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Benziner trotz Standheizung noch etwas warmfahren? Oder gleich treten?
Hallo.
Ich habe eine allgemeine Frage zu Benzinmotoren in kombination mit Standheizung.
Wenn ich in einem Fahrzeug eine Standheizung (z.B. von Webasto oder Ebersprächer) nachrüste und diese einige minuten heizen lasse, muss ich dann den Motor trotzdem noch eine Weile warmfahren? Oder ist der Motor dann schon auf Betriebstemperatur, sodass ich ihn bis zum roten Drehzahlbereich treten kann, ohne einen größeren Verschleis zu haben, als wenn man den Motor zuvor durch normales fahren warmgefahren hätte?
Wie erkennt man eigentlich, ob eine Motor auf betriebstemperatur ist? Anhand der Öltemperatur? (Wenn ja, wieviel °C ?) Oder dauert es noch länger, bis der gesammte Motorblock Betriebstemperatur erreicht hat?
Viielen Dank im Voraus für eure Antworten! 
MfG Domi
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Warkanoid
DIE Standheizung für Kühlwasser, erwärmt kein Motoröl. Muss separat eingebaut werden
Minimal schon, denn wenn der Motorblock heiß ist, wird das Öl, wenn es durch die dünnen Kanäle gedrückt wird, ziemlich schnell warm. Auch dürfte das Öl in der Wanne leicht erwärmt werden. Treten würde ich allerdings trotzdem nicht (mache ich aber bei Fahrzeugen eher selten, außer sie sind hässlich). 
Zitat:
Original geschrieben von Tobi103
Ich frage mich, warum du unbedingt den Motor direkt nach dem Start in den roten Bereich treten willst? Du möchtest ja einen relativ großen Aufwand betreiben, damit du das beruhigt machen kannst (Wärmetauscher, Öltemp-Sensor...). Normalerweise ist sowas nichtmal von Nöten, wenn man direkt neben der Autobahn wohnt
Da ich normalerweise nur 2x in der Woche etwas länger fahre (je 35km), sonst immer nur kurzstrecken. Ich möchte aber auch bei den Kurzstrecken nicht auf den Fahrspass verzichten müssen, weil ich den Motor da normalerweise noch nicht zu sehr treten sollte.
Deshalb möchte ich das "Warmfahren" sozusagen schon zum großteil vor dem Wegfahren erledigt haben
Mit welchem Aufand und den daraus folgenden Kosten das verbunden ist würde mich interessieren, weil ich das beim Autokauf mit berücksichtigen möchte.
Aber eine Standheizung und der Öl/Wasser Währmetauscher dürfte mich meinem wunsch-Ziel ja schon ein gutes stück näher gebracht zu haben 
MfG Domi
Da würde ich zu einem Ölvorheizer raten,
Der wird ansteller der Ölablassschraube verbaut.
350 Watt.
Hatten die Transiten Diesel teilweis drin.
Hartgummifelge hat son Ding verbaut,
Bopp19
Habe ich bei meinm Wartburg auch drinne
Guten Tag
Jedes Material hat ein gewisses Wärmespeichervermögen. Das heisst, wenn ich eine Eiscreme aus dem Gefrierfach nehme, wird sie nicht innert Sekunden warm und schmilzt.
Genau so ist es bei einem Metallblock, oder beim Motorenblock. Ist das Auto über Nacht bei Frost draussen gestanden, so ist jeder Teiil des Motores kalt! Also sowohl Oel wie auch sämtliche Mechanikteile wie Block, Kurbelwellenlager, Ventile, Kolbenringe. Ob dann eine kleine 350 Watt Oelheizung wirklich hilft. Dazu müsste sie stundenlang vorlaufen, um die genügende Wärmemenge auszubringen, und die Oelzirkulation müsste sichergestellt sein.
Am besten ist es, unter dem Auto ein grosses Feuer anzuzünden, wie man es in Sibirien manchmal sieht bei Lada und Co. aber Vorsicht, ohne Gewähr, gefährlich.
In solchen Situationen fahre ich in den ersten 5 Minuten vorsichtig, nachher gemässigt und erst nach 15 Minuten mit Volldampf. unabhängig ob Handschaltung oder Automat.
Mein Testosteron lasse ich dann im Kofferraum und nehme es erst wieder im Fitnesscenter hervor.
Ich weiss nicht, wie lange Du deinen Wagen Fahren willst, es gibt leider viele "Sportwagenfahrer", die ihr gutes Stück mit 50'000 km reparieren lassen, für einen vierstellligen Betrag.
Guten Morgen,
der Thread ist fünfeinhalb Jahre alt!
Es gilt aber dasselbe wie vor fünf Jahren und heute vielleicht sogar noch mehr, da immer mehr Hersteller eine Stendheizung einbauen ohne das der Motor mit vorgewärmt wird.
War sogar bei meinem Auto mich großem Motor so, allerdings war es recht einfach das entsprechende Ventil im Kreislauf anzusteuern und den kleinen Kreislauf dadurch zu öffnen.
Was noch wichtig ist für Leute die so wie es klingt noch nicht viel Ahnung von Fahrzeuegn haben (soll nicht negativ klingen, auch ich habe mich erst seit 30 Jahren etwas mehr für die Technik interessiert)
Die SH heizt wie richtig geschrieben wurde nur den oberen Teil um den Zylinderkopf vor und das auch nur etwas, sprich niemals 90 Grad sondern die Hälfte davon.
Bei meinen Fahrzeugen sieht man nach über einer halben Stunde Heizzeit grade mal so den temperaturzeiger 2mm zucken, viele aktuelle Fahrzeuge ham gar keine Anzeige mehr für die Wassertemperatur.
Bei mir geht das Kühlwasser nach einer halben Stunde Standheizung auf 70° Wassertemperatur.
Nach ein paar Metern Fahrt ist das dann auch auf 90°.
Bis man da aus dem Dorf gefahren ist, dürfte auch das Öl Betriebstemperatur haben, wenn der Block durchgewärmt ist.
Der TE dürfte allerdings ein Batterieproblem bekommen, wenn er da regelmäßig nur Kurzstrecke fährt.