Automatik schaltet nicht bzw. zu spät hoch
Es ist mir heute zum wiederholten male passiert, das die Automatik beim vollen durchbeschleunigen einfach nicht (oder viel zu spät) hochschaltet. Im DS Modus aus dem Stand voll beschleunigt und in den unteren Gängen alles fein, aber im vierten Gang bleibt er einfach ewig in dem Gang und schaltet nicht hoch - bzw. klebt die Drehzahl eine gefühlte Ewigkeit über 6500 und ich schalte dann von Hand hoch. Natürlich geht dabei der Ganze Schwung flöten.
Ich denke schon das er auch automatisch irgendwann hochschalten würde, aber irgendwie kommt mir das seltsam vor. In den unteren Gängen schaltet er ja auch direkt hoch.
Ist die 6-Gang Automatik im 335xi.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Ich grüble grade ob das normal ist oder ob meine Automatik hier falsch programmiert ist. Oft hört man ja, das sie "lernt" oder man sie Zurücksetzen kann, aber andere Sagen, dass das wiederum Unsinn ist. Es ist nicht schlimm, aber nervt mich doch soweit, das ich wenn ich wirklich flott vorwärts kommen will meist "von Hand" schalte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von odi222
fahrt Handmixer,dann habt ihr die Probleme nicht 😁😁😁Gruß
odi
Jo, dafür andere 😁 Ab und an wäre es schon nett, aber im Großen und Ganzen bin ich mit der Automatik schon happy. Grade beim Cruisen und man hat immer eine Hand für die Süße frei 🙂
28 Antworten
Ist bei mir auch so, deshalb kommt im Frühjahr das Power Paket drauf, da soll es besser werden.
Lest mal den letzten Post auf der 1. Seite:
http://www.motor-talk.de/.../...mw-performance-power-kit-t3301824.html
Zitat:
Original geschrieben von meyergru
Da ist wie gesagt, die Leistung zwischen 5500 und 7000 UPM fast gleich (Maximum bei 5800 UPM, nicht bei 6500). Das Drehmoment fällt natürlich (wohlgemerkt, in dem Diagramm beginnt das Drehmoment nicht bei 0 Nm), trotzdem ist es besser, nicht schon bei 6800 UPM zu schalten, weil im nächsten Gang die Untersetzung mindestens 10-15% schlechter ist, was mehr Leistung kostet als das weiter abfallende Drehmoment. Das kann man auch hier sehen.
Genau so ist es. Auch wenn die Leistung über Nenndrehzahl abfällt, ist es meist zielführend, bis zu Ende auszudrehen, da das Raddrehmoment durch die kürzere Übersetzung höher ist als im nächsthöheren Gang mit einer längeren Übersetzung.
Allerdings kann es gerade in höheren Gängen (wie hier in dem Thread festgestellt) schon sein, dass es vor dem Begrenzer sinnvoll ist, zu schalten, da in den oberen Gängen die Übersetzungsunterschiede zwischen den einzelnen Gängen sehr gering sind und daher im höheren Gang bereits ein höheres Raddrehmoment anliegt.
Das ist in der Regel bei Turbomotoren eher der Fall als bei Saugmotoren, da erstere eine "fülligere" Leistungskurve haben.
Das erkennt man in dem geposteten Diagramm gut, sobald die Kurve des niedrigeren Gangs die Kurve des nächsthöheren Gang schneidet, sollte man raufschalten für optimale Beschleunigung.
Zitat:
Original geschrieben von Mephisto21121983
Ist bei mir auch so, deshalb kommt im Frühjahr das Power Paket drauf, da soll es besser werden.
Lest mal den letzten Post auf der 1. Seite:http://www.motor-talk.de/.../...mw-performance-power-kit-t3301824.html
Bei mir auch, aber ich weiß nicht ob ohne oder mit Hardwareänderung... Hm.
Mal sehen wieviel Preisunterschied das machen wird.
Bei mir wurden auch grade die Injektoren gewechselt. Seitdem geht er merklich besser.
Stef, lass uns da eine Sammelbestellung machen bei nem Händler 😉
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Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Bei mir wurden auch grade die Injektoren gewechselt. Seitdem geht er merklich besser.Stef, lass uns da eine Sammelbestellung machen bei nem Händler 😉
Klingt gut, aber ob die da merklich nachlassen?
Ich werd auch mal probieren mit meinem BMW Club Ausweis was zu machen, laut unserem Vorstand gibts da 10% Rabatt.
Das Paket mit Hardware soll bei 2500€ liegen und das ohne bei 1000 €.
Sammelbestellung ist doch mal ne Maßnahme....
Ich habe heute morgen mal diesen angeblichen Reset für die Automatik gemacht (http://forums.5series.net/.../ - wenn´s denn nicht ein Placebo ist) und bei der Heimfahrt als es ging mal nochmal in DS ausgedreht. Nun ging es zügig bis 7000rpm hoch und bei ca. Tacho 220 (geht der vierte wirklich bis knapp 220?) hat er dann hochgeschaltet. Wobei es bei früherem hochschalten schon zügiger geht, aber immerhin hat er jetzt nicht "durchgehangen".
Kann aber auch zufall sein oder eine andere Situation (zuvor war es aus der Stadt raus, davor langsam gefahren und diesmal nach 10 Minuten AB)
fahrt Handmixer,dann habt ihr die Probleme nicht 😁😁😁
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von Mephisto21121983
Das Paket mit Hardware soll bei 2500€ liegen und das ohne bei 1000 €.
Sammelbestellung ist doch mal ne Maßnahme....
Ich denke, ich nehm das ohne Hardware. Wenn BMW das auch ohne Veränderung freigibt, dann seh ich da keinen Sinn drinn.
Zitat:
Original geschrieben von odi222
fahrt Handmixer,dann habt ihr die Probleme nicht 😁😁😁Gruß
odi
Jo, dafür andere 😁 Ab und an wäre es schon nett, aber im Großen und Ganzen bin ich mit der Automatik schon happy. Grade beim Cruisen und man hat immer eine Hand für die Süße frei 🙂
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Jo, dafür andere 😁 Ab und an wäre es schon nett, aber im Großen und Ganzen bin ich mit der Automatik schon happy. Grade beim Cruisen und man hat immer eine Hand für die Süße frei 🙂Zitat:
Original geschrieben von odi222
fahrt Handmixer,dann habt ihr die Probleme nicht 😁😁😁Gruß
odi
zur Not muss die Süße halt mal zum Schalthebel greifen 😉😁😁
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von odi222
zur Not muss die Süße halt mal zum Schalthebel greifen 😉😁😁Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Jo, dafür andere 😁 Ab und an wäre es schon nett, aber im Großen und Ganzen bin ich mit der Automatik schon happy. Grade beim Cruisen und man hat immer eine Hand für die Süße frei 🙂
Gruß
odi
da gibts aber nur 2 Gänge, bzw. Fahrstufen 😁😁
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
. Tacho 220 (geht der vierte wirklich bis knapp 220?)
Der Tacho zeigt das an. In der Realität ist es etwas weniger.
@Borsti: Jop ich denke auch NUR über diese Variante nach....das andere ist zu derb.