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Brauche hilfe bezüglich Bremssattelhalter/Hinterrad FZ6 RJ07 Träger schleift an Bremsscheibe
Hallo, ich habe nun eine Yamaha FZ6 RJ07 mit ABS Erstzulassung 2006.
Ich habe folgendes Problem...
Zitat:
Der Bremssattelträger schleift an der Bremsscheibe und sitzt nicht mittig über der Bremsscheibe (siehe Fotos).
Ich habe gestern mir aus dem Internet Teilekatalog von Yamaha die Sitze angesehen und verglichen. Es scheint nichts zu fehlen, ich dachte erst das da vllt noch eine Dünne Scheibe als Abstandshalter zwischen Wellendichtring und Bremssattelträger gehört. Dem ist aber nicht so.
Wodran kann das nun liegen das der Bremssattelträger so blöde sitzt ?
Kann es sein das der Vorbesitzer ein Fehler beim inneren der Felge gemacht hat ?
Oder könnte es sein das der Bremssattelträger sich Verzogen hat ?
Bild 1 :Hier sieht man wie der Träger an der Bremsscheibe schleift.
Bild 2 :Und hier sieht man das er zur linken Seite mehr als genug platz hat.
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25 Antworten
Ich messe morgen mal die Stärke der Bremsscheibe. Entweder gut Verschlissen oder irgendwas komisch...
Moin,
ich denke, diemStärke wäre im Endeffekt völlig egal, höchstens um zu entscheiden, ob es vielleicht die Ursache für den Verzug ist.,Ich würde die Scheibe, wenn’s meine wäre ersetzen. Vielleicht würde ich die Scheibe auch mal neben dem Motorrad umgedreht montieren um zu gucken, ob die dann „lose zusammengesetzt“ genauso stark an der Innenkante des Bremssatelhalter schleift.
Also um abzuschätzen ob die Scheibe, wenn sie gerade wäre, dann tatsächlich wieder mittig durch den Schlitz laufen würde...
Die stärke der Scheibe kommt dahin zu tragen das die ja ganz am äußersten Rand nicht abnutzt und deswegen nicht plan aufliegt über die gesamte Fläche. Aber das mit dem Scheibe umdrehen ist eine gute Idee, werde ich mal probieren.
Danke
So, heute morgen hab ich die Bremsscheibe endlich abbekommen. 2 Schrauben wollten kämpfen, sie haben sich sehr gut geschlagen. Sind aber in der Schlacht draufgegangen ;(
Die Bremsscheibe ist gewölbt, wenn sie auf der Rückseite liegt kann man eine Seite runterdrücken und die andere geht hoch.
War heute in der in einer Benachbarten Stadt und habe da eine neue EBC Bremsscheibe und 5 teure neuen Schrauben bestellt. Morgen kann ich sie wohl abholen...
So, es lag tatsächlich nur an der Bremsscheibe.
Habe noch nicht sonderlich viel am Motorrad geschraubt, bisher eher an Autos und Rollern und da habe ich es noch von niemanden mitbekommen das sich eine Bremsscheibe "gleichmäßig" rundherum verzieht.
So lernt man dazu.
Neue Bremsscheibe und neue Schrauben rein (weil die beim ausbauen so fest waren das mir 2stk. kaputt gegangen sind) und nun ist wieder alles so wie es gehört.
Vielen Dank an alle die mich hier mit Tipps unterstützt haben.
Glückwunsch...
Hab ich so auch noch nicht erlebt, wenn sich Bremsscheiben verziehen, dann hatten die bei mir meist auch einen „Schlag“...
Häufig hat so eine Scheibe Gründe sich zu verziehen.Ist der Bremssattel in Ordnung oder drückt der nur an einer Seite auf die Scheibe?
Schwergängige Führungen oder Kolben könnten die Ursache sein.Der Führungsbolzen schaut nicht gut aus, korrodiert ohne Montagepaste.
Fehlt an der Gewindebohrung für den Führungsbolzen nicht auch eine flache, geschlitzte Deckelschraube?
Zumindest sind an meiner Honda mit Nissinzangen dort solche verbaut.
Die Schrauben der Bremsscheibe sind mit Schraubensicherung und relativ hohen Drehmoment montiert.(40NM)
Diese Schrauben lassen sich besser lösen, wenn man das Rad mittels Wärmeplatte auf ca.80-100 Grad erwärmt ,ohne am Radlager auf der Platte aufzulegen.(Ring verwenden, der etwa den Lochkreis der Bremsscheibe aufweißt)
Neue Schrauben verwenden, auch wenn diese nicht billig sind.
Zitat:
@micha23mori schrieb am 18. Juni 2020 um 11:32:52 Uhr:
Häufig hat so eine Scheibe Gründe sich zu verziehen.Ist der Bremssattel in Ordnung oder drückt der nur an einer Seite auf die Scheibe?
Schwergängige Führungen oder Kolben könnten die Ursache sein.Der Führungsbolzen schaut nicht gut aus, korrodiert ohne Montagepaste.
Fehlt an der Gewindebohrung für den Führungsbolzen nicht auch eine flache, geschlitzte Deckelschraube?
Zumindest sind an meiner Honda mit Nissinzangen dort solche verbaut.
Die Schrauben der Bremsscheibe sind mit Schraubensicherung und relativ hohen Drehmoment montiert.(40NM)
Diese Schrauben lassen sich besser lösen, wenn man das Rad mittels Wärmeplatte auf ca.80-100 Grad erwärmt ,ohne am Radlager auf der Platte aufzulegen.(Ring verwenden, der etwa den Lochkreis der Bremsscheibe aufweißt)
Neue Schrauben verwenden, auch wenn diese nicht billig sind.
Hast du ein Reparatur Handbuch oder woher hast du die genauen werte ?
Ich habe leider keines und durch Google für verschiedene Motorräder gefunden. die lagen alle bei 15nm,19nm, 20nm bis 25nm.
Da ich auch Gussfelgen habe, habe ich mich für den mittleren wert von 22nm entschieden und habe diese mit mittelfester Schraubensicherung und neuen Schrauben eingedreht.
Der Bremssattel ist frei, Schwimmt sehr gut. Der Kolben ist auch sauber und frei. konnte ich leicht mit einer Hand wieder zurück drücken.
Solche Abdeckungen kenne ich von Autos, bei meiner FZ6 gibt es dieses nicht, dort wird er mit 2 Bolzen und aussen6kant befestigt. Lediglich der kleine Führungsbolzen der Bremsbeläge ist etwas versenkt.
Für die 40Nm bürge ich nicht, das sind Hondawerte.Der Bildausschnitt mit dem Sicherungsdeckel vor dem Führungsbolzen ist aber FZ6.
Ok, kann sein das der fehlt. Ich habe die Maschine gebaucht gekauft, fast 14 Jahre alt mit 20500km auf der Uhr.
Aber dieses Abdeckkappe wird nicht der Grund sein das sich eine Bremsscheibe komplett rundum verzieht.
Entweder hatte er vorher mal Probleme mit der Bremse und hat nur den Bremssattel getauscht (bekommt man günstig bei eBay für ~40€) und hat dabei die Scheibe vernachlässigt oder vielleicht ist er auch einfach nur Schlecht gefahren, zb. Immer mit dem Fuß leicht auf der Bremse gestanden, dadurch wurde die Bremse dann überaus warm. Dann vielleicht im Regen gekommen oder auf die Idee das Motorrad zu Waschen und dann mit dem Kalten Wasser da drauf …
Es kann an vielem gelegen haben.
Jedenfalls ist nun neue Bremsflüssigkeit drin, neue Scheibe, Schrauben und Klötze. Der Bremssattel schwimmt und der Bremskolben ist leichtgängig.
Dürfte eigentlich kein Problem mehr vorhanden sein.
Werde es jedenfalls trotzdem noch etwas im Auge behalten und die nächsten paar mal kontrollieren ob die Bremse überdurchschnittlich warm wird.
Den kleinen Deckel nachkaufen, ist die Sicherung des Führungsbolzens.