Biite um (Technik-)Tips für 6000km Reise
Hallo an Alle!
Seit drei Monaten besitze ich einen V70 2.4T, MY 2001, Automatic, Premium und bin vollends zufrieden. Gleichzeitig lese ich tgl. hier im Forum und freue mich über den Wissenzuwachs und die netten Beiträge.
Jetzt habe ich gedacht ich könnte ja das geballte Wissen der Forummitglieder nutzen: Wir wollen nächstes Frühjahr evtl. mit dem Elch von Berlin nach Portugal, haben 3 Monate Zeit (Elternzeit....) und wollen diverse Zwischenstopps bei Freunden in D, F und ES machen, daher die Idee mit dem Elch zu fahren.
Meine Frage: Was sollte ich unbedingt mitnehmen (für das Auto)? Der Wagen ist eigentlich Scheckheft gepflegt, hat neue Reifen, die Bremsen inkl. Scheiben muß und will ich noch vorher neu machen lassen. Bin ADAC Plus Mitglied, weil der Anlasser schon letzten Monat ausgestiegen ist (und ich mit der Automatik in Brandenburg stand....).
Tausend Dank im vorraus für alle Tips und Anregungen, finde das Forum hier wirklich super (habe schon die "klappernden" Türverkleidungen nach Anleitung ruhig gestellt).
Beste Grüße, Mark
Beste Antwort im Thema
Auf jeden Fall passendes Reserve-Motoröl und ich habe gern Zündkerzen und Ersatzbirnen dabei.
Warnwesten (gem. EN471) müssen von allen Mitreisenden angelegt werden, die aus dem Auto steigen. Ich meine, die Spanier sind da besonders streng, weswegen viele die Westen über die Lehne sichtbar hängen.
Ich habe dann für den Notfall immer einer Rolle Panzertape, feste Schnur, Arbeitshandschuhe und eins bisschen Werkzeug an Bord.
Tipps: Reserverad kontrollieren und evt. um Pannenspray zusätzlich aufrüsten. Und neue Scheibenwischblätter aufziehen.
23 Antworten
Wegen Baujahr 2001: Ist die Batterie schon mal getauscht worden oder immer noch die Erstausrüstung drin?
Weil: mein sonst so zuverlässiger Elch, Bj.2002 wollte vor 3 Monaten morgens nicht anspringen, weil die Batterie hinüber war. Zwei Wochen später dasselbe Problem beim ebenfalls 7 Jahre alten Astra der OHL. Das war vielleicht nur ein blöder Zufall, vielleicht ist eine Batterie aber nach 7 Jahren auch fast platt.
An Deiner Stelle würde ich mir also überlegen, vor Reiseantritt evtl. den Akku zu tauschen.
Gruß
Stephan
ICH würde niemals nie irgendwelche Teile nur deswegen Tauschen, weil sie vielleicht mal kaputtgehen könnten. Und schon gar keine Batterie. Nichts ist einfacher und schneller getauscht als eine Batterie.
ER IST IN EUROPA UNTERWEGS!!!!!!!!!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von JürgenS60D5
ICH würde niemals nie irgendwelche Teile nur deswegen Tauschen, weil sie vielleicht mal kaputtgehen könnten. Und schon gar keine Batterie. Nichts ist einfacher und schneller getauscht als eine Batterie.ER IST IN EUROPA UNTERWEGS!!!!!!!!!!!!!
Hätte ich auch gesagt, bevor ich innerhalb von drei Wochen mit zwei verschiedenen Fahrzeugen wegen abgestorbenem Stromspender liegengeblieben bin 😛
(off Volvo-Topic: beim Astra war es sogar so, dass der Anlasser noch gedreht hat und alle Lämpchen an waren. Ich dachte an einen Motorschaden, erst die Werkstatt hat dann den Batterie-Tod festgestellt).
Gruß
Stephan
(elektrisch gebranntes Kind)
Zitat:
Original geschrieben von JürgenS60D5
.....@riwax: ich fahre nun seit 1981 Auto, aber das Getriebeöl habe ich noch nie geprüft.... ich wüsste gar nicht, wie das geht.
Hallo!
Bei Automatikgetrieben i.V.m. moderneren, drehmomentstarken Fahrzeugen halten einige Meister und Vielfahrer es für empfehlenswert, das Getriebeöl alle 60 - 80.000 Km zu wechseln.
Es wurde offenbar schon häufig, im Falle von Mercedes R6 CDIs i.V.m. 5-Gang Automaten kenne ich drei konkrete Fälle, versucht, Kunden einen Austausch-Automaten zu verkaufen, weil die Getriebe nicht mehr richtig arbeiteten.
Ein simpler Getriebeölwechsel hat dann aber für 10.000e Kilometer Abhilfe geschafft.
Im Falle meines Benz allein für 100.000 Km in meiner Hand. Beim Verkauf des Autos funktionierte das Getriebe immer noch bestens.
Anders herum wären wohl einige Getriebeschäden vermeidbar gewesen, wenn das Öl gewechselt worden wäre. Taxibetriebe wechseln alle 60.000 Km. Und das trotz eher schwächerer Motoren. Für diese empfiehlt Benz den Wechsel auch. Warum nur...?
Kein Hersteller empfiehlt den Wechsel. Alle behaupten, es wäre eine "Lifetime-Befüllung" vorhanden.
Ich gehe so weit, dass ich bei meinem XC 90 bei der nächsten Inspektion im Frühjahr (dann wird er ca. 130.000 Km gelaufen haben) eine Spülung des Getriebes machen lassen werde, um alles Altöl auch aus dem Wandler heraus zu bekommen und eine komplett frische Füllung zu haben.
Den ersten Getriebeölwechsel habe ich bei dem Wagen mit 80.000 Km machen lassen. Danach schaltete er deutlich sanfter, v.a. bei niedrigen Temperaturen.
Ich möchte den Wagen noch länger fahren, ein getriebeölwechsel kostet 250 Eur, eine Spülung ca. 400 Eur. Das ist es wert, ein Austauschgetriebe für mein Auto ist nicht unter 2.500 Eur zu haben.
Ferner weiss ich, dass die Wahrscheinlichkeit, nachts um 3 auf der Autobahn mit Hänger und Getriebeschaden liegen zu bleiben, deutlich gesunken ist...
Wer sein Auto allerdings nur bis 80 - 100.000 Km fahren möchte, kann auf den Getriebeölwechsel verzichten. Ist dann eben Problem des nächsten Eigentümers.
Gruß,
M.
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Also 6.000 km ist für einen gut gepflegten Wagen absolut kein Thema. Ich war schon in Albanien und Russland mit meinem Elch. Und ich hatte ihn mit 135 tkm gekauft. So sind in 4 Jahren nochmals 135 tkm hinzugekommen. Und alles ohne Probleme. Bei meinen Reisen war immer meine Befürchtung es könnte was an der Technik sein. Das sieht im Osten schon ziemlich bescheiden aus. Aber toi, toi, toi, auf meinen Elch ist Verlass. Alles andere kann repariert werden. Habe mir in Montenegro 2 Reifen kaputt gefahren. Na und kamen 2 Schläuche rein und weiter ging die Fahrt. Keine Angst umso abgelegener die Regionen sind, umso einfallsreicher sind die "Dorfschlosser".
Noch ein Tipp für die Anreise nach Portugal:
Wir sind damals hinzu über Paris - Bordeaux - Porto angereist. War Mautmässig der blanke Horor. Zurück sind wir über Spanien - Frankreich Südost - Schweiz gefahren. War auch nich weiter, aber bzgl. Maut um ein vielfaches günstiger. Hinzu sind wir von Kiel nach Porto mit Fahrerwechsel in 30 Std durchgerutscht. Wir wollten ja schließlich an den Atlantik 😁
Habe auf meiner Seite auch ein paar Bilder und ein paar Zeilen über Portugal geschrieben. bzgl. Wellenreiten:
"Nach dieser Stärkung ging es in die Nähe von Alfambra. Im ersten Ort nach Vila do Bispo (Carrapateira oder Alfambra) sollte man unbedingt den direkten Weg zum Atlantik suchen. Hier gibt es einen schönen Spot für Wellenreiter. Es gibt eine kleine Bar und die Möglichkeit zu campen."
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von riwax
Da war ich jeweils weggefahren speziel mit
- Getriebeöl (ATF) rot oder kirschrot und die Baterie nicht zu alt.
habe das Getriebeöl (ATF) speziel erwähnt, damit unser Freund nicht mit einem dunkelbraunen oder gar schwarzen wegfährt um eine Getriebepanne zu verhindern, die dann in Spanien-Portugal zu Qual werden kann. Ich bin erfahrungsgemäss überzeugt, dass eine rote - oder besser noch eine kirschrote ATFfarbe eine mindestens 90%ige Versicherung über einen mech, guten Zustand des Wandlers und Getriebe abgibt.
Riwax
@sk3070: batterie ist vom juli diesen jahres.
@riwax: wo kann ich den die farbe / den zustand des öles sehen? davon habe ich noch nie gehört, daß man das öl tauschen sollte, aber ich finde die argumentation einleuchtend! danke für den tip. ich würde gerne mal nachschauen und dann ggf. wechsel machen lassen, weil ich den wagen gerne noch ein paar jahre fahren würde.
nochmal dank an alle!
mark
Hallo!
Unahängig von der Farbe (der Kollege hat völlig Recht, rot ist gut...) würde ich das Getriebeöl an Automatikgetrieben alle 60-80.000 Km wechseln.
Die meisten Hersteller gehen zwar von Lifetime-Füllungen aus, allerdings sind die Öle durch die modernen, drehzahlstarken Motoren immer stärkeren Kräften ausgesetzt, so dass ein Wechsel nicht schadet. Auch Öl im Getriebe altert durch mechanische Einwirkung, Stichwort: Scherkräfte.
Ich schrieb es an anderer Stelle bei MT bereits: Mercedes schreibt bei Taxis ein Wechselintervall von 60.000 Km vor. Bei Privatkunden gibt es für dasselbe Modell die Aussage: "Lifetimefüllung".
Wer viel in der Stadt oder mit Hänger fährt, sollte also in jedem Fall wechseln. Wer auf Nummer sicher gehen möchte, auch.
Manche Privatkunden mit Kurzstrecken-/Stadt - Fahrprofil beanspruchen den Automaten ja stärker als es bei einem Taxi auf dem Land der Fall ist.
Zusätzlich gibt es die Möglichkeit der Spülung. Hier wird nicht nur das Öl aus dem Getriebe abgelassen, sondern auch der Wandlerbereich gespült, wo sonst altes Öl verbleibt. Dies mache ich alle 2 Zyklen, beim aktuellen XC 90 also im Frühjahr bei ca. 130.000 Km.
Ich hatte trotz knackiger Fahrweise, ab und an Hängerbetrieb (2 Tonnen Autohänger) und höheren Laufleistungen noch nie Ärger mit einem Automatikgetriebe bei meinen Autos. In den letzten Jahren waren das BMW 530d, Mercedes E 270 CDI, mercedes E 320 CDI und eben der XC 90. Also die typischen Kandidaten für Ärger am Automaten. Möglicherweise liegt´s ja am GT-Ölwechsel. Wer weiß. Geschadet hat es sicher nicht.
Gruß,
M.
Zitat:
Original geschrieben von v7024t
@riwax: wo kann ich den die farbe / den zustand des öles sehen?
Hej !
So wie ich in gew. Volvoforen gesehen habe, gibt es anscheinend viele, die den Ölstab suchen. Leider kenne ich den áusseren Aufbau nicht in Deinem AW55-50SN 5 Spd FWD, weiss nur, dass es einen kleinen Ölstab hat, und der Zugang ist nicht leicht oder leicht zu finden.
Sollte auf der gleichen Seite sein wie meiner im AW50-42LE aber ganz unten, ein kleiner gelber Griff gehalten mit einer Spange, die lösen und den Stab herausziehen. Als Anhaltspunkt habe ich 2 Bilder von meinem beigelegt, vielleicht hilft das einwenig zur Orientation.
Farbe kontrollieren bei Tageslicht, nachdem den Ölstab auf ein weisses Papier-Taschentuch abgestrichen hast.
Ölstand kontrollieren bei heissem Motor im Leerlauf, Ganghebel auf allen Pos. 2 Sek. Lassen dann auf Pos. P und 2 Minuten warten, dann kontrollieren. Sollte auf der Marke HOT liegen, 2mm drüber oder drunter macht nichts, der Ölstand ist temperaturabhängig.
ACHTUNG, in die Ölstaböffnung darf kein Schmutz reingelangen
Tschüss
Riwax
http://i2.photobucket.com/albums/y6/phaseone/Volvotest003.jpg