Autotronic und passender Motor
Ich plane den Kauf einer B-Klasse in den nächsten Wochen. Und auf jeden Fall mit Autotronic. Vom Fahrstil bevorzuge ich auch eher das amerikanische Cruisen statt sportliches Fahren.
Inzwischen habe ich fast alle Motoren mit Autotronic zur Probe gefahren. Aus meiner Sicht bin ich zu einem verblüffenden Ergebnis gekommen.
Ich dachte immer, Automatikgetriebe brauchen immer schon mal mehr Motorleistung. Bei der Autotronic scheint das anders zu sein.
Hier meine Eindrücke:
- B200 CDI
Diese Kombination fiel auf durch heftige Lastwechselreaktionen und ich fand ihn auch viel zu laut und ruppig.
- B180 CDI
Sie oben, zu laut ... aber schon harmonischer.
Aber Dieselmotoren mag ich generell nicht so besonders ... Also zurück zu den Benzinern ...
- B200 Turbo
Dieser Motor sollte besser geschaltet werden. Der Motor zieht und zerrt an der Autotronic. Die Drehzahl saust aus dem Keller in die Höhe beim Beschleunigen. Beim Anfahren an der Kreuzung muss man das Gaspedal in Watte packen. Nicht mein Fall. Außerdem ist da noch der Benzinverbrauch lt. Bordcomputer ca. 12,4 l (zugegeben mehr Stadtfahrten) und Super Plus (!!!).
- B170
In der Stadt sehr harmonisch. Auf der Autobahn bequem 150 kmh möglich. Sound nicht zu aufdringlich. Nur beim Beschleunigen auf der Überholspur fehlt ihm ein Quentchen Power.
- B200
Eben gefahren. Auf jeden Fall wesentlich harmonischer als der B200 Turbo. Kaum Lastwechselreaktionen. Anfahren ist normal möglich. Auf der Autobahn bequem 170/180 kmh. Beim Sport-Programm auch schnelles Beschleunigen beim Überholen möglich.
Einziger Nachteil: Das Geräusch ist sehr dominant. Gerade bei 3000 - 4000 Umdrehungen (ca. 150/160 kmh) brummt der Motor ziemlich vordergründig und stört beim CD hören. Sportlich ambitionierte Fahrer werden wahrscheinlich die Scheibe herunterdrehen, weil sie den kernigen Klang genau so wollen.
Mein bisheriges Fazit: Da ich 75 % Stadt und Land und nur 25 % Autobahn fahre, würde ich mich für den B170 entscheiden und dafür mehr Zubehör reinpacken. B200 passt besser zum Namen: Sports Tourer, da darf es auch mal ein bischen lauter sein.
Wie sehen das die Mitglieder hier im Forum, die bereits glückliche B-Fahrer sind? Autotronic-Fahrer bitte ich um ihre Erfahrungen.
Vielen Dank und gute Fahrt.
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bernd45ct
Ich hatte mit dem Ausdruck "etwas laut" nur das kernige Brummen bei starker Beschleunigung gemeint! Sonst ist der Motor leise, da er durch die Autotronik automatisch die Drehzahl auf ein Minimum senkt.
Gruß
Bernd
@Bernd
Ach so ;-) Es ist allerdings im Stadtverkehr selten zu hören das Geräusch. Und wenn man den Motor in höheren Drehzahlbereichen mal zu hören bekommt, ist das Geräusch für einen Vierzylinder gar nicht so übel.
Der beste Motor ist immer noch der, den man kaum hört!
Zitat:
Original geschrieben von avs75
Der beste Motor ist immer noch der, den man kaum hört!
Na Na, ein bischen vom Motor möchte ich schon hören, da weiß man, daß er fährt und ob er sich wohl fühlt.
Ich stelle mir einen Elektromotor, den man nicht hört, schrecklich vor. Es war für mich schon eine Umstellung auf die neue Autotronik, weil die Drehzahl trotz beschleunigen recht niedrig blieb. Ein bischen "Sound" muß sein. Du hast recht:
Das wichtigste ist das "Dauergeräusch" auf der Autobahn bei konstanter Geschwindigkeit. Da bin ich recht zufrieden.
Weniger zufrieden bin ich mit den Windgeräuschen, die oft mehr nerven als der Motor.
Gruß
Bernd
Zitat:
Weniger zufrieden bin ich mit den Windgeräuschen, die oft mehr nerven als der Motor.
Du bist wohl noch nie mit einem VW Sharan oder Ford Galaxy (sind baugleich) gefahren. Dann wüsstest du, was wirkliche Windgeräusche sind ;)
Synthie
Zustimmung! Die Windgeräusche sind in der B-Klasse geringer als z.B. im neuen Dreier-BMW, zumindest in den von mir gefahrenen Vierzylinder-Modellen.
Naja, es ist mir schon klar, daß ein höheres Auto auch mehr Windgeräusche hat als z.B. mein alter (niedriger) C 200.
Vielleicht liegt es auch daran, daß ich das Auto im September bekam und es im Herbst und Winter allgemein etwas stürmischer ist. Aber alles ist relativ: bei einem leisen Motor fallen Windgeräusche eben mehr auf! Als Manko würde ich das beim B nicht werten, eher als eine Sache der Umgewöhnung!
Gruß
Bernd
Mein Onkel at seit 5 Wochen ein 2L Turbo mit Autotronic.
Ich bin von dem Beschleunigungsverhalten dieses Kübelwagens recht beeindruckt. Er ist mit 7.4 Sek von Null auf 100Km angegeben, was flotter als die neue 320Cdi S-Klasse, A8 3.0tdi ist.
Ich besitze einige muskulöse Autos die flott voran gehen, aber von einem Familienlaster ala B-Klasse hätte ich dies nicht erwartet.
Auch im Stadtbereich empfinde ich die Automatic als angenehm, tausendmal besser als unentwegt in einem hakeligen mercedes Schaltgetriebe wühlen zu müssen.
Meine Wahl wäre allerdings eine Diesel Variante, die ich bisher noch nicht fahrern konnte.
Das kommt mir bekannt vor. Wie geht das schon wieder?
Was -C-. hat will er nicht, was -C-. will das hat er nicht!
So ist das Leben.....
Beim Alltagsauto setzte ich keine sehr großen Ansprüche, bei den Spielsachen ist das anders.....
Also Leute! Mal meine ganz persönliche Meinung:
Was nützt mir der Turbo mit 7,4 sec. auf 100 beim heutigen Verkehr? Wann hast Du mal wirklich Gelegenheit, den Turbo rauszulassen? Um mal kurz schnell zu überholen und dann doch hinter dem nächsten zu stecken? Was bringt der Turbo auf der Autobahn? Mehr Endgeschwindigkeit, die man sowieso fast nie fahren kann wegen des Verkehrs?
Was bringt schnelles Fahren wirklich ein? Doch nur Risiko und bestenfalls 1-2 Minuten Zeit.
Kurz gesagt: Mir reicht die Beschleunigung ohne Turbo, vor allem wenn ich sehe, daß auch Porschefahrer nicht viel früher ankommen und durch eine lahme Ente auf der linken Seite ausgebremst werden, die sie dann schimpfend und blinkend auf die Seite drängen müssen, bis sie wieder hinter dem nächsten stecken. Zum Fahren mit 140-160 auf Dauer reicht der 200 dicke, aber auch zum Überholen. Alles andere ist angesichts des Verkehrs und der Spritpreise nicht zeitgemäß!
Ich weiß, daß es auch Leute gibt, die Spass an einem schnellen Wagen und dicker Beschleunigung haben oder damit zufrieden sind Reserven zu haben. Aber wofür?
Ich bin weder ein Schleicher noch einer mit Opa-Fahrstil, habe aber die Erfahrung gemacht, daß zügiges, spritsparendes Fahren ohne extremes Beschleunigen und Bremsen für die Nerven und die Umwelt besser ist.
Gruß
Bernd
@bernd45ct,
Meist spielen beim Autokauf Gefühle eine wichtigere Rolle als die Vernunft.
Ich selbst werde doch nur einen B170 fahren. 116 PS / 85 kw, also wenn dass nicht reichen soll, dann macht die Auto-Industrie irgendwas falsch.
Synthie