Batterie
ich hab noch meine erste batterie drin von 96 die hat 66 AH ,ist es schlimm wenn ich da eine mit 86 AH reinmache ?
24 Antworten
Danke. Werd ich dann nachher mal machen.
Zitat:
Original geschrieben von kpo20
ich auch mal zum Thema Batterie:
wenn die neue grad mal 10 - 15 AH mehr hat wird man da nix von merken: sie wird zwar etwas länger brauchen bis sie 100% geladen ist, bringt aber schon vorher soviel wie der alte, kleinere Akku. Und die Lichtmaschine hebt sich auch keinen Bruch, die regelt sich selber auf die höchstzulässige Leistungsabgabe. Schlimmer wäre es einen zu kleinen Akku zu fahren, der öfter in die Tiefentladung kommt.
Sehe ich das so richtig?
Wenn der Akku entladen ist, tut dem das nicht gut, der geht dann rasch kaputt, falls das häufiger passiert. Eine entladene Batterie kann außerdem im Winter auch einfrieren, und dann kann man sie wegwerfen.
Richtig ist auf alle Fälle, daß der kleinere Akku im Winter an die Grenzen der Leistungsfähigkeit kommt, da die Batterie an kalten (!) Wintertagen gerade noch 50-60% der Nennleistung hat. Da ist dann nichts mehr mit 80Ah, sondern es sind plötzlich nur noch knapp 50Ah - und dann wird es bei vielen Kurzstrecken eng...
ich hab ne 55AH von optima drinn (yellow top) und null probleme.
Vorher war ne 75ah drinn.
die optima ist im übrigen auch tiefentladesicher 😉
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Batterie
Zitat:
Original geschrieben von alex-kn84
Natürlich.
Technisch war meine Aussage nicht 100% richtig,
es war eine kurze Richtlinie woran ,man sich ungefähr halten kann.
wenn du jetzt nur langstrecke fährst kannst du sicher uch ne größere nehmen, wenn du aber nur kurz fährst und dann noch im winter solltest du schon schauen das man die spanne nich verläßt.Deswegen kannst du noch lange nicht behaupten das ich keine ahnung habe, nur weil ich ihm ne relativ simple lösung gegeben habe!!
Die Angabe von 80Ah bei einer Lichtmaschine deutet aber darauf hin.
*********************
Und selbstverständlich kann eine Batterie mit grösserer Kapazität problemlos verbaut werden. Das gab's beim 202 übringens als SA, Code 673.
Und gerade im Winter benötigt man eine Batterie mit mehr Kapa. Im Sommer bekommt man den Wagen wahrscheinlich mit der kleinsten (Starterstrom muss natürlich passen) ans Laufen!
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Zitat:
Original geschrieben von Axisor
ich hab ne 55AH von optima drinn (yellow top) und null probleme.
Vorher war ne 75ah drinn.
die optima ist im übrigen auch tiefentladesicher 😉
Verstehen muss man diesen Schritt aber nicht!
Um welches Fzg, bzw. welche Motorisierung handelt es sich?
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Batterie
Zitat:
Original geschrieben von DRIVER55
Die Angabe von 80Ah bei einer Lichtmaschine deutet aber darauf hin.
*********************Und selbstverständlich kann eine Batterie mit grösserer Kapazität problemlos verbaut werden. Das gab's beim 202 übringens als SA, Code 673.
Und gerade im Winter benötigt man eine Batterie mit mehr Kapa. Im Sommer bekommt man den Wagen wahrscheinlich mit der kleinsten (Starterstrom muss natürlich passen) ans Laufen!
und das muß man jetzt aber auch nicht verstehen...
Die Optima ist ein gutes Stück Hochwertiger als ein normaler Blei Accu....
Die Daten sprechen für sich:
# Kaltstart: bei –18°C 690 A für 30 Sekunden.
# Start bei 0°C: 870 A (CA-Wert)
Zitat:
Original geschrieben von Axisor
Die Optima ist ein gutes Stück Hochwertiger als ein normaler Blei Accu....
Die Daten sprechen für sich:
# Kaltstart: bei –18°C 690 A für 30 Sekunden.
# Start bei 0°C: 870 A (CA-Wert)
...super Antwort auf meine Frage!
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Batterie
Zitat:
Original geschrieben von alex-kn84
und das muß man jetzt aber auch nicht verstehen...
Was ist daran unklar?
Driver
Was geht bei dir. Warum greifst du hier fast jeden an der nicht die gleiche Meinung wie du hat?
Hast du zu hause nix zu sagen und musst dich dann hier austoben?
PS:
Einfach auf ignore und ruhe ist