Batterie im Kofferraum

[PS-Schnecke136583]

Hallo, ich bin gerade dabei die Batterie in meinem Honda Prelude in den Kofferraum zu verlegen.

Der Starter hat 1,4kW Leistung und zieht somit 116 Ampere.

Mein Plan ist es von der Batterie eine 50mm?/35mm²? Leitung mit 150A Sicherung nach vorne zur Spritzwand auf eine Karroseriedurchführung (siehe Bild) zu verlegen = 4,5m

Von der Karosseriedurchführung im Motorraum dann eine 35mm²/25mm²? Leitung zum Starter = 30cm. (noch eine Sicherung?)

Würde das so überhaupt funktionieren und wenn ja, welche der jeweils angeführten Kabelquerschnitte sollte/kann ich verwenden?

LG Simon

[sony8v]

Zitat:

@mxbikelude schrieb am 10. Juli 2020 um 22:31:13 Uhr:

Zitat:

@sony8v schrieb am 10. Juli 2020 um 18:24:09 Uhr:

Servus

erstens du brauchst eine AGM oder GEL Batterie nur die darfst du in den Kofferraum bauen.

außerdem brauchst du eine sichere befestigung für die Batterie im Kofferraum sowas z.b. :

https://www.ebay.de/.../312694421729?...

als kabelquerschnitt bist du mit einen 35 - 50mm² ausreichend dimensioniert

als Sicherung ist eine 150 - 250A brauchbar

die von dir verlinkte kabeldurchführung ist nicht brauchbar lieber eine dicke gummidurchführung und direkt auf den anlasser klemmen

ich würde auch noch einen scheuerschutz über das kabel führen so was:

https://www.techflex.org/de/...-farbig-flexo-pet-in-vielen-farben.html

soweit das grobe ;)

bespreche auch vorsichtshalber dein vorhaben mit dem tüv was der noch will bei so einen umbau

Vielen Dank! Einzige wirklich brauchbare Antwort bis jetzt :D

Zwei Fragen noch: 1. Was würdest du mkr empfehlen? 50mm² oder 35mm² ? 2. Wieso ist die Durchführung deiner Meinung nach nicht geeignet? Haltet sie die Ströme ned aus? Würde die sehr gerne verwenden anstatt das Kabel nur durch die Spritzwand zu ziehen da du dadurch eben trotz Batterie im Kofferraum einen +Pol im Motorraum hast.

Wegen der Batterie....da sollt ich doch aich eine normale mit Entlüftung ins freie verwenden können oder? Zumindest ist das das was ich bis jetzt gehört habe.

also ich hab bei meinen golf1 rennumbau ein 35mm² genommen aber ein 50mm² ist nätürlich besser siehe @navec beitrag.

die klemme was du meinst halten das nicht aus die haben nur einen 6mm bolzen für die kontakte.

wenn du unbedingt einen +pol im motorraum haben willst nimm so was:

https://www.lrp-autorecycling.de/.../partID1003964421006.html

ich habe so eine Batterie genommen die braucht keine entlüftung:

https://www.ebay.de/.../261188460446?...

ja du könntest eine mit entlüftung auch nehmen

[hans12345678]

Vielleicht von Schrott MB ausbauen ?

[navec]

Zitat:

@Stahlhobelspan schrieb am 10. Juli 2020 um 22:20:14 Uhr:

heutige batterien haben doch garkeine offene entlüftung mehr

bestenfalls, wenn sie auf die Namen AGM, Gel oder natürlich Lithium hören....

AGM und Gel haben i.d.R. Ventile.

Normale Starterbatterien und auch die aktuellen EFB-Batterien haben letztendlich nur eine Labyrinth"dichtung" und daher freie Verbindung zur Atmosphäre.

Bei denen sollte man sich immer Gedanken zur Belüftung machen.

[navec]

Zitat:

@mxbikelude schrieb am 10. Juli 2020 um 22:23:23 Uhr:

Zitat:

@manvo schrieb am 10. Juli 2020 um 17:47:22 Uhr:

Warum macht man so etwas?

Denk an die Betrieberlaubnis.

Den Spannungsabfall dann immer mit einem mobilen Stausauger aufsaugen?

Wegen dem Spannungeabfall frag ich eben wegen dem Querschnitt ;) berechnet wäre 50mm² perfekt und ich hätte einen vernachlässigbaren Spannungeabfall.

Wenn du so genau weißt, dass der durch die lange Zuleitung mit 50mm² definitiv erhöhte Spannungsabfall vernachlässigbar ist:

Warum fragst du denn noch?

Ob der Start dann im Winter bei teilentladener (und eventuell älterer) Batterie immer noch klappt, kann dir niemand vorhersagen, da niemand die gleichen bedingungen haben wird (gleicher Motor, gleicher Starter, gleiche Batterie usw.)

das muss du halt ausprobieren und bei 35mm² ist das Risiko eben noch etwas größer.