Batterie in winterlichen Monaten aufbewahren

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Ein Personenwagen steht ungenutzt sobald die Außentemperatur dauerhaft (tags- und nachtsüber, mind. eine Woche lang) unter Nullgrad ist bis Minustemperaturen nicht mehr auftreten. Sprich, es sind die Wintermonate.

Wäre es nicht die Elektronik, die kleine Leistungen von Batterie ständig saugt

(Fernbedienung, Zentralverriegelung, andere),

ist das für diese wie auf dem Regal zu stehen (Garage, Keller, Händler,....).

Ist es für Batterie unter diesen Rahmenbedingungen besser die

für all diese Zeit aus dem Auto zu nehmen und in z.B.: Keller zu verlagern,

Temperaturen sehr selten, falls nie, herabfallen?

Oder kann sie durchgängig unter Minustemperaturen im Auto genauso gut "aufbewahrt" werden?

Wobei die Option "im Auto und ans Bordnetz angeschlossen" nie dem Aufbewahren

gleich sein wird, den oben genannten Kleinleistungaufnahmen wegen.

[OPC]

Ach, das brauch man nicht zu machen.

Einfach die größte Varta kaufen, die in den Motorraum passt. Fertig. Hatte noch nie Probleme! Auch den einen Winter vor 2 Jahren nicht, da war das Auto in der Nacht mal draußen, bei -18 Grad! Und die Batterie war über 200.000km (über 9 Jahre) drin und ging immer noch gut.

Varta halt!

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Na ja, soll gute und schlechte Batterien von Varta geben. Aber da das Auto im Winter "mal" draußen war, wie Du schreibst, wurde es im Winter offenbar gefahren. Damit liegst Du deutlich neben dem Thema dieses Threads (der ohnehin tot war und aus dem Grab geholt worden ist).

Zitat:

Original geschrieben von ICBM

Wenn Du die Möglchkeit hast auszubauen dann raus damit über Winter - frostfrei lagern

Was soll das "frostfrei" bringen? Eine voll geladene Batterie sollte in unseren Breitengraden nicht einfrieren, und die Selbstentladung der Batterie allein sollte sie nicht so schnell entladen können. Im Gegenteil würde ich bei sehr kalten Temperaturen erwarten, dass sämtliche chemischen Prozesse im Inneren der Batterie eher verlangsamt ablaufen, so dass die Selbstentladung reduziert wäre.

(Unterscheiden muss man dabei zwischen relativer und absoluter Entladung. Relativ gesehen hat die Batterie bei Kälte nur noch einen Teil ihrer Kapazität. Absolut aber bedeutet das nicht, dass ihr mehr Strom entzogen worden wäre. Wenn es wieder wärmer wird, gewinnt die Batterie ihre Kapazität zurück. Allein durch Kälte sollte man sie nicht in eine Tiefentladung treiben können.)

Unter Berücksichtigung des oben gesagten hätte ich gesagt, Batterie der Einfachheit halber drinlassen, aber eine Schelle abmachen, so dass die Verbraucher im Fahrzeug abgeklemmt sind. Dann würde es mich wundern, wenn sie im Frühjahr allein durch Selbstentladung so viel Energie verloren hätte, dass der Wagen nicht anspringt und man sie nicht einfach wieder vollfahren kann.