ForumPassat B7
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Passat
  6. Passat B7
  7. B7 Variant 3.6 Higline

B7 Variant 3.6 Higline

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 30. August 2017 um 17:18

Guten Abend,

ich habe mich als (bald) ehem. GTI Fahrer für einen Passat B7 Variant 3.6 V6 entschieden. Gründe dafür: GTI zu klein, zu laut, kein Dachrelling, kein Allrad usw.. Meine grösste Angst ist ein plötzlicher Steuerkettenschaden! So gut wie der GTI auch ist, mit dem Alter steigen eben die Ansprüche.

Gibt es beim 3.6 V6 Motor, der auch im Skoda Superb verbaut ist, grössere Probleme? Ich hatte mir einen angesehen der recht geklappert hat (Steuerkette) und deshalb die Finger davon gelassen!

Kann man die Mobiltelefonvorbereitung spurlos entfernen, also das auch das Loch verschwindet?

Wie ist der Reisekomfort im Passat denn so? Ich habe gelesen das er fast an die Oberklasse heranreicht. Kann das jemand bestätigen?

Vielen Dank im Voraus

Ähnliche Themen
20 Antworten

da ich gerade sowieso mit VCDS am Fahrzeug war, hab ich die Anpasskanäle mal ausgelesen (siehe Datei)

bei 8 kam auch ein Fehler (wie bei 9) aber ohne Werteinfo.

Hast du noch die Kanäle 10-14 für mich?

Bei mir sieht es derzeit so aus:

Zitat:

Fahrzeug: Volkswagen Passat

Jahr: 2013

Karosserietyp: Variant

Motor: BWS 220 kW (299 HP) 3.6 l

Kilometerstand: 152610 KM

---------------------------------------------------------------

Sicherung

Steuergerät: 13 Distanzregelung

Systembeschreibung: AC201 RDW A 036

Software-Version: 0170

Hardware-Nummer: 3AA907567A

Seriennummer: 00000000609014

Name der Sicherung: Acc

Codierung:

0010000

Anpassungen:

Kanal 001: 1

Kanal 002: 1

Kanal 005: 0

Kanal 006: 1

Kanal 007: 1

Kanal 009: 0

Kanal 010: 127

Kanal 011: 1

Kanal 012: 1

Kanal 013: 1

Kanal 014: 255

Kilometerstand: 152610 km

Datum: 2017-07-12 14:53

Höher als 9 ist in VCDS nicht über Menü anwählbar.

Mal sehen ob ich auch die Kanalnummer direkt eingeben kann.

Dazu komme ich aber erst morgen.

Noch als Ergänzung für alle die ein ACC (in den 3.6er nachrüsten) was von einem Schalter kam und jetzt mit Aumatikgetriebe zurechtkommen muss:

Kanal 12 auf 1 bewirkt Resume nach Follow-to-stop, also das nachdem wieder anfahren das ACC an bleibt und dem Vordermann folgt.

Was alle anderen von 10-14 machen.... Keine Ahnung, wer eine Idee hat darf es mir gerne schreiben.

Zitat:

@Neeein schrieb am 13. September 2017 um 16:42:54 Uhr:

Hast du noch die Kanäle 10-14 für mich?

hab's leider jetzt erst geschafft, die restlichen Kanäle auszulesen:

Kanal 010: 127

Kanal 011: 1 (ein)

Kanal 012: 1 (ein)

Kanal 013: 0 (aus) (in Gegensatz zu deinem Wert)

Kanal 014: 255

 

am 27. September 2017 um 9:47

Zitat:

@pierreonline schrieb am 11. September 2017 um 22:04:06 Uhr:

Hallo,

vielen Dank für deinen ausführlichen Post. Ich habe den Dicken nun seit Samstag in meiner Garage und was soll ich sagen? Mit dem GTI kann man das gar nicht vergleichen! Es ist einfach nur geil. Schon wenn man den Motor startet merkt man das etwas ordentliches unter der Haupe schlummert. Das Beste ist jedoch das man gar nicht mehr wahrgenommen wird. Der Passat sieht völlig normal aus und niemand schaut oder provoziert. Beim GTI war das anders! Auch die dummen Gesichter wenn man mal Gas gibt sollte man nicht ausser acht lassen. Ingesamt ist der Passat natürlich ein sehr bequemes Reisefahrzeug und bietet jede Menge Platz. Bluetooth etc. ist alles vorhanden und es gibt sogar Media IN, USB im Handschuhfach und DAB. Gestern Abend habe ich bemerkt das es sogar Ambietebeleuchtung in den Türen usw. gibt. Einfach super.

Für mich war das 4 Motion ein Kaufkriterium, dass es so schlecht sein soll mag ich gar nicht glauben. Wie äussert sich das bei Dir genau?

ähm, ich empfand den Quattro-Antrieb im A6 auch bei einer Schneetiefe von mehr als 15 cm immer als völlig souverän und spurtreu. Man könnte beschleunigen und das Auto fuhr wie auf Schienen, auch in Kurven keine Probleme.

Beim Passat hab ich mich beim ersten Winter bzw. Schnee tierisch erschrocken, weil er total über die Hinterräder geschoben hat, besonders in engeren Kurven... fand ich merkwürdig und wünschte mir auf der Stelle den Quattro-Antrieb zurück...

Mal sehen wie es sich denn dieses Jahr bei Schnee darstellt... vielleicht musste ich mich erst umgewöhnen... wer weiss

 

Deine Antwort
Ähnliche Themen