Berühmter Wasserschaden an SAM... Folgen...Und Fragen...
Guten Tag, Community!
Seit 4 Jahren bin ich der Besitzer eines C180 Ohne Kompressor mit 129PS und M111 Motor mit BJ 2001... Mit dem Auto habe ich schon einige Probleme gehabt - kleine und große, die ich aber bis jetzt selber erfolgreich beheben konnte...
Nun jetzt komme ich nicht weiter und ich werde hier mein Problem schildern
(SUFU hab ich benutzt und es hat mir beim Ausbau erheblich geholfen)
Eines Tages wollte ich mit meinem Benz zur Arbeit fahren und ich machte den Motor an - motor ist angesprungen und mit Ihm zusammen die Meldung - "Batterie/Generator Defekt", Lüfter ist direkt mit angesprungen und drehte mit voller Drehzahl. Licht ging ein mal kurz an (AUTOMATIK) und erlisch sofort. Die Scheibenwischer haben die Scheibe geputzt ohne dass ich es eingesteuert habe und sie ließen sich nicht abstellen. Motor lief im Notlauf.
Dann habe ich das Auto ausgemacht, auf Corsa meiner Frau umgestiegen und zur Arbeit gefahren.:D
Nach dem Ich später Motorhaube auf machte, stellte ich fest, daß es im Raum, wo ESP/ABS - Steuerung sitzt jede Menge von Wasser drin war... Ich wußte sofort was dies für mich bedeutete, da ich schon mal von diesem Phänomen hier gelesen habe... Daraufhin machte ich den Deckel für SAM und MSG auf und stellte ebanfalls fest daß die beiden praktisch im Wasser ertrunken sind. Batterie war auf 9,5 Volt entladen.
Was mich noch gewundert hat - der Kofferraum ließ sich nicht mehr öffnen, auch mechanisch nicht...
Folgende Schritte wurden von mir unternommen:
1. Batterie ausgebaut und an Ladegrät angeschloßen.
2. SAM und MSG Ausgebaut und trocken laßen
3. Wasser wurde mit der großen Spritze abgepumt und SAM/MSG - Kasten für ewig abgedichtet ( Unten am boden ist ein rundes Loch - da kamm das Wasser rein)
4.SAM und Steuergerät ins Backofen mit Umlüftung auf 40 Grad für 10 min.
5.Alle stecker trocken lassen und mit Kontaktspray bearbeitet.
5. SAM aufgemach und oxidierte Stellen auf der Platine mit Spiritus bearbeitet und sauber gemacht.
6. Alles wieder eingebaut - und Probestart
ERGEBNIS:
Motor ist angesprungen - kein Notlauf mehr, rundes und ruhiges Laufen.:D:D:D
Meldung "Batteriegenerator defekt" - ist immer noch da, obwohl der Generator seine 14,4 Volt Ladespannung bring.:confused::confused:
Motorlüfter dreht immer noch - hab den Stecker erstmal gezogen, weil das nervt...
Desweiteren alles was sich am Lichtschlter steuern lässt - ist wie abgestorben. Sprich ganze Beleuchtung ist ausgefallen und die Spiegel gehen auch nicht. Lichthupe geht allerdings:eek::eek:
Scheibenwischer sind auch ausgefallen - das Wischwasser funktioniert aber.
Kofferraumschloß hat sich komplett verabschiedet - lässt sich nicht mal mechanisch öffnen.
Alle Sicherungen sind geprüft und i.O
Meine Fragen und Schrei nach Hilfe an euch:
1. Wie komme ich jetzt ins Kofferaum:D
2. Hat jemand von euch Schaltplan von der Beleuchtung und Motorlüfter samt Temperaturfühler?
3. Wie baut man SAM richtig aus - erst die Batterie abklemmen oder soll die Batterie angeklemmt bleiben??
Ich habe befürchtung dass ich beide SAMs zerschoßen habe...
Und sonst wer irgenwelche Vorschläge hat biete ich hier zu mitteilen - bin an jeder Hilfe angewiesen...
Hab mir jetzt extra zwei wochen urlaub genommen und komme einfach nicht weiter...:(
Beste Antwort im Thema
@ attribute
das von amphore angehängte Bild sagt alles:
Pin 1 versorgt den Heckscheibenwischer über Sicherung 14
Pin 2 versorgt eine Steckdose über Sicherung 12
Pin 3 versorgt erst einmal nichts über Sicherung 11
Pin 4 ist unbelegt (NC = not connected)
Pin 5 versorgt die Heckscheibenheizung über Sicherung 10
Pins 1 + 2 führen nur Strom bei "Zündung ein"
Pin 3 führt Dauerstrom
Pin 5 erhält nur Strom wenn irgendein Relais angezogen ist
das Umpinnen von 2 auf 3 macht Sinn, wenn die Steckdose auch bei ausgeschalteter Zündung Strom erhalten soll, z.B. für eine Kühlbox im Kofferraum.
wenn Dein Wagen nur Pin 5 braucht, dann hat er offensichtlich keinen Heckscheibenwischer und keine zusätzliche Steckdose.
mit dem Schloss hat das aber nichts zu tun
Gruß nebumosis
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40 Antworten
Lies mal zu dem Thema SAM und Stützbatterie hier:
Kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass das Wasser den Schutzlack der Platine unterwandert hat und die Leitungen korrodiert sind.
Brücken scheinen objektiv auch vorzuliegen. :(
Das kannst du aber vor Ort besser beurteilen.
Gruß
Axcell
Danke für die Antwort.Genauer gesagt dass du es für mich gegoogelt hast:D:D.. Ich glaube ich werde die SAMs austauschen müssen! Nun die Frage ist : wie komme ich jetzt ins Kofferaum wo SAM fond sitzt??
Zitat:
Original geschrieben von attribute
...wie komme ich jetzt ins Kofferaum ...??
Hast du nicht auch so einen Notschlüssel?
Gruß
Axcell
Zitat:
Original geschrieben von Axcell
Zitat:
Original geschrieben von attribute
...wie komme ich jetzt ins Kofferaum ...??
Hast du nicht auch so einen Notschlüssel?
Gruß
Axcell
Ich habs mit dem Notschlüssel versucht - Schloß lässt sich drehen, die Kofferraumklappe geht nicht auf:confused::confused::confused: Hab ne halbe Stunde rum gefummelt - kein erfolg...
Hatte irgendwo gelesen, den Notschlüssel schrittweise zu drehen und zwischendurch immer versuchen die Klappe zu entriegeln.
Wäre doch ein Versuch wert. ;)
Gruß
Axcell
Zitat:
Original geschrieben von Axcell
Hatte irgendwo gelesen, den Notschlüssel schrittweise zu drehen und zwischendurch immer versuchen die Klappe zu entriegeln.
Wäre doch ein Versuch wert. ;)
Gruß
Axcell
Ich glaube ich baue einfach den Rücksitzbank aus...
Weiß jeman wie die Beleuchtung gesteuert wir - von SAM Front oder SAM Fond???
Lichtschalter und Leuchtmittel vorne sind am vorderen SAM angeschlossen. Die hinteren Leuchtmittel natürlich am hinteren SAM.
Schau mal in dein Postfach.
MfG, Helmut
Postfach gecheckt! Also zwei SAMs erneuern:eek::eek::eek: Ich hab mir Überlegt - wenn man für Batteriewechsel eine Stützbatterie braucht, dann kann man beim Ausbau des SAMs die Batterie dran lassen ? oder sehe ich das Falsch? Hauptsache ist die Zündung aus...:confused:
So Alles verschickt.
MfG, Helmut
Zitat:
Original geschrieben von amphore
So Alles verschickt.
MfG, Helmut
Vielen Dank !
1. wie kam das wasser überhaupt rein?
- durch regen, also von oben oder
- durch liegendes wasser, was sich hochgeschaukelt hat bspw. unter eine brücke, als von unten eingedrungenes wasser
ich frage aus versicherungstechnischen gründen
2. hast du eine sitzheizung, wenn ja funktioniert sie noch?
3. meine vermutung, da deine elektronik nicht mehr funzt, deine steuergeräte sind alle hin, musst schauen ob du sie reparieren kannst bzw. neu kaufen musst
lg
berry
Da Wasserabfluss verstopft war - hat sich wasser im Raum, wo ESP/ABS Steuergerät Sitzt mit Bremsflüssigkeit oben drauf, gestaut und es war so viel, dass durch für die Entwässerung vogerehenes Lochlein das Wasser in die Steuergeräte eingedrungen ist.
Schaut euch das Bild an - hab mit PowerPoint bischen rumgespielt:D
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von attribute
Da Wasserabfluss verstopft war - hat sich wasser im Raum, wo ESP/ABS Steuergerät Sitzt mit Bremsflüssigkeit oben drauf, gestaut und es war so viel, dass durch für die Entwässerung vogerehenes Lochlein das Wasser in die Steuergeräte eingedrungen ist.
Schaut euch das Bild an - hab mit PowerPoint bischen rumgespielt:D
auch wenn es für Dich zu spät ist, es gibt In Forum Beiträge über die verstopfte Abflüsse, und wie man es beseitigen kann. Es ist wirklich keine Hexerei.
Und man sollte die Abflüsse (Minimum einmal im Jahr) im Frühjahr oder vor Herbst, immer auf Durchlauf überprüfen.
Zitat:
Original geschrieben von roMeo|blN
...
2. hast du eine sitzheizung, wenn ja funktioniert sie noch?
...
Die Sitzheizung wird beim 203 vom Oberen Bedienfeld Pulsweitenmoduliert geschaltet. Da hat das SAM keine Einfluss darauf.
Mfg, Helmut