brauche Schnelldiagnose - Rechtes vordere Rad poltert
Hallo,
habe heute gemerkt das beim Überfahren von gepflasterten Straßen mein rechtes vorderes Rad poltert. Und das sehr unschön.
Lege ich meine Hände links und rechts an das Rad und rüttle dran, höre ich nichts und das Rad hat auch kein Spiel, ich lenke mit viel kraft nur die ganze Ache, also beide Vorderräder.
Lege ich meine Hand oben an den Reifen an und rüttle mit viel kraft daran, ist ein ähnliches Geräusch zu hören.
Wer hat eine Schnelldiagnose parat, damit ich morgen gleich weiß wonach ich unter der Hebebühne sehen muss?
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Bei mir hat es "gepoltert" war am Ende ein ausgeschlagener Spurstangenkopf.
16 Antworten
Ich wollte zuerst gar nicht Antworten, weil ich mir dachte das du den Kopf meinst 😁
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Danke für den schnellen Tip. Wenn es dieser ist, sollte ich die andere Seite auch wechseln?
Kosten ja fast nichts.
Danach muss mein Benz zur Spureinstellung, richtig? Was kostet sowas? Alternativ habe ich auch die Werte und Hinweise in meinem "So wirds gemacht" stehen.
VG
Zitat:
Original geschrieben von bigrick-haera
Danke für den schnellen Tip. Wenn es dieser ist, sollte ich die andere Seite auch wechseln?
Kosten ja fast nichts.Danach muss mein Benz zur Spureinstellung, richtig? Was kostet sowas? Alternativ habe ich auch die Werte und Hinweise in meinem "So wirds gemacht" stehen.
VG
Jau, das sind die!
Spur einstellen beim Reifenhändler ca. 60.-
Gruß
Der Preis ist ja noch okay, aber das ist dann schon eine komplette Fahrwerksvermessung und -einstellung samt Spur/Sturz/usw. nach den MB-Vorgaben? Habe nämlich im Etzold gelesen, dass die 190er zum Beispiel an der Hinterachse ja absichtlich einen kleinen negativen (?) Sturz haben und auch die Spureinstellung einen bestimmten Wert hat.
Halten diese Vorgaben auch andere Werkstätten außer die von MB ein? Wenn ich z.B. bei der örtlichen Tankstelle alle Sachen machen lasse ...
Habe Angst davor, dass das Fahrwerk nachher nicht korrekt eingestellt ist. 😕
Zitat:
Original geschrieben von Marvin16x
Der Preis ist ja noch okay, aber das ist dann schon eine komplette Fahrwerksvermessung und -einstellung samt Spur/Sturz/usw. nach den MB-Vorgaben? Habe nämlich im Etzold gelesen, dass die 190er zum Beispiel an der Hinterachse ja absichtlich einen kleinen negativen (?) Sturz haben und auch die Spureinstellung einen bestimmten Wert hat.
Halten diese Vorgaben auch andere Werkstätten außer die von MB ein? Wenn ich z.B. bei der örtlichen Tankstelle alle Sachen machen lasse ...Habe Angst davor, dass das Fahrwerk nachher nicht korrekt eingestellt ist. 😕
An der HA wird nichts verändert. Muss man auch nichts neu einstellen.
Vermessen und Einstellen kann man auch beim Reifenhändler seines Vertauens. Passt schon.
Hallo,
wenn das rad seitlich kein spiel hat- Spurstangen ???
Ich tippe eher auf radlagerspiel oder domlager/stoßdämpfer/traggelenk. Evtl. zwischenlenkhebel-lager der spurstangen.
Gruß Stefan
Hallo,
könnte auch noch ein Stabilager sein...
Somit haben wir alles genannt und er muß sich die ganze Achse ansehen. 😁
Gruß
fleibaka
Zitat:
Original geschrieben von fleibaka
Hallo,könnte auch noch ein Stabilager sein...
Somit haben wir alles genannt und er muß sich die ganze Achse ansehen. 😁
Gruß
fleibaka
so ist das eben mit ferndiagnosen....
Danke nochmal für die vielen Antworten.
Ich komm grad von der Werkstatt, Diagnose:
- Umlenkhebel halt spiel, passiert wohl gern mal beim w201 - nicht gravierend
- außerdem hat das vordere linke Radlager etwas spiel
VG
Zitat:
Original geschrieben von bigrick-haera
- außerdem hat das vordere linke Radlager etwas spiel
Die Radlager nachzustellen geht schnell, 10 Minuten max. pro Seite. Hab ich vorgestern erst gemacht, wirkt jedesmal Wunder, alle 20-30.000km wärmstens zu empfehlen!
Der lief kaum noch geradeaus, jetzt bringt ihn nichts mehr vom Kurs ab.