- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Omega & Senator
- Batterie leer, Automatik auf (P) hilfe!!!
Batterie leer, Automatik auf (P) hilfe!!!
Hallo zusammen
Ich habe folgendes Problem. Habe meinen Omega '02 mit Automatikgetriebe längere zeit nicht mehr aus der Garage gefahren und jetzt ist die Batterie leer. Das Problem ist das ich nicht an die Batterie komme um sie aufzuladen oder zu überbrücken, weil ich die Motorhaube aus Platzgründen in der Garage nicht aufmachen kann. Die einzige möglichkeit ist das Fahrzeug ein bischen nach hinten zu schieben, was aber nicht geht weil die Automatik auf (P) ist und ich wenn der Motor nicht läuft auf (N) umschalten kann. Weiss jemand von euch wie ich ohne das der Motor läuft die Automatik trotzdem auf (N) umschalten kann???
Vielen dank im Voraus und Gruss
Ähnliche Themen
22 Antworten
Du bist also der Meinung, der Elektronik gefällt es wenn sie den strom in den Arsch geblasen bekommt. Bitte. Ich wäre damit sehr vorsichtig. Die div. Steuergeräte können da sauer drauf reagieren.
Warum müßt ihr den anderen immer euren eigenen Film reindrücken. Fersteh ich nicht. Er will wissen wie er von P auf N kommt um dann an die Batterie zu kommen. und nicht wie er seine Steuergeräte oder das ganze Auto abschießt.
Was gefällt euch an meinem Vorschlag z.B. nicht?? Weil es mehr Arbeit ist? Aber dafür auch sicherer.
Noch ein mal: Die Kofferraumleuchte ist mit der Batterie direkt verbunden. Beim Anschließen des Ladegerätes an diese Leuchte verhindert die leere Batterie (wie ein Kondensator) jede Spannungsspitze, da ja zunächst die Batterie wieder auf 12 V bzw. später auf 14,4 V gebracht werden muß.
Über welche (feste) Leitung das Ladegerät mit den Polen der Batterie verbunden wird ist völlig egal.
Zitat:
Original geschrieben von der-immer-lacht
Hallo,
nehme mal die Verkleidung bei dem Wahlhebel ab.
Da müßte ein kleiner Stift sein den du dann entsprechent bewegen kannst und somit die Automatik auf N schalten kannst!!!
So ist es bei vielen Autoherstellern.
Beste Grüße
der-immer-lacht:D:D:D
Genau das ist die beste Möglichkeit ohne an der Elektronik rumzumachen. Im Handbuch steht auf der Seite 139
- Handbremse anziehen
- Abdeckung aus Mittelkonsole ausrasten, um 90° nach rechts drehen und nach oben stülpen.
- Sperrklinke mit Schraubendreher nach vorn drücken und Wählhebel aus Stellung P bewegen
- Abdeckung in der Mittelkonsole einsetzten und einrasten
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von OmmiB
Genau das ist die beste Möglichkeit ohne an der Elektronik rumzumachen. Im Handbuch steht auf der Seite 139
Genau mein Reden. Wie ich ihm ganz zu Anfang schon geraten habe: Einen Blick in die Bedienungsanleitung werfen und schon ist das Problem erledigt.
Zitat:
- Handbremse anziehen
- Abdeckung aus Mittelkonsole ausrasten, um 90° nach rechts drehen und nach oben stülpen.
- Sperrklinke mit Schraubendreher nach vorn drücken und Wählhebel aus Stellung P bewegen
- Abdeckung in der Mittelkonsole einsetzten und einrasten
Gruß Thomas
So steht es in der Lektüre. Bei weitem einfacher und sicherer, als hier irgendwie mit Fremdstrom rumzufummeln und im Extremfall aus dem Ommi einen Brandenburger zu machen
Zitat:
Original geschrieben von ELAB
Noch ein mal: Die Kofferraumleuchte ist mit der Batterie direkt verbunden. Beim Anschließen des Ladegerätes an diese Leuchte verhindert die leere Batterie (wie ein Kondensator) jede Spannungsspitze, da ja zunächst die Batterie wieder auf 12 V bzw. später auf 14,4 V gebracht werden muß.
Über welche (feste) Leitung das Ladegerät mit den Polen der Batterie verbunden wird ist völlig egal.
Genau. Ich hatte exakt das gleiche Problem mit der C-Klasse meines Vaters. Vorwärts in der Garage (natürlich mit der Haube UNTER der Werkbank - damit man auch ganz sicher nicht an die Batterie kommt;-)) und der Akku leer bis ins Nirvana. Der ADAC hats genau wie von ELAB beschrieben gemacht. Ladegerät an die Kofferraumbeleuchtung, 5 Minuten gewartet und schon ließ sich der gute Sterni auf N schalten und rückwärts aus der Garage schieben. Also nix mit kaputten Steuergeräten oder so.
Is schon korrekt so, egal welchen Verbraucher du hinten erwischt der KL.30 führt, Kofferraumbeleuchtung, oder ganz optimal die AZV-Dose, du kannst darüber der Batterie ein wenig Leben einhauchen, so das es für ZV oder alle anderen blockierenden Verbraucher ausreicht.
Zerstören kannst du da nichts außer eine Sicherung, wenn der Ladestrom zu hoch ist.
Die Wählhebelsperre kann man beim Omega B allerdings auch mit der Hand entriegeln.
Zitat:
Original geschrieben von HulkHillen
[
Genau. Ich hatte exakt das gleiche Problem mit der C-Klasse meines Vaters. Vorwärts in der Garage (natürlich mit der Haube UNTER der Werkbank - damit man auch ganz sicher nicht an die Batterie kommt;-)) und der Akku leer bis ins Nirvana. Der ADAC hats genau wie von ELAB beschrieben gemacht. Ladegerät an die Kofferraumbeleuchtung, 5 Minuten gewartet und schon ließ sich der gute Sterni auf N schalten und rückwärts aus der Garage schieben. Also nix mit kaputten Steuergeräten oder so.
Hallo,
man kann nur Hoffen das der Threatersteller sein Omega inzwischen aus der Garage gefahren hat.
MfG
Alex
wenn der Omi lange in die Garage stehen muss :
1. Motorhaube nicht verriegeln!
2. Getriebe in N .
3. Batterie raus.
4. Türe nicht verriegeln.
5. Und die Stossdämpfer und Reifen zu schonen auf holzböcken oder änl. stellen 4X.