Bremsprobleme bei Nässe

[Turboschlumpf133085]

Liebe BMW Gemeinde,

ich bin zwar fachfremd was die Marke angeht, aber aus gegebenem Anlass habe ich eine Frage:

In der Familie haben wir nunmehr einen Grand Tourer, der von allen als tolles Auto empfunden wird. Nun hat es aber mehrfach gefährliche Situationen gegeben, wenn bei Nässe gebremst wurde, und zwar auch in eigentlich "undramatischen" Situationen. Der Wagen versetzt dann bisweilen sehr stark zu einer Seite hin, bis hin zum Querstehen, was aus der Lage dann eine dramatische machen kann.
Ich habe etwas recherchiert und festgestellt, dass dieses bzw. ein ähnliches Problem hin und wieder schon früher bei einigen BMW Modellen beobachtet wurde.

Daher die Frage an euch: Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dem 2er Tourer gemacht? Es ist ja eine komplette Neuentwicklung, da würde es mich wundern, wenn die Probleme ähnlich sind wie bei den anderen Modellen.

Beste Grüße

rollkuchen

[Spiralschlauch50969]

gerne!!!!!🙂

[Multimeter25573]

Das kenne ich auch von unserem Opel. Da ist es dann so, dass diese Salzwassermischung die sich gern nach rechts zum Straßenrand spühlt, für ein seltsames Bremsverhalten führt. Seltsam beim Astra, auf den. 18 Zöllern mit Sommerreifen und falschen Temperaturen (zu kalt) tritt es nicht auf, mit den 16 Zöllern mit Winterreifen bremse ich auf der Autobahn alle 10 km einmal ab, ca 2-3 sek.

[Rostlöser50407]

Hallo, ich habe einen 218i F45 und habe mit ihm vor 3 Wochen bei strömendem Regen an einem Fahrsicherheitstraining teilgenommen. Vollbremsungen auf diversen Fahrbahnbelägen, Schleuderplatte und das übliche zum Thema halt. Zumindestens bei meinem F45 gibt es absolut keine Probleme, spurstabil und nach 2-3 Versuchen auch auf der Schleuderplatte locker einzufangen.

Mit eingeschalteten Helferleins bringt man ihn kaum aus der Spur, wenn ESP fröhlich beim flotten Kurvenfahren einsetzt, geht er halt nur noch wie eine angebundene Kuh. 😁

[Spiralschlauch50969]

so muss es sein Toll. !! Bin im April zum ADAC Fahrertraining angemeldet in Papenburg auf der Mercedesteststrecke, hoffentlich kann ich das auch von meinem AT berichten.
lg🙂

[Schmidt32]

Ich greife die ursprüngliche Frage des Themenstarters nochmal auf:
Ich bin Heiligabend das erste mal eine längere Strecke mit meinem GT 220i bei Nässe gefahren, und ich hatte das Problem auch: Beim ersten moderaten Anbremsen aus Tempo 180 hat das Auto um rund einen Meter nach rechts versetzt, bis ich mich von meiner Verblüffung erholt und gegengelenkt hatte. Zum Glück war rechts neben mir nichts.
Ich habe dann die weitere Strecke herumexperimentiert, und das Verhalten war bei mir sicher reproduzierbar:
Wenn ich ca. 5 km gar nicht gebremst hatte (ging bei mir, da Heiligabend die Autobahn relativ leer war und ich die linke Spur für mich hatte), kam es immer zum seitlichen Versetzen nach rechts, das nur mit kräftigem Gegenlenken korrigiert werden konnte. Des weiteren war die Bremswirkung in so einem Fall eher schwach, verglichen mit der aufgewendeten Pedalkraft.
Habe ich gleich danach wieder gebremst (die Bremsscheiben waren also inzwischen trocken), zog das Auto wie auf Schienen seine Bahn, und auch die Bremswirkung war der Pedalkraft entsprechend.
Spurrinnen würde ich ausschließen, da beim unmittelbaren "Nachbremsen" wie schon geschrieben das Auto stur gerade aus fuhr. Bei Spurrinnen hätte der seitliche Versatz ja wieder auftreten müssen.
Salz kann ich ausschließen, da Außentemperatur ca. +8° war und es auch nicht geschneit hatte. Ergo war auch nicht gestreut.
Aquaplaning würde ich ausschließen, da nur leichter Nieselregen war, d.h. kein wirklich durchgehender Wasserfilm auf der Fahrbahn. Außerdem sind meine Winterreifen noch brandneu und haben daher noch maximales Profil.
Regensensor war aktiviert.

Es scheint also wirklich ein Problem mit der Bremse zu geben, wenn die Bremsscheiben oder -beläge nass sind.

Hat das schon mal irgendwer beim 🙂 moniert, und gibt es dafür eine technische Lösung?

Jetzt, wo ich das Problem kenne, kann ich mich auch drauf einstellen. Insofern könnte ich auch damit leben. Aber eine Lösung wäre schon nett.

[Rostlöser134209]

Zitat:

@Schmidt32 schrieb am 28. Dezember 2016 um 12:21:41 Uhr:

Ich greife die ursprüngliche Frage des Themenstarters nochmal auf:
Ich bin Heiligabend das erste mal eine längere Strecke mit meinem GT 220i bei Nässe gefahren, und ich hatte das Problem auch: Beim ersten moderaten Anbremsen aus Tempo 180 hat das Auto um rund einen Meter nach rechts versetzt, bis ich mich von meiner Verblüffung erholt und gegengelenkt hatte. Zum Glück war rechts neben mir nichts.
Ich habe dann die weitere Strecke herumexperimentiert, und das Verhalten war bei mir sicher reproduzierbar:
Wenn ich ca. 5 km gar nicht gebremst hatte (ging bei mir, da Heiligabend die Autobahn relativ leer war und ich die linke Spur für mich hatte), kam es immer zum seitlichen Versetzen nach rechts, das nur mit kräftigem Gegenlenken korrigiert werden konnte. Des weiteren war die Bremswirkung in so einem Fall eher schwach, verglichen mit der aufgewendeten Pedalkraft.
Habe ich gleich danach wieder gebremst (die Bremsscheiben waren also inzwischen trocken), zog das Auto wie auf Schienen seine Bahn, und auch die Bremswirkung war der Pedalkraft entsprechend.
Spurrinnen würde ich ausschließen, da beim unmittelbaren "Nachbremsen" wie schon geschrieben das Auto stur gerade aus fuhr. Bei Spurrinnen hätte der seitliche Versatz ja wieder auftreten müssen.
Salz kann ich ausschließen, da Außentemperatur ca. +8° war und es auch nicht geschneit hatte. Ergo war auch nicht gestreut.
Aquaplaning würde ich ausschließen, da nur leichter Nieselregen war, d.h. kein wirklich durchgehender Wasserfilm auf der Fahrbahn. Außerdem sind meine Winterreifen noch brandneu und haben daher noch maximales Profil.
Regensensor war aktiviert.

Es scheint also wirklich ein Problem mit der Bremse zu geben, wenn die Bremsscheiben oder -beläge nass sind.

Hat das schon mal irgendwer beim 🙂 moniert, und gibt es dafür eine technische Lösung?

Jetzt, wo ich das Problem kenne, kann ich mich auch drauf einstellen. Insofern könnte ich auch damit leben. Aber eine Lösung wäre schon nett.

Nochmals , wenn du deinen Regensensor eingeschaltet hast, aktiviert sich automatisch die Trockenbremsfunktion, bedeutet, die Scheiben werden durch ganz kurzes Ansprechen der Bremse getrocknet, dies in gleichbleibend Zeitintervallen, aber eben nur bei Aktivierung des Regensensors.
Ansonsten kennt mein AT220 d dies überhaupt nicht, obwohl ich es bei verschiedenen BMW-Modellen teilweise sehr ausgeprägt hatte.

[Schmidt32]

Wie ich schon schrieb: Der Regensensor war aktiviert. Die Trockenbremsfunktion hattest du ja auf Seite 1 des Threads schon erwähnt. Daher hatte ich das mit dem Regensensor auch extra hingeschrieben.
Aber möglicherweise funktioniert diese Trockenbrems-Technik bei Nieselregen nicht so, wie sie sollte, weil es einfach "zu wenig Regen" ist. Der Wischer wischt da ja auch nur alle Jubeljahre mal.

[Rostlöser134209]

Ne, es gibt Fälle, wo diese tatsächlich nicht funktioniert, bzw. man kann sie in der Intensität programmieren, also Empfehlung, Händler aufsuchen, Problem schildern, Software neu aufspielen lassen und ggfs. soll er einen verbesserten Softwaresatz aufspielen. Ich hatte ähnliche Probleme mit der Sportbremse bei meinem 435dx GC,
die haben das zufriedenstellend hingebracht, wobei ich es beim AT noch nicht ansatzweise bemerkt habe.

[honzaaa]

Hallo! Ich kenne genau diese Probleme von meinem alten 3er (E91) - trotz Trockenbremsfunktion. Das wurde damals auch ausgiebig hier bei Motortalk diskutiert. Und genau das Selbe höre ich auch von einem Kollegen, der den aktuellen Sharan fährt. Bei meinem Zafira Tourer tritt es dagegen gar nicht auf. Eventuell kommt es einfach auf die konkrete Kombination Auto und Felge an und wie dabei die Luft- und Wasserströmung an der Bremse beim Regen ist...

honzaaa

[TomFaehrtGT]

Hallo und Euch allen ein frohes neues Jahr!

Ich habe in der Anleitung (Driver's Guide App, F46 mit EZ 10/15) nach der Trockenbremsfunktion gesucht und nix gefunden.
U.a. wollte ich den Bezug zum Regensensor nachvollziehen.

Mit welchem Stichwort habt Ihr etwas gefunden?

Danke,
Tom

[mucsaabo]

hallo,

in der BA wirst du auch nichts finden. Ich habe das bisher nur in den technischen Daten gefunden, den Bezug zum Regensensor gibt es da aber auch nicht.😠
Zitat:"
Fahrstabilitätssysteme
Serienmäßig: DSC inkl. ABS und DTC (Dynamische Traktions Control), Kurvenbremshilfe CBC, Bremsassistent DBC, Trockenbremsfunktion, Fading-Ausgleich, Anfahrassistent, DSC mit Allradantrieb xDrive vernetzt (220d xDrive), Performance Control (bei 220d, 220d xDrive)"

gruss mucsaabo

[Rostlöser134209]

Zitat:

@mucsaabo schrieb am 2. Januar 2017 um 14:53:56 Uhr:

hallo,

in der BA wirst du auch nichts finden. Ich habe das bisher nur in den technischen Daten gefunden, den Bezug zum Regensensor gibt es da aber auch nicht.😠
Zitat:"
Fahrstabilitätssysteme
Serienmäßig: DSC inkl. ABS und DTC (Dynamische Traktions Control), Kurvenbremshilfe CBC, Bremsassistent DBC, Trockenbremsfunktion, Fading-Ausgleich, Anfahrassistent, DSC mit Allradantrieb xDrive vernetzt (220d xDrive), Performance Control (bei 220d, 220d xDrive)"

gruss mucsaabo

Als 435dx-Problem-Held wurde ich da sogar von der Technik aus München aufgeklärt, wie und wann die Trockenbremsfunktion aktiviert wird. Half leider in dem Fall auch nichts, komplett neue Sport-Brems-Anlage und Anlage eines Pumas, da es einen weiteren gab, der die selben Probleme bei identischer Ausstattung hatte.

[mucsaabo]

Zitat:

@harald335i schrieb am 2. Januar 2017 um 23:09:02 Uhr:

.....................................

Als 435dx-Problem-Held wurde ich da sogar von der Technik aus München aufgeklärt, wie und wann die Trockenbremsfunktion aktiviert wird. ..................

hallo,

dann laß uns mal teilhaben an deinem Wissen😁.
Regensensor aktiv, ja oder nein, 😕 (hast du ja bereits beantwortet)
Stufe 1 oder Stufe 2 oder nur aktiv, auch ohne Wischen😕
Scheibenwischer ein, ja oder nein😕 (also auch ohne Regensensor)

Und ist das für alle Baureihen gleich😕

gruss mucsaabo

[Rostlöser134209]

Na dann mal für den 4er, wie das beiden anderen Baureihen ist ??
Regensensor muss aktiv sein, grüne LED an, egal ob er wischt oder nicht, Trockenbremsfunktion ist aktiv.
Schaltet man aus dem Regensensor auf Dauerbetrieb, Stufe 1, weil er wieder einmal auf der 2. Stufe nervt, was ich gerne tue, keine Trockenbremsfunktion mehr.

[Achsmanschette137304]

Zitat:

@harald335i schrieb am 5. Januar 2017 um 18:30:44 Uhr:

Na dann mal für den 4er, wie das beiden anderen Baureihen ist ??
Regensensor muss aktiv sein, grüne LED an, egal ob er wischt oder nicht, Trockenbremsfunktion ist aktiv.
Schaltet man aus dem Regensensor auf Dauerbetrieb, Stufe 1, weil er wieder einmal auf der 2. Stufe nervt, was ich gerne tue, keine Trockenbremsfunktion mehr.

Empfehle ihnen doch das F25 Forum, dann haben sie genug zu lesen und wissen um was es geht. 😉