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Batterie abklemmen und wieder anschließen --> Probleme?
Hallo,
ich muß die Batterie abklemmen (für den E-Satz AHK).
Muß man beim Anschließen etwas beachten?
Geht dann noch alles oder muß man zum Freundlichen?
Nicht das ich in der Garage liegenbleibe;)
Gruß
Thomas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von charlybenetti
Meine Freundlichen überbrücken die Zeit der abgehängten Batterie immer !
Nix beachten finde ich nicht korrekt. Ein Beispiel: wird die Batterie abgehängt, z. B. wegen Erneuerung der Batterie, so meint die Elektronik dann, der Wagen sei neu und es wird ein schonendes Einfahren gesteuert (nur so von wegen, Motoren brauchen heute nicht mehr eingefahren zu werden, es ist so programmiert !). Dazu können x gespeicherte Daten verloren gehen und auch der Radio - Code muss neu eingegeben werden. Oder Zapi und WL-VK, liefen denn eure Geräte noch nach abgeklemmter Batterie ?
Diese Angaben sind keine sechs Monate alt und von Fachmännern... deshalb wäre ich echt vorsichtig.
Gruss charlybenetti
Zeugt alles von einem Nicht-Wissenden "freundlichen Fachmann", der noch dazu sein gefährliches Halbwissen verbreitet.
Vor allem, wozu klemmt er die Batterie ab, wenn er dann doch wieder Spannung auf das Bordnetz gibt??? Führt er dann unter diesen Bedingungen Arbeiten am Fahrzeug aus, welche eigentlich nur bei abgeklemmter Batterie durchgeführt werden dürfen??? Klasse, bei so einem bist du ja in guten (linken) Händen! Viel Spass dann mit sporadischen Ausfällen, welche durch (unter Spannung) kaputt reparierten Steuergeräten auftreten.
Der Radio-Code wird schon seit Jahren (bei VW z.B. auch beim Touran) für jedes Radio nur einmal eingegeben, danach "kennt" der CAN-Bus "sein" Radio, auch nach Batterie abklemmen kommt es nicht zum "Alzheimer". Kommt das gleiche Radio aber woanders rein (Diebstahl), fordert es wieder seinen Code.
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34 Antworten
Ja ganz interessantes Thema wie ich finde hätte auch Bedenken wegen des Radiocodes gehabt den ich nie bekommen habe aber das scheint ja kein Problem zu sein.
:)In den letzten sieben Jahren gab es Entwicklungen beim sog. Radiocode. :cool:
Den Radiocode gibt es in vielen Fällen nicht mehr so wie früher über einen kleinen Radiocodezettel ( meist 4 stelliger Code der den Fahrzeugbedienungsanleitungen beilag), da das Radio vom Fahrzeug, zu dem es gehört erkannt wird. War bei meinem Seat Alhambra Bj. 2006 auch schon so ( besserer Diebstahlschutz ).
Bei längerem Batterieabklemmen, können sichevtl. einige Dinge / Einstellungen ändern / reseten. Bei meinem Z müssen z.B. danach die elktr. Fenster neu justiert / angelernt werden. Ist aber einfach ( 2-3 mal gleichzeitig rauf / runter fahren, fertig. Wenn sich beim Z etwas aufhängt / etwas nicht richtig funktioniert, klemme ich die Batterie bewusst kurz ab ( AEG = Ausschalten / Einschalten / Geht ), danach läuft alles wieder prima. Also passiert dort ja mehr als vermutet. Ich persönlich würde mich aber bei längerem abklemmen der Batterie gut informieren / absichern um evtl. Schäden / Störungen / Mäusekino zu vermeiden ( was dann der Freundliche richten müsste ).
Ich wünsche dir viel Erfolg und keine Ausfälle.
Liebe Grüße Peter.
Ein Danke auch von mit - wird der Fehlerspeicher dann eigentlich auch gelöscht ?
Hallo waffepitt
@welli00 hat das wesentliche schon beschrieben!
Da die Radios schon ab Werk eingebaut werden wird auch keine Code Nummer
mehr mitgeliefert. Das Radio ist im Zentralspeicher mit seinem Code als vorhanden
eingegeben. Der Aus-/Wiedereinbau mit oder ohne Akku ist problemlos.
Im Fehlerspeicher wird, ebenso vom Lenkwinkelgeber ein "sporadische
Spannungsunterbrechung protokolliert. Bei den Fenstern geht es um den
Einklemmschutz, es wird zuerst der normale Energiebedarf gemessen und programmiert.
Der Fehlerspeicher wird einzeln mit dem Diagnosegerät gelöscht.
Gruß
suedwest
Danke suedwest
..tut mir leid,es geht nur um den Austausch der Autobatterie. Wenn das auch nur die Werkstatt darf oder kann......!!!???
also wenn man bedenken hat kann man doch für die Dauer des Wechsels an den Klemmen überbrücken.
Hallo rentner-dorn
Wer entsprechendes Werkzeug hat und ausreichend geschickt ist,
kann jeder zeit den Akku tauschen. Anschließend mit der Fernsteuerung
die Fenster einmal auf und zu, der Lenkwinkelgeber justiert sich selbst
und ist nach dem nächsten Zündung ein verschwunden. Es bleibt nur
im Fehlerspeicher die Unterbrechung protokolliert.
Wird parallel eine geeignete Stromquelle angeschlossen, gibt es auch keinen
Fehlereintrag. Ist eigentlich logisch.
Gruß
suedwest
Sämtliche Programmierungen stehen da in Flash-Speichern, und bleiben daher auch nach einem Spannungsausfall erhalten.
Ab und an kann es jedoch sein, dass man da die Fensterheber neu anlernen muss.
Warum das so ist, kann ich nicht sagen. Denn auch das wäre eigentlich nicht nötig...
Radio-Codes gibt es heute eigentlich nicht mehr. Es sei denn, man hat da am Radio selbst etwas getrickst.
Normalerweise werden die einfach mit den "Fahrzeug verheiratet". Dann braucht es keinen Radio-Code mehr...
Klappt das nicht, dann sollte man die Frage an den stellen, der einem das Radio "verdealt" hat...
Hat man das Radio jedoch in der Bucht "zugekauft", dann braucht man möglicherweise die Informationen zu dem Fahrzeug, dem das Radio mal "gehört" hat, oder dem das (sozusagen) "zwangsenteignet" wurde...
Klemme immer wieder mal meine Batterie ab, und da passiert erst mal gar nichts!
Batterie wieder anklemmen, und Gut is!
So Long...
Zitat
Klemme immer wieder mal meine Batterie ab, und da passiert erst mal gar nichts!
Batterie wieder anklemmen, und Gut is
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Halte ich genauso, wenn irgendetwas hängt ( z.B. Navi / CD / Rückfahrkamera usw. ). AEG ( ausschalten / einschalten / geht ) hilft eigentlich immer und ist für ein paar Minuten auch kein Thema. Die Dinge die dann neu eingestellt werden müssen, beeinträchtigen nicht die Funktion.
liebe Grüße, störungsfreie Fahrt und ein schönes Wochenende.
Peter
...also ich kann jetzt definitiv die Aussage machen, daß nachdem die Batterie abgeklemmt war, nichts außer Uhrzeit und Fensterheber( Komfort ) neu eingestellt werden muß !
MfG GJ
Ich erlaube mir mal, diesen Thread aus dem Dornröschenschlaf zu wecken :-)
Für ein paar Baumaßnahmen (Ausschalter für Licht in der Klappe; Klappenöffnung von innen) an der Heckklappe meines Caddy IV (Bj. 2019) wollte ich die Elektrik auch stromlos schalten.
Der Einfachheit halber habe ich einfach mit dem Meister meiner VW-Werkstatt gesprochen. Er sagt folgendes:
1. Kein Problem. Sonst müsste ein Auto nach einer schwachen Batterie ja liegenbleiben. Alle Motorparameter etc. sind in nichtflüchtigem Speicher gespeichert.
2. Sicherheitshalber
a) Ein Fenster herunterfahren, damit man wieder ins Fahrzeug kommt, wenn es sich selbst verschließen sollte.
b) Zündschlüssel abziehen, bevor man abklemmt.
3. Evtl. muss man die Endabschaltung für die elektrischen Fensterheber neu einlernen, das ist aber mit einem Mal hoch und runter getan.
4. Das Radio sollte nicht nach einem Code fragen, das wäre aber auch das Schlimmste, was passieren könnte.
Also ich werde es so machen :-)
Ich hatte vor 3 Wochen die Batterie gewechselt. Alte raus und neue rein. Das einzige war Uhr neu stellen und auf die ersten 100m brannten alle Warnleuchten und die Lenkung ging schwer. Das erledigt sich alles nach paar Metern.
Egtl. gibt's nur eins zu beachten: Vorm Abklemmen der Batterie den Batteriesensor oben an der Batterie abstecken.