Automatik: Während der Fahrt in "P" oder "R" schalten!
Hallo,
kann mir jemand erzählen, was passieren wird, wenn man bei schnellerer Vorwährtsfahrt bei einem Automatikfahrzeug von "D" in die Stellung "P" oder "R" schaltet. Also nicht nur einfach, da geht was kaputt, sondern mehr detailliert, was passieren wird! Hat das mal jemand gemacht?
Schöne Grüße,
Stephan
24 Antworten
Also beim 2er Golf zerfetzt es einem nach ein paar mal das getriebe.
Kumpel hatte nen 2er, der auffen schrott sollte und hat am letzten abend dem getriebe das genick umgedreht. Immer während der entgegen gesetzten fahrrichtung von D auf R und von R aus auf D, und immer voll aufs Pedal....so 5 oder 8 mal dann hats nen komisches geräusch gegeben und es qualmte vorn aussem getriebe und man konnte danach egal in welchem gang den wagen rollen....naja, zum Schrott hats noch gereicht, wenn auch am schleppseil 😉
War nen Bj. 90/91.
Zitat:
@Mahoni schrieb am 29. September 2005 um 16:30:19 Uhr:
Bei der Automatik passieren zwei unterschiedliche Sachen. Bei der Stellung P wird eine Welle im Getriebe auf verschiedene Art und Weise blockiert. Fährt man noch, dann rastet diese Blockade nicht ein, sondern rattert sich von Nase zu Nase.
Und könnte es dabei u.u. Metallspähne im Getriebe ablösen, also das Getriebe und die Steuereinheit so beschädigen?
Na, da hast du ja mal ein 9 Jahre alten Bericht zum Leben erwacht😁
Mal sehen ob da was kommt😉
Eben, weil sich die Technik erheblich weiterentwickelt hat. Habe das mittlerweile gefunden.
http://www.gutefrage.net/.../...e-waehrend-dem-fahren-auf-p-geschalten
Meine Frage sollte sich fast erledigt haben, weil der Haltebolzen der "P" Stellung, sich demnach außerhalb des Getriebes befinden sollte.
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Zitat:
@Mahoni schrieb am 29. September 2005 um 16:30:19 Uhr:
Das mit dem Rückwärtsgang liegt aber wohl daran, dass die alten nicht voll synchronisiert waren. Das merkt man schon daran, dass es auch gekracht hat, wenn den Rückwärtsgang zu schnell eingelegt hat.Bei der Automatik passieren zwei unterschiedliche Sachen. Bei der Stellung P wird eine Welle im Getriebe auf verschiedene Art und Weise blockiert. Fährt man noch, dann rastet diese Blockade nicht ein, sondern rattert sich von Nase zu Nase.
Beim Rückwärtsgang läuft "einfach" die eine Wandlerseite in die umgekehrte Richtung als die andere. Dadurch wird die Motorseite extrem abgebremst und das Öl im Wandler läuft heiß. Angenehm ist beides nicht!
Grüße Stefan
Kann ich bestätigen, meine Freundin hat bei ca. 20 km/h in in P geschaltet, das hat gerattert und ich habe schnell wieder in N oder D geschaltet. Passiert ist dem Getriebe wohl nichts, der Schreck war aber groß. (ZF Wandlergertriebe 2009)
Wie bin ich nur auf diesen bescheuerten und vollkommen nutzlosen Thread gestoßen...
Langeweile?
Oder Interesse?
Zitat:
@automatik schrieb am 25. September 2005 um 14:06:56 Uhr:
Hat bei 180 (!!!!) auf R geschaltet [...].
Normal, ab 180 schaltet man doch immer auf R wie Racing 😁