BMW F20 BJ15 116i N13B16 Springt nicht mehr an
Hallo zusammen,
116i 136PS N13b16 Motor
Nachdem auf Zylinder 4 keine Kompression mehr da war und die Zylinderwände Riffen hatte, wurde ein überholter Rumpfmotor gekauft
Der alte Motor sprang an und lief auf 3 Zylinder
Teile vom alten umgebaut usw.
(Übermaß Kolben, neue Scharlen, Ventile und Kette neu)
Bevor ich den Motor eingebaut habe habe ich selber nochmal die Steuerzeiten kontrolliert - die passen.
Motor eingebaut, jetzt springt garnicht an.
Was würde neu verbaut
Von Bosch Zündspulen und Kerzen
Von Bosch Einspritzdüse
Zündfunke an den Kerzen ist da
Benzin kommt an den Injektoren an (Leitung ab und Zündung an - kommt viel raus )
Injektoren alle 4 neu
Fehlerspeicher ausgelesen zeigt keinen Fehler an
Maße Kabel von Karosserie zu Getriebe neu
Es sind alle Stecker angeschlossen
Batterie voll
Habe nachdem ich gestartet habe alle Kerzen ausgebaut und sind alle Nass.
Kerzen erwärmt und Kolben vom Benzin entleert (wegen absaufen) und 1mal will er husten und das war’s
Ich verstehe die Welt nicht mehr
Hat vielleicht wer Tipps ?
Danke im Voraus.
5 Antworten
Müssen Düsen Injektoren angelernt werden? Bzw Adaptionswerte genullt?
Moin,ist das Problem gelöst?Habe das selbe Problem 😏
Servus, ja wurde gelöst
Der Kollege der den Motor überholt hatte ein Automatik Schwung verbaut zum Steuerzeiten einstellen
ich hatte eine Schalter und da ist der Zahnkranz absteck Löcher anders
Ahh ok danke,ich habe das Problem beim generalüberholter Motor das er kaum bis garnicjtvKompression hat.1Zylinder 0 bar ,2 Zylinder 2 bar und 3-4 Zylinder 3,5 bar.
Nach Rücksprache mit der Firma die den Motor überholt hat,meinte er wir hätten die Endanschläge der exzenterwelle anlernen müssen ,deshalb stehen manche Ventile offen.
Dabei wurde dies vor dem ersten Startversuch neu angelernt.😏
Ähnliche Themen
Die lernt sich bei jedem Start selbst neu an beim N13, hatte das Thema vor kurzem und mir von einem fähigen BMW Mechaniker erklären lassen.
Der geht bei Zündung an auf beide Endanschläge.