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Beste Lösung für Nachrüstung Tagfahrlicht gesucht.
Ich weiß, es gibt viele Beiträge zum Thema Nachrüstung von Tagfahrlicht.
Aber was ist denn nun die beste käuflich erwerbbare Lösung für die Faceliftmodelle?
Meiner (bescheidenen) Meinung nach gute Lösungen sind schon mal Lösungen mit fertigen Adapterkabeln, wo man nicht den Original-Kabelbaum umstricken/löten oder anzapfen muss. Also Kabeldiebe = keine gute Lösung! Auch keine gute Lösung ist, wenn ich auf die Auto-Lichtfunktion verzichten muss. Ebenfalls keine gute Lösung ist wenn die Xenon-Scheinwerfer ständig brennen, denn die gilt es ja zu entlasten!
Offen lasse ich mal ob Ersatz-(Dual-)Nebelscheinwerfer oder Zusatzleuchten verwendet werden. Das ist eine eher optische Frage über die sich streiten lässt.
Bekannt ist dass man das bei bestimmten Jahrgängen Vor-Facelift über die Nebelscheinwerfer programmieren kann. (gähn...)
Beste Antwort im Thema
.....Osram Nebelscheinwerfer mit Tfl. Wie ich finde das beste und hochwertigste was es derzeit aufm Markt gibt.
Hat sicherlich einen stolzen Preis. War es mir aber wert. Hätte zuvor die Hansen drinne und bin über den Tausch mehr als glücklich.
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95 Antworten
So, jetzt habe ich auch noch mal Osram direkt angeschrieben, zwecks Schaltplan direkt an den Leuchten, hier die Antwort!
vielen Dank für Ihre Anfrage und das Interesse an unseren Produkten.
Ein direkter Betrieb der Leuchten am Fahrzeug-Bordnetz ist leider nicht möglich da die Betriebsspannung unterschiedlich ist.
Weiterhin besteht die Zulassung der Leuchten aus einem kompletten Set incl. Steuergerät. Ein separater Betrieb wäre nicht Norm-konform.
Ich würde Ihnen empfehlen, die Leuchten mit dem zugehörigen Steuergerät zu betreiben.
Auch habe ich gestern nochmal den direkten Anschluss probiert, als ich Schwarz und rot des Tagfahrlicht jeweils an die Batterie gehalten habe, blitzte das Licht einmalig auf, das wars.
Ich finde mich nun damit ab, die Steuerbox einzusetzen, werde diese im Batteriekasten positionieren.
Denn dort hängt ja jetzt mein Schaltrelais für das jetzige linke Tagfahrlicht, denn dort ist ja schon ein Stecker für Zündplus und das Standlicht vorhanden!
Auch werde ich die Leuchten noch direkt an das Abbiegelicht anschließen was ja erlaubt ist, denn nach dem Schaltplan sollte diese an die Blinker angeschlossen werden was aber in DE nicht erlaubt ist, da das Richtungslicht dann unabhängig von der Geschwindigkeit angeht.
Was mir aber Kopfzerbrechen macht, ist der Anschluss der Widerstände für die Verwendung der Nebelleuchten.
An der Box ist ja nur ein Anschluss für die Nebelleuchten (9/10), dort klemme ich einen Widerstand an und kann dort das Kabel von der linken Nebelleuchte anschließen, somit sollten die Nebelleuchten funktionieren und für die linke Seite sollte keine Fehlermeldung kommen vom CC.
Was mache ich aber mit der rechten Seite, wo das Kabel der Nebelleuchte nun ohne jeglichen Kontakt frei bleibt?! Mein CC wird meckern, dass die rechte Nebelleuchte defekt sei.
Oder reicht es, wenn ich dort nur den Widerstand anschließe ohne irgendeinen Abnehmer dahinter?!
Oder kann ich beide Nebelleuchten Kabel auf den Anschluss 9/10 anschließen mit nur einem Widerstand dazwischen?!:confused:
VG Jan
Hallo, ich habe bei meinen Osram TFL diese Widerstände verbaut. Gibt auch einen Beitrag hier im Forum darüber. Der Strang wo aus dem widerstand raus geht und wieder zurück, muss an die rechte Seite des Fahrzeuges wo das Nebler Kabel frei, also nicht angeschlossen ist. Man brauch aber Widerstände mit anderen Watt und Ohm Angaben , da es sonst eine Fehlermeldung gibt. Ich habe diese bei Conrad bestellt und gegen die vorhandenen getauscht. Ich müsste aber nochmal suchen, welche das waren. Ist schon fast ein Jahr her :-) was aber sehr sehr wichtig ist, die widerstände so platzieren, das sie gut gekühlt werden. Ich habe sie einfach an einem stabilen Draht frei hängend platziert. Diese werden nämlich beim einschalten der Nebler verdammt heiß. Ich schau mal ob ich noch die Stärke des widerstands finde.
Hier das Bild:
Hier mal ein Ausschnitt eines Beitrags.
Die Kabel bei Hansen Styling und die richtigen widerstände bei Conrad. Diese dann einfach tauschen und sauber verlöten und einen guten schrumpfschlauch verwenden.
Danke für die Info, die Osram Widerstände scheinen auch nicht zu funktionieren nach meinem Test.
Alles läuft soweit, ausser die Nebelscheinwerfer wollen nicht angehen.
Schalte ich die Nebelscheinwerfer zu, geht nur das TFL Licht auf der linken Seite in die Dimmfunktion.
Die Nebelscheinwerfer habe ich wegen dem CC erstmal rausprogrammiert.
Wie ich es mir mit dem Abbiegelicht gedacht habe funktioniert leider nicht, da diese Funktion nicht am Stecker der Scheinwerfer ansitzt, sondern im inneren gesteuert werden muss. Habe die ganzen Strippen schön gekürzt, die ich nicht mehr benötige habe ich komplett abgeschnitten.
Den Strang in der Stoßstange von links nach rechts habe ich entlang des PDC Kabelbaum gelegt.
Das TFL sieht auf jeden Fall hochwertiger als bei den Hella TFL aus.
Damit die Leuchten bündig an den Chromringen der OPC Front anliegen, habe ich hinter den Befestigungspunkten ein wenig unterfüttern müssen, ansonsten wäre ein Spalt von 5-8mm geblieben.
VG Jan
Mal ein Zwischenbericht von meinen Leuchten von ATH Hinsberger.
Die erste Leuchte ist seit dieser Woche defekt. Es war offensichtlich Wasser eingedrungen.
Nach über 4 Jahren ist das OK!
Ich habe allerdings nicht den Ersatz von ATH genommen, sondern stieß nach kurzer Suche auf die AuCo-Leuchten.
Nach kurzer Prüfung stellte sich heraus, dass es die gleichen Leuchten sind, nur der Preis ist etwa die Hälfte.
Zum Vergleich ein paar Bilder.