele MB der Baureihen 124, 210 und 202.
Es liegt vermutlich daran das zu wenig Bremsdruck nach hinten geleitet wird. Das ist aber wohl so gewollt.
Also wenn ich nicht absolut daneben liege, dann hat auch die BR 210 eine EBV (Elektronische Bremskraftverteilung) und diese "verschiebt", innerhalb vorbestimmter Fahrparameter, Bremsleistung in Richtung Hinterachse, um die von Dir beschriebenen Symptome zu vermeiden!
Wenn das Fahrzeug allerdings zu viel "schonend" bewegt wird hilft auch das nicht mehr! Bremsanlagen müssen auch schon einmal kräftig benutzt werden! "Langweilt" sich die Bremsanlage übermäßig viel, dann Rostet Sie sich halt zu Tode!
Nur was jetzt tuen?
Das Problem liegt darin dass das Rost Oxid extrem hart ist. Da Verschleißt eher der Bremsbelag, als das der Bremsbelag die Rostoberfläche abtragen würde!
Abschmirgeln ist da schon der richtige Ansatz, allerdings wird das ewig dauern! Mit einer Flex machst du Löcher in die Scheibe ..!
Ein Schwingschleifer oder vielleicht noch ein Bandschleifer, könnte funktionieren wenn diese schön vollflächig auf der Reibfläche der Bremsscheibe aufliegen und sich die Bremsscheibe permanent dabei dreht!
Das ist aber eigentlich nicht ganz legal und erfordert einiges an Erfahrung!
Ich würde empfehlen, für ein paar Euro neue Bremsscheiben/ Bremsbeläge aus dem Zubehör montieren und dann ist alles wieder gut!
Und dann bitte immer mal wieder etwas kräftiger bremsen, besonders bei nassem Wetter, kurz vor erreichen des Abstellortes etwas kräftiger bremsen, damit die Bremsscheiben "trocknen" können!
MfG Günter
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21 Antworten
Wie Drago sinngemäß schon geschrieben hat: Neue Scheiben und Beläge- fertig ist die Laube! Möglichst Originale, die rubbeln und quietschen wenigstens nicht.
Hinten quietschen auch ATE mit Ceramicbelägen nicht. Hab ich nämlich drin vorn auch und bin super zufrieden. Fast keinen Bremsstaub mehr.
Habe Montag Auto in der Werkstatt. Die sollen mal was vorschlagen.
Wie? Was vorschlagen? Neue Scheiben und Beläge, alles andere ist nur Pfusch.
Zitat:
@Austro-Diesel schrieb am 9. September 2020 um 20:39:04 Uhr:
Weil der Außenumfang der Bremsscheibe größer ist als der innere Umfang ist die Flächenpressung umgekehrt proportional ebendort geringer, was den rasch mal frisch entstandenen Flugrost eher "überleben" lässt.
Die Flächenpressung ist unter jedem mm² des Bremsbelages exakt gleich groß! Auf den Bremsbelag wirkende kraft des Bremskolbens, geteilt durch dessen Belag Fläche = Kraft pro mm²!
Wäre es so wie du es beschreibst, müssten Bremsbeläge immer Keilförmig verschleißen von außen nach innen!
Anders ist es mit der Fläche der Bremsscheibe, die bei einer Umdrehung "unter" dem Bremsbelag hindurch läuft, da ist die äußere Fläche größer als die Innere, aufgrund des unterschiedlichen Durchmesser und somit anderer Gestreckter Längen!
MfG Günter
Das ist korrekt! :)
Bremsscheiben und Bremsklötze sind auf beiden Seiten neu.
Rechts hinten war außen okay, innen aber auch mit Rost.
Links war, siehe Beginn des Themas.