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Bester/robuster Motor von VW ?!

Themenstarteram 19. August 2007 um 19:17

Hallo, fahre selber einen T4 mit dem 2.4 d Motor.

Viele behaupten, er sei sehr robust und langlebig.

Welcher VW Motor ist denn diesbezüglich am besten ?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von opa_hartmut

 

warmlaufen lassen im Stand ist verboten, kann Bußgeld kosten.... also ab zur Fahrschule

Den Scheiß haben sich ja auch Sesselfurzer ausgedacht die von Technik Null Ahnung haben und ihren "Luxusurlaub" an Bord einer schwimmenden Sondermüllverbrennungsanlage (Aida, Costa etc) OHNE Filter verbringen die sogar KGH-Bypassgase nebst Ölnebel direkt ins Meer leiten.

Aba was solls, ruhich imma druff uff`n kleenen Mann

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Zitat:

Original geschrieben von passat35ifan

interessant das wer den VR nennt - hätte ich nicht gedacht

 bin den vr6 ueber 100tkm gefahren, viel vollgasfahrten autobahn (200km unter 1h) und auf rennstrecken, nie liegengeblieben oder nennenswerte probleme gehabt. beim aktuellen g60 gabs bei weniger laufleistung schon mehr probleme.

 

dazu kommt, das der vr6 jetzt mit nicht ueberholtem motor problemlos als turboumbau weiterlaeuft...

 

-> fuer mich ist der motor um welten besser als sein ruf.

Hallo, sagt mal, was gibt es denn Eurer meinung nach über den PF-Motor zu sagen (107PS, Benzin, Digifand)

MfG, Chris

das teil zählt ebenfalls zu den sehr robusten Vertretern!!

Regelmäßiger Service vorrausgesetzt!!

1.9 TD MKB: AAZ

...hält auch ewig...meiner meinung nach

genau.

nur KW schraube und auf die wirbelkammern achten

ja richtig...wobei die schraube "meist" beim ersten zahnriemen wechsel gemacht wird.

was kann denn mit den wirbelkammern passieren?

find den motor an sich net übel...keine elektronik...viel zum selber reparieren und wenn man bissl geschickt is holt man 110 PS aus dem bock.

also dass die alten polo motoren robust sind muss ich zustimmen, hab nen 1,3er 3F (75ps) motor im polo, der hat jetzt knappe 340TKM auf der uhr. kompression auf allen töpfen gleich 12bar, verbraucht fast kein öl. hab immer regelmässig öl gewechselt, den motor immer warmgefahren usw. bis auf 1mal kopfdichtungschaden und ein elektronikproblem (drosselpoti, blauer tem.sensor) hat er nie zicken gemacht. der motor macht bestimmt seine 500TKM . was noch erwähnendswert ist, hab den motor bei kilometerstand 200000 ne 268 schrick, nen bearbeiteten kopf und ein paar andere kleinteile spendiert.

passat 35i facelift mit 2E motor von nem kumpel- 291tkm problemfreie kilometer

golf 2 mit 90ps RP motor von nem bekannten etwas über 300tkm

Zitat:

Original geschrieben von AUDI RALLI

also dass die alten polo motoren robust sind muss ich zustimmen

...

bis auf 1mal kopfdichtungschaden

...

nie zicken gemacht.

Sorry, aber soll das vielleicht eine Empfehlung sein? Wir reden hier von einem 1.3 Liter Brot-und-Butter-Motor ohne Turbo, ohne Kompressor, ohne hohem Mitteldruck, bei einem Fahrer, der ihm offenbar jeden Monat einmal "Kaviar" in irgendeiner Form verabreicht, der sich trotzdem der Zylinderkopfdichtung entledigt, was bei einem "normalen" Fahrer, der nicht den Pulsschlag seines Babys an der eigenen Schläfe spürt, zu einem kapitalen Motorschaden geführt hätte. Nix für ungut, aber ich kenne Halter anderer Marken, die 500K km runtergerissen haben und dabei nur Wischwasser, Öl und Treibstoff aufgefüllt haben, ehe sie die Karre aus den Händen gegeben haben und sich seitdem jeden Monat auf's Neue über irgendwelche Probleme an einem Bauteil ärgern dürfen, das sie im alten Fahrzeug gar nicht hatten.

Unter dem Strich ist es wohl so: je unkomplizierter der Motor, je weniger Leistung mit umso weniger Aufwand aus möglichst viel Hubraum in einem möglichst großen Block mit möglichst wenigen und wenig aufwändig gesteuerten Ventilen bei möglichst wenig Drehzahl und Verdichtung, desto langlebiger der Motor. Leider sind das meistens auch die Motoren, die am ineffizientesten arbeiten, also trotz nur 75 PS und 1000 kg Leergewicht trotzdem 10 Liter Super saufen, obwohl man sie nur streichelt. Ob sie das dann unter dem Strich durch ihre Langlebigkeit und Problemlosigkeit z.B. gegen über einem alten TDI, der nur 5,5 Liter Diesel schluckt, den man aber "rechtzeitig" verkauft, wieder finanziell wieder reinholen, muss jeder für sich selbst ausrechnen...

Themenstarteram 12. September 2007 um 18:58

Wer behauptet denn hier, daß alte TDI Motoren robust sind ?

ich behaupte das!!

ja kannte auch nen 1Z mit guten 360tkm

ich kenne einen mit 430 tkm - der läuft einwandfrei.

Steht jetzt zum Verkauf - der Herr hat ein super Angebot für einen DSG Golf bekommen...

meiner hat 265 tkm runter und läuft und läuft und braucht nur diesel und pöl - noch nicht mal öl

Themenstarteram 13. September 2007 um 18:29

Wieviel PÖL gönnst du deinem TDI ?

ca 30 % maximal - bei Temperaturen unter 5° gar nix...

Themenstarteram 13. September 2007 um 18:46

Hmmm ...

Wie lange machst du das schon ?

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