Benzinverbrauch von nur 0,0186 l/100 km

[Spannungsprüfer135061]

Ich weiß, das ist wieder mal OT.. aber als Phaetonfahrer blickt man ja gerne über den Tellerrand. Ich habe mich gerade hinsichtlich Energieeffizienz bei Autos belesen und bin dabei auf das PAC-Car II gestossen, was den Weltrekord hält.

Während wir uns über Verbräuche unter 10 l/100 km freuen, gibt es doch tatsächlich Forschungsfahrzeuge mit einem cw Wert von 0,075 (Phaeton ca. 0,3), die nur 0,0186 l/100 km benötigen oder 5385 km/l zurücklegen können. Das finde ich persönlich höchst beeindruckend und hätte niemals geglaubt, dass dies möglich ist..

Siehe:

http://www.paccar.ethz.ch/

http://www.paccar.ethz.ch/.../messe_zuerich?hires

Vorsicht! Wie aus dieser Aufnahme hervorgeht, gibt es keine 18 Wegesitze ;)

http://www.paccar.ethz.ch/pictures/pac_car_II_miscellaneous/14?hires

[verfluchte axt]

Zitat:

Original geschrieben von desireless

Was soll dieser persönliche Angriff in einer bis hierher sachlichen Diskussion, noch dazu mit falschen Behauptungen? Mein Treg läuft auf LPG, stößt damit 10% weniger CO2 aus als vergleichbare Benziner und ist sauberer als ein Diesel. Kurzstrecken fahre ich mit einem Gefährt, das nur 2,5 Liter verbraucht, mit dem Treg kommen wir zu zweit auf gerade mal 7500 tkm pro Person und Jahr. Damit stossen wir mit Sicherheit weniger CO2 und Schadstoffe aus wie mancher Pendler mit einem Bluetec TDI.

Aber das ist immer so bei solchen Kurzdenkern wie Du: Das Fahren eines SUV reicht um jemand als Umweltsünder abzustempeln, weiteres Denken und Fragen ist dann unerwünscht.

Wenn ich dich mit dieser Aussage persönlich Angegriffen habe, dann möchte ich mich bei dir dafür entschuldigen. Das war nicht meine Absicht. Es war lediglich ein Vergleich zwischen deiner Aussage und der Idee von Rechtskurve, welche ja von dir für nicht gut befunden wurde. Dieses halte ich (erst recht nach deinem letzten Beitrag) für inkonsequent.

Ich habe in keinem Beitrag einen Touareg oder Phaeton Fahrer je als Umwelstsünder abgestempelt. Wieso auch? Es soll doch jeder fahren was ihm gefällt.

Du musst dich hier also nicht als Umweltengel rechtfertigen :D

Zitat:

Original geschrieben von desireless

Die Abwrackprämie hat mitdenkenden Menschen eines deutlich gezeigt: dass wirtschaftliche Interessen IMMER vor Umweltpolitischen stehen.

Ist das wirklich neu oder ist es nur kurzdenkenden Menschen wie mir schon früher aufgefallen?

 

P.S. Ich finde die Idee von Rechtskurve immer noch sehr interessant. Es gab vor kurzem einen ähnlichen Versuch mit einer S Klasse im TV. Nur halt ohne Modifikationen. Die Frage die sich mir dabei aber stellt: War der Tank wirklich leer und wie will man das sicherstellen? Leerfahren? Ein gewisser Rest bleibt immer im Tank und ob die Pumpe einen Liter wirklich noch fördern kann ist fraglich.

[Spannungsprüfer135061]

Zitat:

Original geschrieben von dickschiffuser

Je schöner man ihn sich rechnet , desto mehr wird er zum Perpetomobile.

Oder nach einer Weile des Dahinfahrens schwappt plötzlich Kraftstoff aus dem Tank.....

so langsam gehts hier aber los......:eek:

dsu

Ich fand es nur faszinierend, was technologisch machbar ist, und genau darum sollte sich der Thread drehen. Ich beschwere mich werder über den Verbrauch vom Phaeton, noch möchte ich mich in eine enge Pappschachtel setzen, um ein paar cent beim Sprit zu fahren.

Ausserdem zahle hier 0.60 Euro/l, da muss man sich nichts schönrechnen ;)

[Spannungsprüfer135061]

Habe gerade die Stirnfläche gefunden...

Verbrauch Luftwiderstand:

---------------------------------

Stirnfläche Phaeton A: 2,36 m^2

Luftwiderstandkoeffizent Cw: 0,31

Geschwindigkeit v: 90 km/h oder 25 m/s

Dichte Umgebungsmedium p (Luft, 20 °C): 1,204 kg/m^3

Luftwiderstand: F_l = 1/2*Cw*A*p*v^2 = 275 N

Energie pro 100 km: E = F_l*100 km/100 km = 7,64 kWh/100 km

Heizwert Superbenzin: 8,9 kWh/l

=> Idealer Kraftstoffverbrauch eines Phaeton zur Überwindung des Luftwiderstandes 90 km/h: 0,85 l/100 km

Verbrauch durch Abrollwiderstand:

-------------------------------------------

Rollwiderstandskoeffizent Reifen auf Asphalt cr: 0,01

Fahrzeuggewicht w: 2400 kg

Erdbeschleunigung g: 9.81 N/kg

Rollreibung F_r = cr*g*w = 235,44 N

=> Idealer Kraftstoffverbrauch zur Überwindung des Rollwiderstandes: 0,73 l/100 km

Idealer kombinierter Verbrauch (keine innere Reibung, 100% Wirkungsgrad Motor): 1.59 l/100 km

Es gibt wohl Ottomotoren, die einen 37%igen Wirkungsgrad haben, und Getriebe mit 95% Wirkungsgrad. Das wären dann also 4.7 l/100 km

Reale Ottomotoren erreichen wohl 20% Wirkungsgrad und Getriebe 90%: Hiermit ergeben sich 8.85 l/100 km

Tja, jetzt weiß ich endlich, warum unser Auto soviel verbraucht ;)