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Blauer Qualm aus dem Auspuff beim Beschleunigen B6 2.0TDI
Bitte helft mir.
Nach dem Fehler P0299 mit zu niedrigen Ladedruck und Notlauf hat die Werkstatt jetzt
das Magnetventil gewechselt, also dieses Teil
1x Druckwandler Turbolader https://amzn.eu/d/46VjvWM
Angeblich feiert der Turbo wenn von extern der Unterdruck kommt.
Der Schlauch zur Unterdruckdose ist heile, die Dose konnte ich persönlich noch nicht testen, dachte das hat die Werkstatt gemacht.
Frage 1: Welches Bauteil erzeugt den Unterdruck? Fehlt da die Leistung? Was muss an Unterdruck anliegen?
Frage 2: Beim Probefahren mit dem neuen Ersatzteil kam wieder der Fehler P0299 und ich stellte fest, das ich eine blaue Wolke fast bei jedem Beschleunigen hinter mir lasse.
Wie würdet ihr vorgehen?
Danke in die Runde
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4 Antworten
Ich würde jetzt die Abgasrückführung auf Funktion prüfen. Der Lader kann nicht Qualmen. Wenn der Ladedruck zu niedrig ist geht er in den Notlauf. Dabei qualmt er aber auch nicht, hat nur keine Leistung mehr. Wenn das AGR beim beschleunigen nicht schnell genug (oder nur widerwillig) schließt, dann qualmt er. Es gibt natürlich noch andere Gründe zu Qualmen. Aber dieser ist gebräuchlich, wird immer gerne genommen......
Also ich habe jetzt eine Vakuumhandpumpe bei Amazon geordert und die Druckdose geprüft, es lässt sich kein Unterdruck aufbauen.
Das sollte doch wohl dann mein Fehler sein, oder?
Druckdose tauschen und fertig, aber wer kann die Endanschläge einstellen und wie sind die? Irgendwas mit 0,6 - 0,7V bis ???
Ach lt. Autodoktoren 3,3 bis 3,8V
Der Videolink ist hier, das mit den Spannungen ab Minute 13