Brauche dringend HILFE....Motor läuft nicht nach ZKD schaden...!?
Hallo,
bei meinem tigra x14xE ist meine ZKD zwischen 3.u 4. Zylinder durchgebrannt,
also alles auseinander geschraubr kopf geplant ventile eingeschliffen ventilschaftdichtung auch erneuert, mit kaputter ZKD 1. u 2. Zylinder 11bar und 3.u 4. 0bar, jez nach reparatur alle 4 Zylinder null bar....
kolbenringe sind auch ok.
OT stellund passt auch.
benzin kommt auch.
zündfunke habe ich auch.
alle stecker richtig dran alle masse dran alles so wies vorher auch war...
anlasser leiert aber kein mucks vom motor
bitte schnelle hilfe hab keine ahnung mehr was ich noch machen kann danke sim voraus
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vauxhall corsa
HI!
Mein 16V sprang genauso schnell wieder an 1-3 Minuten orgeln und zack war er da..wie gesagt halt hydros voher leeren etc..
glück gehabt
hi!
Wieso Glück😕 den X20XEV den ich gemacht hab genau dasselbe.hab noch nicht erlebt das ich nach nehm ZKD tausch oder sonstigen 20 minuten orgeln muste bis er wieder ansprang..
tja x20xev ist eben nicht x16xe oder x14xe.
keine ahnung,sowas hatten wir auch nocht nicht,wir haben auch gezeifelt ob alles richtig ist,aber nach langem rum suchen und kontrollieren ohne erfolg natürlich haben wir eine starter batterie leer gejuckelt und siehe da nach ner frischen kahm er dann auch.
ich sagte ja nicht 20 min.... 10 min haben wir gejuckelt und nach 20 lief er dann.
hi!
Jaja ich weiß der X20XEV war nur ein beispiel beim 1.6-16V war es allerdings genauso der sprang auch sofort nach ein paar minuten wieder an..
vieleicht habt ihr einfach nur pech gehabt und es dauerte etwas bis sprit kam oder beim zusammenbau kam soviel das er erstmal abgesoffen ist etc...
hast schon recht mal haste glück mal pech damit😉
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siehste,das meine ich,
ich teile ja auch nur meine erfahrung mit,evtl. ist es ja am ende ganz was anders.
kann kein fehler sein mal eine batterie leer zu starten,wenn die steuerzeiten nicht stimmen ist es jetzt sowie zu spät.
hi!
Jupp wie die steuerzeiten nicht stimmten ist sense..😰
ich hab mittlerweile schon zwei batterien leer gejukcelt und die dritte machts auch nicht mehr lang mit und zwischedrin haben wir auch schon versucht ihn an zu ziehen dfann haben wir die nockenwelle einlass und auslass getauscht aber immer noch dasselbe.
kanns viell die sicherung 26 für benzinpumpe sein?
aber is halt komisch das er mit ner kaputten ZKD besser läuft wie jez wo alles neu is...
wie gesagt mit kaputter dichtugn 1. und 2. Zyl. 11bar und 3. und4. 0bar
und jez nach rep alle vier 0bar?!
Bau die Hydros aus und press die aus. Steuerzeiten stimmen 10000%ig? Nicht dass du dir schon die Ventile krumm gemacht hast, denn geht natürlich nix.
wie gesagt ich hatte die ventile draussen wegen ventilschaftdichtung also auch neu einschleifen und da is mir nix aufgefallen.
steuerzeiten stimmen.
nur was mich wundert ein ventil(welches weis ich net mehr) war nich ganz geschlossen aber chef hat gemeint das sei richtig so aber mir kams komisch vor was meint ihr?wo krieg ich denn ma ein bild her wie die NW im eingebauten zustadn aussehn und viell auch von den ventiltellern