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B6 8H 2.5 TDI - neue Batterie wirklich 95Ah?
Hallo
Ich sollte bald die Batterie tauschen, da die angeblich nur noch 44% der Leistung hat (wurde gemessen). Im Moment ist eine Batterie mit 95 Ah verbaut (mit 760A nach EN/SAE), Nummer 000 915 105 AH.
Wenn ich jedoch z.B. bei Exide oder Amazon nach der richtigen Batterie suche, dann werden mir nur Batterien bis 77 Ah angezeigt. Brauche ich die 95 Ah wirklich oder hat da einfach ein Autohaus eine etwas zu grosse Batterie verbaut? Falls ja, welche Batterie würde passen (Exide und Amazon zeigen keine so grossen passenden Batterien an).
Das Auto an sich hat so viel ich weiss nicht zu viel Sonderausstattung, welche viel Strom braucht. Xenon, Sitzheizung, beheizte Aussenspiegel.. aber z.B. keine Standheizung.
Vielen Dank!
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22 Antworten
Vor dasselbe Problem gestellt habe ich mich nach neun Jahren (ja, die erste Batterie hielt so lange und lief auch noch, ich wollte nur keinen weiteren Winter riskieren) die Werksbatterie (es war eine Varta, bei mir war sie super) gegen eine Moll getauscht.
Ich würde immer eine Batterie mit mehr Ah nehmen, immerhin möchtest Du ja auch im Winter einen guten Motorstart haben, dann wenn die Batterie einiges ihrer Kapazität durch die Kälte eingebüßt hat.
Dass der 2.5TDI weniger Startstrom braucht als der Vierzylinder hätte ich auch nicht gedacht, man lernt nie aus!
Ich habe mir damals eine 95Ah-Batterie von Moll geholt, bis jetzt (vier Jahre später) arbeitet sie ordentlich.
Meine Verschwörungstheorie: Heutzutage wird in den R&D Abteilungen gar nichts mehr neu entwickelt, weil das wäre nämlich viel zu teuer. Geforscht wird zwar noch. Allerdings nur noch danach, wie viel Material und wieviele Schritte vom bestehenden Fertigungsprozess noch hinfort optimiert werden können, ohne dass das Produkt innerhalb der Garantiezeit versagt.
Von zentraler Bedeutung ist in dieser modernen Zeit dagegen die PR-Abteilung. Sie ist es, die das ganze optimierte Zeug schliesslich als "Super-Hydrolytische-Ionenkanal-Technologie" an den ahnungslosen Kunden bringt.
Brauchen ja nicht Forschen, sollen einfach nur die Akkus verkaufen die sie vor vielen Jahren mal hatten.
Heute habe ich die Batterie gewechselt. Das ist gar nicht so einfach, es ist relativ eng und wenn man nicht weiss, wie die Batterie befestigt ist, muss man ein wenig probieren. Die 20kg+ machen es natürlich nicht einfacher.
Das Autoradio geht nun nicht mehr aus, wenn der Motor gestartet wird. Das war anscheinend, weil die alte Batterie zu schwach war. Dies ist mir gar nicht aufgefallen, aber vermutlich ein guter Indikator für den Batteriezustand.
Da war ein Schlauch an der Batterie. Ich nehme an der ist für die Entlüftung. Er passt leider nicht an die Neue, da auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) ein schwarzer Einsatz drinn ist. Auf dem Bild sieht man diesen an der Batterie leider nur schlecht. Kann ich diesen einfach entfernen und den Schlauch montieren?
Edit: unter der Batterie war es relativ sauber. Wird diese wirklich bei jeder Inspektion entfernt, damit der Wasserablass gereinigt werden kann?
Musst den schwarzen Stöpsel rausziehen und den Schlauch einstecken. Den schwarzen Stöpsel dann auf der anderen Seite reinstecken, falls da auch ein Loch ist. Die Batterie muss kontrolliert ausgasen können.
Bist du Garagenparker? Kann sein, dass es deswegen im Wasserkasten sauber ist. Ich glaube kaum, dass die sich bei jeder Inspektion die Mühe machen, darunter zu reinigen. Sieht ja keiner... ;)
Zitat:
Vielen Dank euch allen! Ich habe eine Exide mit 100 Ah genommen, für ca. 100€. Die hat zwar teilweise recht schlechte Bewertungen aber ich konnte keine wirkliche Alternative finden. 8 Jahre muss sie wohl nicht halten, so lange macht das Auto wohl nicht mehr mit, aber im Winter stehen bleiben möchte ich auch nicht.
Jetzt muss ich sie nur noch Einbauen..
@megameter:
Guten Abend,
Ich stehe auch bei meinem Audi A4 B6 2.5 TDI kurz vor einem Batteriewechsel (hatte seit 5-6 Jahren ein 95Ah Varta drin und er lädt nicht mehr richtig auf).
Mir würde interessieren, wie Deine Erfahrung mit der Exide mit 100Ah in diesen 3-4 Jahren war.
Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar
Meine Exide 100 Ah aus dem Jahr Dez2016 läuft bis jetzt gut. Habe also im Prinzip 5 Winter damit erfolgreich bewältigt (mit Stanheizung).
1. 16/17, 2. 17/18, 3. 18/19, 4. 19/20, 5. 20/21
Kleines Update von mir: ich habe kürzlich meine Batterie wieder tauschen müssen.
Im Gegensatz zum ersten Tausch war der diesmal nötig, die Batterie war durch. Allerdings musste sie Corona-bedingt extreme Standzeiten mit entsprechender Entladung über sich ergehen lassen.
Meine grobe Statistik:
Batterie 1: Werksbatterie, Varta, nach neun Jahren vorsorglich getauscht
Batterie 2: Moll 95 AH, nach acht Jahren komplett fertig
Batterie 3: Varta mit 105 AH