Betr.C 200 Kompressor
Könnte nen C200 K bekommen für 4200€ BJ 2001 Scheckheft geflegt bei MB gel.136000KM 1 Bessitz hat leichten Rost am Radkasten nichts durch Maschine hört sich gut an,fahren tut er auch gut,mit 1 Jahr Gewährleistung.Da ich mich mit Mercedes über haupt nicht auskenne Frage ich nun was ihr davon halten würdet ?
Beste Antwort im Thema
e ich muss immert lachen in diesem land wenn ich die einstellung der menschen sehe
4.200€ für eine c-klasse limousine uznd alle raten ab nicht zu kaufen 😁
dann kauf doch eine neue a-klasse für 28.000 oder einen golf mit 3 extras und gleicher motorisierung für 35.000€ dann hast du das bisschen rost an den radkästen nicht. und verkauf auch alle 3 jahre schön den wagen für 12.000 uznd kauf immer wieder neu, so wirst du niemals rost haben, ganz einfach. und schön inspektionen machen lassen und alles in der vertragswerkstatt dann kannst du auch die garantie nutzen und weiter sparen
ganz ehrlich, dieses bisschen rost bringt einen nicht um für den preis. das ist einfach lächerlich. der wird auch lange zeit bleiben wie er ist der hat ja nicht von 2001 bis ende 2012 gewartet und kommt jetzt auf einmal aus allen seiten raus
fahr im schlimmsten fall nach polen und lass überall etwas beilackieren und fertig. meiner hat auch minimal rost aber ich würde z.b. nicht ganze teile komplett neu lackieren lassen für diese wenigen punkte. ich denke am wixhtigsten ist der pflegezustand. meiner sieht von innen aus wie neu, wenn der von innen aussieht wie ziegenkot dann kann man sich eh nicht wohl fühlen in so einem wagen
wobei lenkrad und schaltknauf ja noch leicht zu wechseln sind
18 Antworten
Also Fälle, wo die Werkstatt von sich aus Ölstoppkabel verbaut oder die Nockenwellenversteller tauscht dürften die Ausnahme sein. Traurig, aber wahr. Aber ein neuer Kabelbaum inkl. Montage wird dann gerne für ein paar Kiloeuronen verkauft, da hat man sich nicht so. 😉
Die C-Klassen dieser frühen Baujahre rosten oder rosten nicht massiv. Das hängt vom Auto ab und wenn man Pech hat, dann ist es eine Rostlaube und die rostet immer wieder, weil einfach bei der Fertigung was schief gelaufen ist. Andererseits kann ein Auto nach 12 Jahren auch mal etwas Rost haben. Im Zweifel messe die Lackstärke um zu sehen, ob und ggf. was da alles schon nachlackiert wurde. Mercedes bietet in den ersten 8 Jahren Kulanz, aber getauscht wird er selten, i.d.R. nur lackiert. Das Nachlackieren hilft aber nur für kurze Zeit, dann kommt es bei den Rostlauben wieder durch. Wenn der Wagen früher schon nachlackiert wurde und jetzt wieder rostet, dann weißt Du, was Du kaufst. Der Rost ist aber weniger TÜV relevant als ehr unschön.
Ansonsten haben die frühen C-Klassen Probleme mit der Elektronik allgemein und vor allem den Steuergeräten, gerade wenn man mal die Batterie wechselt, etc. wurde alles schon gesagt. Wenn die Mechanik stimmt und Du Dir sagst, für 4.2 fahre ich den 4 Jahre, dann ist gut und was ich dann noch bekomme ist Gewinn und wenn er länger hält noch besser, so nimm ihn. Wechsel mal das Öl im Getrieben und im Differential, das kann nach 12 Jahren nicht schaden.
Zitat:
Original geschrieben von fredibaer08
Immer diese Übertreibungen !Wenn der Vorbesitzer reklamiert hat, wurden bei sehr vielen Türen und Hauben erneuert und Rostvorsorge betrieben.
es fahren sehr viele rostfreie Vor-Möpfe herum. Lass dir von Leuten die offenbar Pech hatten ODER beim Kauf nicht richtiig hingeschaut haben nichts erzählen !Gruß
Fred
so sehe ich das auch, hab exakt den C200 K, 2001.
Der bekannte Rost wurde vom Vorbesitzer beseitigt, seit 2 Jahren sauber.
Technisch, mit der echten 2l Maschine, keine Probleme, nur der Wischer musste repariert werden (Mutter/Schraube am Wischermotor)
Silbergrau, mit dem Sportfahrwerk (etwas tiefer gelegt) und den geilen Alus (18 Zoll) steht der Wagen super da.
Wenn ich nicht aus gesundheitlichen Gründen einen Van brauchte, den W203 würde ich wieder kaufen
Hab ihn doch nicht gekauft,kammen nachhinein noch ein paar ungereimtheiten, da hab ich die Finger von gelassen.