Automatik SQ5
Guten Morgen. Ich fahre nun seit 3 Monaten den SQ5. Bei der Automatik habe ich den Wahlhebel aud D stehen. Und wenn ich auf S stelle muss ich dann am Lenkrad schalten? Was bedeutet überhaupt S. Welche Einstellung beim Drive Select wäre am besten. Hatte mal dynamic drin. Aber da schaltet er spät.
Beste Antwort im Thema
Guten Abend (oder guten Morgen?) zusammen,
ich möchte hier mal eine bescheidene Zwischenfrage stellen:
Was genau bringt die Diskussion um die verschiedenen Einstellmöglichkeiten?
Ich sehe das so (ganz vereinfacht ausgedrückt):
Will ich Leistung, wähle ich im DS den Dynamic Modus.
Will ich nur den Sound (der IMHO im niedrigen Drehzahlbereich wesentlich geiler klingt als beim Ausdrehen der Gänge), wähle ich eine entsprechende Einstellung im Individual Modus. Dabei steht es ja jedem frei, z.B. die Lenkungseintellungen zu variieren. Und für einen "Ampelstart" reicht doch ein Kick-Down völlig aus 🙂😁
So what? ist doch eigentlich eher eine akademische Diskussion.
Beste Grüße
Arndt
(der seinen Individual Modus "soundoptimiert" eingestellt hat, für alles andere reichen ja die Profile die der SQ5 mitbringt.
92 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von schumannk
Wie soll das denn gehen ? Ich kann nur ein anderes Programm wählen. 🙄Zitat:
Original geschrieben von Q3Ronaldo
Wenn ich im Dynamik bin und von S auf D schalte bleibt der Alexsound erhalten. Das einzige was ändert ist die Getriebe Charakteristik. Diesen Sound hat man nur im Dynamik.
Ich dachte auch immer, dass beim umschalten im Dynamik auf D-Modus ein anderes Profil reinrutscht. Anscheinend gibt's aber ein Dynamik D weil Alex weiter aktiv ist. Erst im AUTO wechselt der Sound auf Serie und im Comfort und Efficiency ist er ganz aus.
Zitat:
Original geschrieben von schumannk
Wie soll das denn gehen ? Ich kann nur ein anderes Programm wählen. 🙄Zitat:
Original geschrieben von Q3Ronaldo
Wenn ich im Dynamik bin und von S auf D schalte bleibt der Alexsound erhalten. Das einzige was ändert ist die Getriebe Charakteristik. Diesen Sound hat man nur im Dynamik.
Hallo,
Im Driveselect auf dynamic und dann den Schalthebel zurückziehen. Dann ist die Motor/Getriebesteuerung wieder auf "D".
Zitat:
Original geschrieben von Q3Ronaldo
Wenn ich im Dynamik bin und von S auf D schalte bleibt der Alexsound erhalten. Das einzige was ändert ist die Getriebe Charakteristik. Diesen Sound hat man nur im Dynamik.
Ja ist doch klar. Drive Select besteht aus "Motor/Getriebe", "Lenkung" und "Motorsound". Wenn du im dynamic Mode den Schalthebel ziehst, ändert sich nur die Motor/Getriebe Einstellung, nicht aber die beiden anderen Parameter.
Zitat:
Original geschrieben von HannesB4
Ja ist doch klar. Drive Select besteht aus "Motor/Getriebe", "Lenkung" und "Motorsound". Wenn du im dynamic Mode den Schalthebel ziehst, ändert sich nur die Motor/Getriebe Einstellung, nicht aber die beiden anderen Parameter.Zitat:
Original geschrieben von Q3Ronaldo
Wenn ich im Dynamik bin und von S auf D schalte bleibt der Alexsound erhalten. Das einzige was ändert ist die Getriebe Charakteristik. Diesen Sound hat man nur im Dynamik.
Habe es mit dem Ganghebel auch ausprobiert. Er springt dann tatsächlich wieder zurück in D und die Gangwechsel werden wieder gemächlicher. So vom Anzug behaupte ich mal, dass die 313 Pferdchen auf Abruf trotzdem noch präsent sind (ist ja kein E Modus).
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Guten Abend (oder guten Morgen?) zusammen,
ich möchte hier mal eine bescheidene Zwischenfrage stellen:
Was genau bringt die Diskussion um die verschiedenen Einstellmöglichkeiten?
Ich sehe das so (ganz vereinfacht ausgedrückt):
Will ich Leistung, wähle ich im DS den Dynamic Modus.
Will ich nur den Sound (der IMHO im niedrigen Drehzahlbereich wesentlich geiler klingt als beim Ausdrehen der Gänge), wähle ich eine entsprechende Einstellung im Individual Modus. Dabei steht es ja jedem frei, z.B. die Lenkungseintellungen zu variieren. Und für einen "Ampelstart" reicht doch ein Kick-Down völlig aus 🙂😁
So what? ist doch eigentlich eher eine akademische Diskussion.
Beste Grüße
Arndt
(der seinen Individual Modus "soundoptimiert" eingestellt hat, für alles andere reichen ja die Profile die der SQ5 mitbringt.
Ich denke, dass wg. der adaptiven Steuerung des Getriebes auch im D Modus die volle Leistung abgerufen werden kann. Es braucht evtl. etwas Zeit, bis er es registriert hat. Bei S ist das Sache gleich eindeutig klar vorgegeben. Insofern bleibt es bei 3 Modi S, D und E jedesmal jeweils mit/ohne Sound.
Die Leistung ist im D und im S Gang identisch.
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Die Leistung ist im D und im S Gang identisch.
Man nimmt sie einfach anders wahr.
Genau so ist es, durch die höhere Drehzahl und das etwas bessere Ansprechen und natürlich den Sound denkt man, dass er mehr Leistung hat.
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Genau so ist es, durch die höhere Drehzahl und das etwas bessere Ansprechen und natürlich den Sound denkt man, dass er mehr Leistung hat.
Das deckt sich auch mit meiner Wahrnehmung 😉😉😉
@EssKuh5: Somit haben wir´s jetzt auch durch 😁
Hallo habe eine kurze Frage zum Getriebe beim SQ5 8R Bj 2016.
Ist es eigentlich normal das er in Dynamik also Getriebe in S Stellung die Gänge als kurz und heftig reinhaut? In normaler D Stellung gehen die Gangwechsel sanft über? Habe da als Angst nicht das in S Stellung mir beim Gangwechsel das Getriebe flöten geht ??.
Das ist bei mir ganz genau wie bei Dir. Ich glaube das ist normal. Die Gänge schalten in S viel schneller aber auch etwas ruppiger.
Danke dir
Das ist ganz klar SQ5 üblich. Schnelle Gangwechsel können nicht Butterweich sein, wenn 313/326/346 PS mit 650/700 Nm am Getriebe mit Volldampf arbeiten. 😉
Fahrt ihr denn oft im S Modus vom Getriebe? Da ja die Drehzahl dauerhaft höher ist als im D Modus? Der Verschleiss wird dadurch ja auch höher sein oder?