Bitte Vorschläge und Ehrfahrungsberichte für W210 Tieferlegung
Hallo Zusammen,
Ich habe einen W210 E280 Elegance (Bj. 98 siehe Bild) mit 17" Felgen. Nun würde ich das Teil gerne ca. 20mm teiferlegen (nicht so wie bei meinem MX-5), damit die Felgen nicht so verloren aussehen... Würde mich über Empfehlungen und Erfahrungen freuen. Ich dachte an ein paar kürzere Federn, die aber das eigentlich gute Fahrwerk nicht ruinieren.
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20 Antworten
Re: tiefer breiter
Zitat:
Original geschrieben von hufi
40mm tiefer
265/40/17 auf 10J Felge hinten
235/45/17 auf 09J Felge vorne
Kannst du mal ein foto von deinem Wagen hier zeigen.
so ungefähr soll es bei meinem auch.
gruß Tayler
Hallo Jan
Je tiefer Du mit Federn und Gummis runter gehst desto härter wird Dein Fahrzeug.Aber ich finde es bei meinem nur von Vorteil.Liegt wirklich sicher auf der Straße
Also rein von der Straßenlage zwischen dem Fahrwerk Serienmodell "classic" und nach der Tieferlegung mit den H&R Federn, muss sich DC fragen lassen, ob das Fahrwerk wirklich so geplant war! Denn, vor der Tieferlegung habe ich ja Angst bekommen auf der Autobahn ab so 130 km/h. Die ganze "Karre" hat sich total aufgeschaukelt und schwebte so über die Fahrbahn. Dazu war die Lenkung noch völlig schwammig. Jetzt ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht. Lenkung direkter und der Wagen liegt wie ein Brett auf der Straße. Daher kann ich jedem nur empfehlen einmal probezufahren, um den Unterschied zu merken. Wie das Serienfahrwerk der anderen beiden Modelle ist (avantgarde und elegance) kann ich nicht sagen. Problem ist natürlich der Komfort, der hat abgenommen. Mit Serienbereifung, sprich 65er Querschnitt, ist alles in Ordnung, also eigentlich kein Komfortunterschied. Nur bei den 45er Reifen (AMG Monoblock 17" mit 225/45) merkt man den Unterschied sprübar. Ist aber aufgrund des Design für mich eher Nebensache und auch wirklich noch akzeptabel. Ich habe nur Bedenken, nicht dass das Fahrwerk durch tausch der Federgummis noch einmal härter wird. Obwohl ein bisschentiefer könnte er noch. :D Sind die "Gummis" eigentlich eintragunsgspflichtig?
MfG
JAn
Hy
Ich fahre nen E420 Avantgarde. Nun das Fahrwerk ist etwas holprig im Gegensatz zu meinem 124 er von frueher. Aber der Wagen liegt echt gut, das muss ich schon sagen. Ich musste gestern mal nen echten Schlenker bei ca Tempo 60 machen, das war absolut harmlos mit diesem Wagen.
Nach anfaenglicher Gewoehnungsphase an die Haerte des Fahrwerks moechte ich es nun nicht mehr gegen eine weichere Version tauschen. Insofern viel Spass beim tieferlegen fuer alle Classic und Elegance Fahrer ;-]
Gruss
Gigl
Hallo,
Ich fahre einen E320 T CDI Avantgarde mit orig. DC Sportfahrwerk (Sonderausstattung). Der Wagen ist EZ 02/2000 und wurde von mir im November 2001 mit 108.000 KM gekauft.
Anfänglich hatte ich auch so meine Probleme mit dem harten Fahrwerk da ich vorher einen W124 T-Model gefahren hatte. Alles in allem möchte ich jetzt nach über einem Jahr und knapp 145.000KM auch nicht mehr tauschen. Der Wagen liegt absolut genial auf der Autobahn und auf schneller Landstraßen Passagen.
Was mich jedoch mehr wundert ist die Historie von meinem Fahrzeug, ich hab sie mir bei DC besorgt. Es gab auffallend viele Ausfälle was die Kraftstoffversorgung angeht sowie neue Traggelenke an der Vorderachse.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Hallo,
habe auch einen W210 E280 Avantgarde. Ich habe KAW - Federn 55/40 mm in Verbindung mit Spaxstoßdämpfer die
28 - fach in der Härte verstellbar sind. Vorher hatte ich nur die
40 mm Vogtlandfedern mit den Seriendämpfern verbaut. Ich muß sagen, daß die Federn und die Spaxdämpfer besser aufeinander abgestimmt sind, als vorher die Vogtlandfedern mit den Orginalstoßdämpfern. Ich habe es mir als Komplettfahrwerk (Art.Nr. MB-K1130) direkt von Spax bestellt.
Für einen Preis von €599.- kann man darüber bestimmt nicht meckern. Das Auto liegt wirklich 1a auf der Straße. Und das gute daran man sich die Härte einstellen, wie man es gerne hätte.